試駕過全新Lavida1.4T車型，不是車主，個人覺得動力與油耗兼得！

動力方面，搭配1.4T+7DSG，是大眾的黃金動力組合，久經市場考驗，動力系統成熟，發動機最大扭矩為250牛米，最大功率為150馬力，匹配乾式7DSG雙離合變速器，傳動高效，百公里提速時間為7.96秒，效能非常出色，而且油耗低，該乾式雙離合調校非常出色，現在大眾多熱銷車型上都有搭配，沒有什麼問題。

造型方面，外觀時尚大氣，平直腰線很有氣勢，內飾簡約而不簡音，軸距2688mm，內部空間比上一代更大，舒適性不錯，底盤為前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，雖然升級為MQB平臺，但並沒有換為四輪獨立懸架。

配置方面，全系標配胎壓監測、ESP、後雷達、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、LED日行燈、LED遠近光燈、全車窗一鍵升降、車窗防夾手、防紫外線玻璃、後座出風口和車內PM2.5過濾等豐富配置。

價格方面，1.4T指導價為14.99－16.29萬元，各地有優惠，價效比不錯。

口碑方面，Lavida為國內熱銷神車，口碑很好，非常保值，在國內佔據絕對市場主導地位，但低配車型減配也很嚴重，丐版沒有中控屏，竟然換成手機支架，而且有些車型減配後排座椅鋼板靠背，這就非常不厚道了！

你的Lavida1.4t表現如何？

在今年的6月份大眾Lavida這款車型的銷量達到了34000多臺，位於轎車銷量排行榜的第1名，成績的表現非常不錯，大眾Lavida這款車型本身產品力就很強，而且大眾汽車在國內的知名度又很高，Lavida在10~15萬級的家用緊湊型合資轎車當中，不論是外觀效能還是空間和動力都是非常不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車型可能不是最好的，但是選擇這款價型家用一定沒錯，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾Lavida車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

當時在選擇大眾Lavida的時候還對比了同級別的日產Sylphy，只是因為我家裡人對於日產Sylphy這款車型並不算太喜歡，空間動力都很滿足，就是覺得車內的隔音降噪不如Lavida，其實我個人覺得二者在車內和音像道上，可以說相差不多，新款Lavida這款車型整車的外觀設計還是非常大氣的，但是我所購買的這款車型讓我等了一個月，因為我們當地實施了國6的排放標準，所以只能等國6的車型，其實國6的車型和國5的車型在整車的外觀設計，包括內飾的細節上差別並不是特別的明顯，車身側面的線條設計非常的流暢。

這款車型的整車內飾設計同樣是和國5車型相同的，整車的檔次感真的要比老款車型好很多，和同級別的豐田凱COROLLA或者是日產Sylphy去比，我覺得大眾Lavida在細節和用料方面的處理做的是很好的，中控採用的是仿木紋的材質，上面全黑的用料都是軟性材料，多功能方向盤是平底式的設計，並且使用了鋼琴烤漆的材質，中央彩色螢幕的尺寸雖然不大，但是在實際使用的時候，功能和流暢度的表現都很好，尤其要說的一點，這款車型的座椅包裹性和支撐性的表現不錯，只是他使用的不是真皮座椅而是仿皮座椅，清理的時候比較方便。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.4T自動豪華版，輪轂的造型就非常的漂亮，屬於是一臺自動擋次頂配的車型了，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的在實際用車的時候這款車的車內隔音降噪表現真的非常不錯第二排的空間表現也很好，因為這款車型出自於大眾的MQB平臺，所以他的第2排中央地板隆起的程度非常的高，今天座位的乘客，如果做的時間比較長，就會感覺到特別的疲乏，坐在兩邊的人就會特別的舒服。