在我們大家的心中，武裝直升機一直被成為地面裝甲目標殺手，特別是其能夠掛載十幾枚專門擊落裝甲目標的反坦克導彈，所以自武裝直升機出現以後，其一直被用於對付地面的坦克部隊等裝甲目標群。但是武裝直升機同樣有對手，就是敵方的行動式防空導彈和敵方的武裝直升機。相比行動式防空導彈可以透過機身上的自衛武器和機動來躲避外，對於敵方的武裝直升機就要看雙方武裝直升機誰掛載的導彈更先進/誰的機動性更佳了。所以基於這個因素下，中國雖然裝備專用武裝直升機的時間並不久，但是早在二十年前當時陸航部隊還裝備基於直-9通用直升機改裝而來的武直9G武裝直升機的時候，就為其專門研發了用於對付低空飛行器包括低空直升機在內的“天燕-90”空空導彈。天燕-90空空導彈不光是中國為直升機專門研製的制空格鬥彈，同時也是世界上第一款專門為直升機研製的空空格鬥彈，作為直升機專用制空格鬥彈，天燕90空空導彈採用了一臺固體雙推火箭發動機，既保證了更遠的射程同時也兼顧了末端高速攻擊的能力，同時其採用的鴨式氣動佈局也賦予了其和鴨式氣動佈局戰機相似的空戰格鬥機動性優勢，這為雙方武裝直升機在空戰格鬥時增加了勝算。更為重要的是天燕-90空空格鬥彈專門針對武裝直升機自身防護裝甲厚重的特點，將目標定位於直升機防護最薄弱的旋翼位置，所以即便是像美國阿帕奇這種防護裝甲厚重的重型武裝直升機一但被天燕-90導彈擊中，下場只有墜毀。當然有矛就有盾，為了能夠在未來戰爭中存活下來，歐洲在設計虎式武裝直升機的時候，就為該武裝直升機加入了制空作戰的設計理念，所以虎式武裝直升機也是世界上第一種將制空作戰納入設計思想並付諸實施的專用武裝直升機。虎式武裝直升機雖然在對付地面裝甲目標時不如美國的阿帕奇和俄羅斯的米-28等重型武裝直升機，但是該機在機身結構設計和材料上大量採用質量更輕的複合材料，和輸出功率更大的渦軸發動機，空中機動效能更為出色，更適合進行直升機空戰。為了提升虎式武裝直升機的空中格鬥效能，歐洲直升機公司除了為其配備重量更輕的機身材料和動力更強勁的渦軸發動機外，在能決定直升機空中機動性的主旋翼系統上，虎式直升機也是裝備了全複合材料製成的強度更高/壽命更長的四槳葉無鉸旋翼系統，在直升機空中翻轉機動中，槳葉扭力直接傳到槳轂上，不僅大大增強了機動效能，而且提高了戰場生存能力。

同時為了降低被敵方紅外格鬥彈擊中的機率，虎式直升機在降低紅外特徵上也是下了不少功夫，比如為了減少紅外和雷達訊號對“虎”式直升機的捕捉，將其動力系統產生的高溫廢氣與冷空氣混合，降溫後的廢氣再經導管向上排放，再由主旋翼所產生的氣流掃散，這可是隱身能力出眾的科曼奇隱身直升機當年採用的紅外隱身技術啊。所以在採用多種先進技術整合的具備優異制空格鬥效能的虎式武裝直升機也具備了相比其他武裝直升機更為明顯的優勢表現，比如其紅外和雷達隱身效果比阿帕奇武裝直升機更好，更具代表的空中機動格鬥優勢下其使用靈活性也大大強於阿帕奇武裝直升機。

直升機的出現，讓陸軍地面部隊插上了翅膀飛翔，特別是武直一般能外掛8-16枚反坦克導彈，成了陸軍諸多兵種，最強大的對付坦克、步戰車、自行火炮等地面高價值目標的最有力武器。武裝直升機，以其獨特的作戰效能，在區域性戰爭中，發揮了日益重要的作用，阿富汗、伊拉克等戰爭，證明了武裝直升機在陸軍中獨特的價值。至於武裝直升機彼此之間的作戰，即便到當下，依然缺乏實戰案例，因此，武裝直升機之間的空戰，就只能是各自的想像中發生了，各自的想像肯定是不一樣的。作為飛行器，武直之間，肯定是能相互對打的，目前，只是缺乏實戰案例而已，某些國家已經先知先覺地研發了武裝直升機專用的空對空導彈，目的就是為了讓己方的武裝直升機，在未來有可能發生的武裝直升機之間的空戰中，處於有利的先發制人的態勢，可謂未雨綢繆。彈長1.862米，彈徑0.09米，彈重20公斤的天鷹-90空空導彈，是全球第一種專門為直升機空戰而設計的空空導彈，採用近發引信，銻化銦紅外製導模式，最大射程6公里，最小射程500米，最大飛行速度超過2馬赫。天鷹-90空空導彈，具備全向攻擊能力，迎頭攻擊無死角，具有自主發射，發射後不管的能力，因此，能逃逸此型武直專用空空導彈打擊的武裝直升機幾乎沒有，畢竟武裝直升機沒有戰鬥機的靈活和機動能力。一般武裝直升機，僅裝備1門20-30毫米機關炮，或1座多管12.7/14.5毫米機槍；此外，能外掛多聯裝中口徑火箭巢、反坦克導彈等武器，卻很少配備空空導彈的，因此，裝備空空導彈的武裝直升機，在戰時就具備對其他武裝直升機的遠距離獵殺能力。如果武裝直升機沒有裝備空空導彈，那麼在武裝直升機之間對壘時，就只能發揮飛行員的駕駛技能，憑藉裝備的航炮和機槍，給予對手以殺上，就非常強調個人技戰術效能的發揮，包括武直的飛行品控效能了，道理和戰鬥機之間，沒有空空導彈時，憑藉航空機炮和機槍的空戰了。

