魏派的坦克300自亮相以來就受到各界的關注，即便你的需求不是買硬派越野，也會給坦克300硬氣時尚的外觀給吸引；哈弗H9一直以來都是中國產硬派越野車中的佼佼者，受到不少車友的青睞。從理性角度老司機始終不建議買坦克300和哈弗H9這類硬派越野車在城市用，這樣有點殺雞用牛刀了；當然如果你是喜歡經常到戶外浪又或者是戶外工作的話老司機還是很推薦這兩款車的。那麼問題來了魏派坦克300頂配車型的價格和哈弗H9四驅五座車型優惠後的價格很接近，就有車友給我們提了一個問題是買坦克300還是哈弗H9好，那麼老司機今天就針對這個問題來給大家分析一下。
為了公平起見，我們把選取了坦克300越野征服者售價21.38萬和哈弗H9四驅智享版售價23.58萬車型（終端優惠在2萬左右），兩款車車價相差不算太多，再就是H9市場終端大致有2萬左右的優惠，對比起來就更為公平，老司機也相信正是因為價格接近，這才是讓車友們糾結的原因。
硬派設計各有不同
原創性來說坦克300比較多，它採用了復古設計理念。直的車頭上黑色的長方形中幾乎囊括了前臉上的所有元素，三根粗壯的黑色條幅被WEY的LOGO從中分割開來。圓形大燈採用了嵌入式的設計，整體完全融入了中網之中。大燈內部帶有三根橫條LED燈源，轉向燈位於中部橫條，並延伸至車側。整體和現如今的JeepWrangler、賓士大G一個設計風格。
2020款哈弗H9屬於改款車型，外觀更多的變化體現在前臉進氣格柵與前大燈上，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
車外配置對比來看，整體的配置差不太多，都採用LED的遠近光燈，這個倒都挺實在好用的。稍微差距明顯的就是坦克300越野征服者配備的是自適應遠近光燈，而H9沒有配備。作為後來者坦克300在這些配置上稍有優勢也是正常的。
坦克300的車身尺寸分別為4760＊1930＊1927mm，軸距為2750mm，它的接近角為33°，離去角為34°，透過角為23.1°，而最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm。
哈弗H9的車身尺寸分別為4856＊1926＊1900mm，軸距為2800mm，它的接近角為28°，離去角為23°，而最小離地間隙206mm，最大涉水深度700mm。
從尺寸表可以看到，作為作為中大型SUV的哈弗H9相比緊湊型SUV坦克300來說也就車身長度和軸距比較有優勢，坦克300在車身寬度還有高度方面都要比哈弗H9要有優勢，所以真車看起來坦克300並沒有比哈弗H9要小很多。
坦克300尾部設計同樣採用方正的造型，透過豎置門把手鉸鏈也可確定尾門為橫開式設計，外加外掛式備胎的設計讓坦克300更加具有領略性。新車尾燈採用方形小圓角設計，內建燈條豎向排列，倒車燈點綴其中，與頭燈形成橫豎搭配。
哈弗H9車尾造型較為中規中矩，相比現款幾乎沒有變化，尾門採用側開方式。車尾示寬燈與剎車燈均為LED光源，亮度足夠且點亮速度很快，轉向燈與倒車燈則為鹵素光源。下擾流板裝飾使得尾部造型看起來更加運動，排氣採用單邊單出佈局。
內飾豪華與實用之間的對比
坦克300的內飾總體而言兼顧了越野與豪華舒適來形容，新車採用了"方"與"圓"兩大主要元素進行設計。中控臺採用了大面積的方直輪廓線條，矩形+兩側圓形的設計與前臉相呼應。儀表與中控的大連屏和中間位置的出風口都非常吸引眼球。頂部採用了軟性材質進行覆蓋，其餘部位則採用了硬質塑膠。副駕駛正面位置還採用了帶花紋的飾板，搭配下方硬派SUV專屬的把手顯得既越野又不失豪華感。相比哈弗H9來說後來者坦克300在內飾質感方面要好不少，此外畢竟魏派算是個豪華品牌豪華感要優於哈弗也是正常。
儀表+中控的大連屏很有新能源車型的感覺，12.3英寸的全液晶儀表盤解析度很高，畫面效果非常細膩。顯示資訊非常豐富，除了常規的時速、轉速油耗等功能外，還能夠顯示越野時的各項車輛資訊。多媒體系統的觸控屏同樣為12.3英寸，系統功能非常豐富，除了常規的多媒體、藍芽電話、導航等功能外，還支援語音控制、遠端控制以及各種線上功能，並支援FOTA升級。
