10式坦克是陸上自衛隊以新中期防衛力整備計劃為基礎所開發的一款新型主戰坦克，主要用來替換老舊的74式坦克，主要任務是反坦克作戰，機動攻擊等。2009年12月時該坦克被正式命名為10式坦克，到2012年開始批次生產列裝自衛隊裝甲部隊。

現代反坦克武器的水平越來越高，主戰坦克裝備如果防護能力不強，那很快會被淘汰。10式坦克對防護能力也相當重視，在設計中就考慮到多種防護手段。讓10式坦克具備了直接防護與間接防護能力。其中直接防護能力就是在坦克的主要部位安裝特殊裝甲，而其他部位由加裝反應裝甲；比如在炮塔與車體前部則加裝模組化設計的特殊裝甲，方便隨時拆卸更換更好的裝甲。而對於炮塔側面則採用模組化反應裝甲；其中特殊裝甲應該是由陶瓷與金屬組成的複合結構，陶瓷材料可用礬土，碳化硼製成，金屬部分則可以均質裝甲和鈦合同，當然也可以選用鋁加均制裝甲的模式，這樣可以節省成本。其防護力大概應該與美製M1與德制豹II坦克不相上下；

另外還有間接防護手段，比如隱蔽紅外特徵，側裙板下可加裝橡膠，用來阻斷行動裝甲的熱訊號，對於車體後部的排氣孔，散熱孔也用紅外遮斷板來遮蔽。這些手段就是為了不讓敵人提前發現或是不好瞄準。除了遮蔽板之外，在炮塔四周還裝有告警裝置，用來監測敵方的主炮測距與制導導彈的雷達波，以便讓車組人員第一時間進行相應的戰術處理。同時，10式坦克還裝備了煙霧彈，可以與監測裝置聯合工作，自動射出後阻斷紅外線的探測。

除了硬體防護之外，10式坦克還可以利用車體尺寸小，機動效能好的優勢來躲避敵方的攻擊，間接的提升防護能力。不過，具體這些的手段是否有用，還需要未來在戰場上進行驗證。在沒有實戰之前，一切都是猜測~~強也好，弱也好都不是光嘴炮就能定論的~~

圖注:日本10式坦克

10式坦克，是日本自主研發的新一代主戰坦克，該型坦克採用諸多革命性的新技術，效能十分先進。

單就防護性而言，10式坦克的裝甲防護水平不差於現役主流坦克，其車體和炮塔基體採用合金鋼裝甲板焊接而成，採用了模組化陶瓷複合裝甲，該裝甲可根據實戰需要快速拆卸，符合未來裝甲模組化發展的趨勢，方便坦克根據不同的作戰任務換用不同型別裝甲，同時也大大方便了維修、裝甲升級和輸送。

10式坦克十分重視前端的防護，其炮塔正面加裝了楔形裝甲，外形類似於德國豹2A5/A6坦克，並在炮塔正面和兩側加掛了類似“梅卡瓦”系列的模組式附加複合裝甲，使其正面防護能力有較大的提高。另外，該坦克刻意將側裙板向下延伸，接近下肢履帶，也是為了提高城市作戰過程中的側面防護能力。

日本媒體稱，10式坦克炮塔前裝甲能夠防護目前最先進的L55等55倍口徑120毫米坦克炮發射的穿甲彈打擊，炮塔側裝甲能夠防禦“陶”式，頂部能夠防禦“標槍”反坦克導彈攻擊，尾部能夠防RPG-7火箭彈的攻擊。這種說法雖然有誇大之嫌，但亦從側面證明了10坦克強大的防護力。

在主動防禦系統方面，10式坦克炮塔四周安裝有告警裝置，可檢測敵方的測距活動和制導導彈雷達波。該裝置由美國古德里奇公司生產，可探測360度範圍的3種波長。監測資料傳輸到戰術監控器，並透過作戰網路傳遞到各輛坦克。其車體的鐳射感測器在接收到敵方鐳射標定訊號之後，便立刻向乘員發出警告，並控制車上的76毫米煙幕彈發射器朝目標方向投擲煙幕彈，形成一道能隔絕紅外線訊號的煙幕，此外也控制車上的主動式紅外線干擾器對來襲方向發射編碼的脈衝訊號，以迷惑敵方反坦克導彈系統的鐳射導引裝置，使其無法命中目標。針對90式存在“窩彈區”這一防護漏洞，10式對其設計進行了最佳化，使炮塔和車體之間的縫隙最小化。

此外，其車內安裝有“哈隆”自動雙路滅火系統和集體“三防”裝置口。

不咋地，鬼子10式最大的問題就是它“太輕”。

作為主戰坦克“重型化”發展趨勢下的“奇葩”，鬼子10式只有44噸，這個重量相對於其他國際主流主戰坦克來說，起碼要輕25%以上，而坦克防護能力是和坦克重量成正絕對正比的。

圖注：10式的附加裝甲模組其實只有2噸，真正起到決定防護能力的是10式本身的主裝甲，而坦克裝甲的防護能力關鍵取決於材料，而材料的關鍵則是材料的應用比，在同等材料下用的越多、越重的坦克防護性越好，這不是某些“複合陶瓷裝甲”所能改變的，這是基本物理定律決定的。