所以說，武裝直升機是可以打武裝直升機的。傳統思維中，武裝直升機搭載的是空射反坦克導彈、火箭發射巢以及機炮等裝置，被譽為是“樹梢殺手”。

武裝直升機的主要職能是反裝甲作戰，針對傳統裝甲部隊腦門子（頂部裝甲）比較薄弱的先天缺陷，進行空中打擊。在海灣戰爭中，美軍一架AH-64阿帕奇武裝直升機曾創下擊毀16輛伊拉克陸軍坦克裝甲車輛的傲人戰績。

隨著武裝直升機的普及，反直升機作戰成為陸軍野戰防空作戰的一項重要內容，除了比較傳統的使用防空武器攻擊之外，科研人員探索將打直升機的手段多樣化，那麼一種類似田忌賽馬的探索之路開始了。

有人提出讓空優戰鬥機去對付武裝直升機，但遺憾的是由於武裝直升機通常活躍在第五空間，即超低空，同時武裝直升機的飛行速度相對較慢，大多型號的最大飛行速度在200公里左右，這就與空優戰鬥機形成了一個明顯的速度差，導致實際作戰效果並不怎麼理想。

其實武裝直升機不僅僅只具備對地攻擊能力，同時也具備一定的空中格鬥能力。這和其普遍裝備一門機炮有直接的關係。最初的空戰主要以機槍和小口徑機炮為主，可以稱作是“火炮時代的空戰”，既然戰鬥機可以使用機槍和機炮進行空中格鬥，那麼同樣裝備機炮的武裝直升機自然也具備一定的空中格鬥能力。

除了機炮之外，科研人員還研製了武裝直升機專用的空中格鬥彈，最有代表性的當屬文初提到的中國天燕-90空中格鬥彈，它是為中國武裝直升機專門開發的一款武裝直升機專用空中格鬥彈藥，相對國外使用其他導彈改裝而來的空中格鬥彈，天燕-90顯得更加專業。

實際上在前些年我軍的演訓中，已經將武裝直升機空戰科目納入到訓練大綱中，成為一項常態化訓練科目，我軍陸航部隊的武裝直升機不僅僅要遂行傳統的對裝甲部隊突擊任務，同時還擔負著對敵方武裝直升機的反制作戰任務。

因此，武裝直升機是可以打武裝直升機，用武裝直升機反武裝直升機也是可行的，尤其是在研發出效能比較不錯的專用空中格鬥彈後，未來很有可能在某場區域性戰爭或者武裝衝突中，實際出現武裝直升機進行第五空間制空權爭奪的場景。

這個答案是肯定的，而且武裝直升機之間的對抗已經發生了，就是在兩伊戰爭期間，伊拉克的米24和伊朗的AH1之間是爆發了直升機之間的第一次空戰。不過，雙方都沒有把對方打下來，但是就像飛機之間第一次飛行員用手槍對射一樣，這已經是來了一個頭。

在兩伊戰爭期間，已經發生了第一次武裝直升機之間的空戰，這個就是第一次直升機空戰的兩個主角。

武裝直升機由於飛行高度低，速度慢，高速的噴氣式戰鬥機對於這種低慢目標並不感冒，而且高速飛機追蹤武裝直升機十分困難，過去的強擊機倒是可以幹這種事，不過現在專用的強擊機就那兩種，大部分國家都已經沒有那個玩意了。

這種情況下，武裝直升機就成了對付武裝直升機的首選武器，這個就合坦克是最好的反坦克武器一個道理，本身武裝直升機就具備對付直升機的能力，飛行高度一樣，速度差不多，同時武直上搭載的各種武器也具備摧毀對方武裝直升機的能力。而且，各個國家也開始把一些空空導彈安裝到武裝直升機上準備應付可能發生的武裝直升機之間的空戰。

中國是開發了一種專用的直升機用空空導彈飛燕90，不過別的國家好像是沒有開發類似的產品。

目前，單兵導彈是對付武裝直升機的主要手段，單兵防空導彈屬於復仇者式的武器，由於探測手段的落後，都是要捱了揍以後才能還手。不過，各個國家都在探索在單兵防空彈的基礎上研製直升機用空空導彈。