空間方面，前面尺寸引數我們已經對比過，坦克300主要是車長還有軸距方面要比H9要短，這裡實際的乘坐空間差距並不會十分大，主要的差距在行李廂空間。畢竟哈弗H9還有7座車可以選，所以五座版的H9和坦克300在乘坐空間方面差距沒有拉開，只能說H9在選擇方面給了更多消費者。
配置方面既然魏派和哈弗都是長城旗下的其配置都不會差，對比的車型坦克300並沒有和H9拉開差距。對比車型來說坦克300越野征服者比哈弗H9四驅智享版在液晶螢幕尺寸、自適應低速巡航、車道保持等方面要好。另外，值得注意的是對比的坦克300是頂配車型，而H9並不是頂配車型，如果頂配對比頂配的話坦克300配置和H9配置也是相當接近的。
值得注意的是，其實坦克300和哈弗H9雖說都是硬派SUV但它們的車機都是很智慧的，老司機曾經說過"硬派越野車的車機基本都是比較弱智"，但這話對於自主品牌來說並不適用，坦克300和哈弗H9的車機都是採用現在的智慧車機，支援人機互動的。
哈弗H9已經是多年穩定的產品內飾設計相比坦克300就要保守很多，沒有坦克300那麼年輕豪華，這個老司機覺得很正常畢竟一個是今年才上市的產品外觀內飾設計上的新穎是很正常四輻式多功能方向盤，配合9英寸中控液晶屏配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
配置方面，H9在頂配車型當中支援雙模導航+OTA線上升級+智慧情景語音互動的車聯網系統、智慧巡航、自動緊急制動（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（整合RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）。此外，2020款哈弗H9高配還配備了L2自動駕駛輔助系統在這個級別的硬派越野車型中也是很少見的，使得車輛在行駛時擁有更更好的駕駛舒適性、安全性以及燃油經濟性。
H9擁有5座和7座車型可以選擇，這是相比坦克300要好的。整體乘坐舒適度來說H9和坦克300並沒有拉開實際差距。
舒適配置方面，差距也不算大，主要前面老司機說過坦克300作為頂配車型以及後來者的身份配置方面在細節方面考慮得更優。PM2.5和內建行車記錄儀這兩項坦克300越野征服者都有配備。
動力方面，坦克300搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，配備的是8AT變速箱，最大馬力是227匹，最大扭矩是387Nm。坦克300採用非承載式越野底盤、車上配備三把鎖（分別是前橋電控機械差速鎖、中央分動箱的中央差速鎖以及後橋機械差速鎖）、坦克轉彎、蠕形模式、9種駕駛模式包括雪地、岩石、山地、泥沙等，再加上前文所提及的車身引數，越野效能和城市路面駕駛都能輕鬆勝任。
兩款車都是配備2.0T發動機，只是型號有所不同坦克300的新2.0T發動機其動力輸出要更好，馬力以及扭矩都要略高，並沒有實質性的差距。四驅的話同價位來說坦克300會更有優勢，坦克300採用的是類似Wrangler的分時四驅，哈弗H9採用的適時四驅，此外坦克300配備限速差速鎖，而H9是作為選配的配置。如果拿哈弗H9四驅智享來對比坦克越野征服者，同價位來說坦克300會更有優勢。
哈弗H9同樣是配備2.0T發動機，最大扭矩達到385Nm，最大功率為185Kw。依舊採用的是採埃孚的8速手自一體變速箱，在平順性和燃油經濟性上都有穩定表現。H9採用的是博格華納雙速TOD智慧四驅系統，對非鋪裝路面有較強的的控制，提供涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式。這個智慧四驅系統，簡單來說就是讓不會越野的車主，都能輕鬆應付複雜的路況。
老司機點評：首先必須承認它們兩款都是不錯的產品，此次對比我們並沒有拿實車到戶外進行對比（未來我們爭取），但從現有的引數和靜態感受來說，同價位而言哈弗H9除了在空間尺寸方面比較有優，其他都沒有後來者坦克300優秀。坦克300外觀設計更美、更智慧、四驅越野更強悍。當然從產品發展來看，這次對比是偏向坦克300的，畢竟哈弗H9已經差不多到換代的時間，而坦克300作為剛推出市面的產品。 迴歸現實來說相信更多的消費者都更加願意購買一款時尚一點的新車坦克300，畢竟兩者之間並沒有拉開實際的差距。