而10式這麼設計的原因。就在於鬼子“交通省”奇葩的道路規定，“公路上行駛車輛的重量不得超過50噸”，而鬼子10式之前的90式就因為太重的問題，（10式自重50噸），在使用拖車運輸的時候不得已要將炮塔與地盤分開運輸，所以鬼子陸自經常倍感“屈辱”，最終就搞出了這個輕量化的10式。圖注：被拆開炮塔分開運輸的90式坦克。

而10式的問題其實很多，不止是防護能力的問題，火力其實也不行，用的也是90式引進德國的火炮和彈藥，型號也比較老。圖注：10式的火炮雖然號稱是“自制”，其實就是引進了德國L44的日本仿製產品，炮彈也不好，鬼子自制的“尾翼穩定脫殼穿甲彈”和德國的DM53、DM63效能是根本沒法比的。

但鬼子自身島國的性質就已經決定了，當日本要在面對對手大規模裝甲叢集的時候，就已經是沒有退路的時候了，到那時10式能不能硬鋼過M1A2、豹||A6、99A這種“重型主戰坦克”本身意義也就沒多大了。

日本的10式坦克是目前日本主要的戰力坦克，主要在日本陸軍自衛隊使用，是日本中國產坦克的第四代。之前有61式、74式和90式，關於日本坦克的進化史，之前有寫過相關的內容，這裡就不再羅嗦了。10式坦克的研發是日本防衛省技術研究本部擔當，試作和生產都是由三菱重工完成的。其主要特點是：增強了火力和機動性，加大了防護性的同時實現小型化和輕量化。關於防護性，後面會主要講一講，不過在瞭解這款坦克的防護力如何之前，我們先看看這是個什麼樣的坦克。

主要的效能指標在網上都有的，這裡就不在說了。日本開發這款坦克花費了大約484億日元，每一臺造價在9.5億日元左右。為什麼日本要開發這款坦克其實是有一定的緣由的，在日本防衛省的資料中顯示，為了裝配C41系統以及提高統一指揮能力、火力、防護力、機動性等方面，同時要求輕量化。現有的74式坦克和90式坦克的內部空間不允許裝配C41系統，設計較為陳舊不符合現代化的需求，所以日本就打算開發新的坦克以滿足“將來”的需求。開發概要如下：

搭載高感度的C41系統；

加大防護力、火力、機動性；

適合全日本配備的小型化；

採用民用品，實現部品通用化，抑制開發經費；

保證一定的可擴充套件性，已對應未來需求；

在瞭解了10式坦克的開發理念以後，我們再講一講這個坦克的防護性到底如何。防禦分為主動防禦和被動防禦，又稱直接防禦和間接防禦。直接防禦很簡單，就是所謂的機甲能力，此次開發的10式坦克採用的複合裝甲，採用了碳素纖維以及高強度陶瓷的裝甲板，實現12%的輕量化。（輕量化的同時，必然會損失一部分防護能力）。間接防護能力，也就是題主所講的主動防禦能力是在四周搭載的雷達感知系統，詳細的規格並未公開，但是據瞭解到的訊息，是美國古德里奇公司公司的產品。因為日本90式戰車的煙霧彈發射裝置和雷達是聯動的，所以推測10式戰車也是採用聯動的方式。同時為了防止紅外線放射，在兩側採用橡膠隔斷，內側排氣管也搭載橡膠，以達到減少IR放射。

（號稱最強的美國M1坦克）

前面我們說到，該款坦克實現了小型化，有很多有點但是也有許多缺點。以美國的M1為參照，日本自衛隊曾說到：10式坦克的正面防禦裝甲和M1艾布拉姆斯坦克相當。但是沒有提坦克下方防禦的事情，所以可以想象到下方的裝甲不如M1坦克厚實。這也就意味著，10式坦克無法很好的應對反坦克地雷以及IED裝置（即時爆破裝置）。即便號稱最強的M1坦克，也無法抵住IED爆破，日本的10式坦克更不用說了，這將是日本10式坦克最大的缺點。

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最近幾年，關於日本的10式坦克的各種說法，那可真的叫一個滿天飛。那10式坦克的防護能力到底如何呢？

首先我們先來看看日本人披露的10式裝甲結構，從圖上我們可以看出，10式的大致由基本裝甲、複合裝甲塊（紅色部分）、以及附加裝甲板（黃色部分）組成。基本裝甲就是車體和炮塔的基本結構，其本身厚度不高，主要用於承力。而全車主要用來抗穿，抗破的主要裝甲主要來自車體正面的主裝甲塊（也就是紅色部分），至於那個黃色部分的附加裝甲板主要是用來保護複合裝甲塊不被小口徑彈丸和破片所傷害以及提前引爆串聯破甲彈的戰鬥部，可以起到一定的防破效果。

而根據日本人的說法，這個紅色部分的複合裝甲塊屬於可拆卸式複合裝甲，也就是說把原先用來承力和吸能的裝甲背板轉移到了裝甲塊上，這樣一來，實則導致了其宣成的所謂裝甲重量增加的那部分重量用於複合裝甲塊中的複合裝甲根本沒有多少。

而根據日本人目前透入出來的資料，10式在一定直射距離上穿甲彈是打不穿自己的主裝甲的，但是問題就在這裡，這個所謂的打不穿是到底多厚呢？其實，根據圖上的資料顯示，這個資料也僅僅為550毫米左右（既抗穿能力為550毫米RHA），而這個水平實則在目前主流的三代機三代改進型坦克中，也只屬於中等水平（當然，這個能力是比90那個高了的，畢竟90式坦克的防護能力也僅為450毫米左右）。