魏派的坦克300自亮相以來就受到各界的關注，即便你的需求不是買硬派越野，也會給坦克300硬氣時尚的外觀給吸引；哈弗H9一直以來都是中國產硬派越野車中的佼佼者，受到不少車友的青睞。從理性角度老司機始終不建議買坦克300和哈弗H9這類硬派越野車在城市用，這樣有點殺雞用牛刀了；當然如果你是喜歡經常到戶外浪又或者是戶外工作的話老司機還是很推薦這兩款車的。那麼問題來了魏派坦克300頂配車型的價格和哈弗H9四驅五座車型優惠後的價格很接近，就有車友給我們提了一個問題是買坦克300還是哈弗H9好，那麼老司機今天就針對這個問題來給大家分析一下。
為了公平起見，我們把選取了坦克300越野征服者售價21.38萬和哈弗H9四驅智享版售價23.58萬車型（終端優惠在2萬左右），兩款車車價相差不算太多，再就是H9市場終端大致有2萬左右的優惠，對比起來就更為公平，老司機也相信正是因為價格接近，這才是讓車友們糾結的原因。
硬派設計各有不同
原創性來說坦克300比較多，它採用了復古設計理念。直的車頭上黑色的長方形中幾乎囊括了前臉上的所有元素，三根粗壯的黑色條幅被WEY的LOGO從中分割開來。圓形大燈採用了嵌入式的設計，整體完全融入了中網之中。大燈內部帶有三根橫條LED燈源，轉向燈位於中部橫條，並延伸至車側。整體和現如今的JeepWrangler、賓士大G一個設計風格。
2020款哈弗H9屬於改款車型，外觀更多的變化體現在前臉進氣格柵與前大燈上，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
車外配置對比來看，整體的配置差不太多，都採用LED的遠近光燈，這個倒都挺實在好用的。稍微差距明顯的就是坦克300越野征服者配備的是自適應遠近光燈，而H9沒有配備。作為後來者坦克300在這些配置上稍有優勢也是正常的。
坦克300的車身尺寸分別為4760＊1930＊1927mm，軸距為2750mm，它的接近角為33°，離去角為34°，透過角為23.1°，而最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm。
哈弗H9的車身尺寸分別為4856＊1926＊1900mm，軸距為2800mm，它的接近角為28°，離去角為23°，而最小離地間隙206mm，最大涉水深度700mm。
從尺寸表可以看到，作為作為中大型SUV的哈弗H9相比緊湊型SUV坦克300來說也就車身長度和軸距比較有優勢，坦克300在車身寬度還有高度方面都要比哈弗H9要有優勢，所以真車看起來坦克300並沒有比哈弗H9要小很多。
坦克300尾部設計同樣採用方正的造型，透過豎置門把手鉸鏈也可確定尾門為橫開式設計，外加外掛式備胎的設計讓坦克300更加具有領略性。新車尾燈採用方形小圓角設計，內建燈條豎向排列，倒車燈點綴其中，與頭燈形成橫豎搭配。
哈弗H9車尾造型較為中規中矩，相比現款幾乎沒有變化，尾門採用側開方式。車尾示寬燈與剎車燈均為LED光源，亮度足夠且點亮速度很快，轉向燈與倒車燈則為鹵素光源。下擾流板裝飾使得尾部造型看起來更加運動，排氣採用單邊單出佈局。
內飾豪華與實用之間的對比
坦克300的內飾總體而言兼顧了越野與豪華舒適來形容，新車採用了"方"與"圓"兩大主要元素進行設計。中控臺採用了大面積的方直輪廓線條，矩形+兩側圓形的設計與前臉相呼應。儀表與中控的大連屏和中間位置的出風口都非常吸引眼球。頂部採用了軟性材質進行覆蓋，其餘部位則採用了硬質塑膠。副駕駛正面位置還採用了帶花紋的飾板，搭配下方硬派SUV專屬的把手顯得既越野又不失豪華感。相比哈弗H9來說後來者坦克300在內飾質感方面要好不少，此外畢竟魏派算是個豪華品牌豪華感要優於哈弗也是正常。
儀表+中控的大連屏很有新能源車型的感覺，12.3英寸的全液晶儀表盤解析度很高，畫面效果非常細膩。顯示資訊非常豐富，除了常規的時速、轉速油耗等功能外，還能夠顯示越野時的各項車輛資訊。多媒體系統的觸控屏同樣為12.3英寸，系統功能非常豐富，除了常規的多媒體、藍芽電話、導航等功能外，還支援語音控制、遠端控制以及各種線上功能，並支援FOTA升級。
空間方面，前面尺寸引數我們已經對比過，坦克300主要是車長還有軸距方面要比H9要短，這裡實際的乘坐空間差距並不會十分大，主要的差距在行李廂空間。畢竟哈弗H9還有7座車可以選，所以五座版的H9和坦克300在乘坐空間方面差距沒有拉開，只能說H9在選擇方面給了更多消費者。
配置方面既然魏派和哈弗都是長城旗下的其配置都不會差，對比的車型坦克300並沒有和H9拉開差距。對比車型來說坦克300越野征服者比哈弗H9四驅智享版在液晶螢幕尺寸、自適應低速巡航、車道保持等方面要好。另外，值得注意的是對比的坦克300是頂配車型，而H9並不是頂配車型，如果頂配對比頂配的話坦克300配置和H9配置也是相當接近的。
值得注意的是，其實坦克300和哈弗H9雖說都是硬派SUV但它們的車機都是很智慧的，老司機曾經說過"硬派越野車的車機基本都是比較弱智"，但這話對於自主品牌來說並不適用，坦克300和哈弗H9的車機都是採用現在的智慧車機，支援人機互動的。
哈弗H9已經是多年穩定的產品內飾設計相比坦克300就要保守很多，沒有坦克300那麼年輕豪華，這個老司機覺得很正常畢竟一個是今年才上市的產品外觀內飾設計上的新穎是很正常四輻式多功能方向盤，配合9英寸中控液晶屏配合中控屏下方的空調控制區域以及其他物理按鍵，很好地提升該車層次感。
配置方面，H9在頂配車型當中支援雙模導航+OTA線上升級+智慧情景語音互動的車聯網系統、智慧巡航、自動緊急制動（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（整合RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）。此外，2020款哈弗H9高配還配備了L2自動駕駛輔助系統在這個級別的硬派越野車型中也是很少見的，使得車輛在行駛時擁有更更好的駕駛舒適性、安全性以及燃油經濟性。
H9擁有5座和7座車型可以選擇，這是相比坦克300要好的。整體乘坐舒適度來說H9和坦克300並沒有拉開實際差距。
舒適配置方面，差距也不算大，主要前面老司機說過坦克300作為頂配車型以及後來者的身份配置方面在細節方面考慮得更優。PM2.5和內建行車記錄儀這兩項坦克300越野征服者都有配備。
動力方面，坦克300搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，配備的是8AT變速箱，最大馬力是227匹，最大扭矩是387Nm。坦克300採用非承載式越野底盤、車上配備三把鎖（分別是前橋電控機械差速鎖、中央分動箱的中央差速鎖以及後橋機械差速鎖）、坦克轉彎、蠕形模式、9種駕駛模式包括雪地、岩石、山地、泥沙等，再加上前文所提及的車身引數，越野效能和城市路面駕駛都能輕鬆勝任。
兩款車都是配備2.0T發動機，只是型號有所不同坦克300的新2.0T發動機其動力輸出要更好，馬力以及扭矩都要略高，並沒有實質性的差距。四驅的話同價位來說坦克300會更有優勢，坦克300採用的是類似Wrangler的分時四驅，哈弗H9採用的適時四驅，此外坦克300配備限速差速鎖，而H9是作為選配的配置。如果拿哈弗H9四驅智享來對比坦克越野征服者，同價位來說坦克300會更有優勢。
哈弗H9同樣是配備2.0T發動機，最大扭矩達到385Nm，最大功率為185Kw。依舊採用的是採埃孚的8速手自一體變速箱，在平順性和燃油經濟性上都有穩定表現。H9採用的是博格華納雙速TOD智慧四驅系統，對非鋪裝路面有較強的的控制，提供涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式。這個智慧四驅系統，簡單來說就是讓不會越野的車主，都能輕鬆應付複雜的路況。
老司機點評：首先必須承認它們兩款都是不錯的產品，此次對比我們並沒有拿實車到戶外進行對比（未來我們爭取），但從現有的引數和靜態感受來說，同價位而言哈弗H9除了在空間尺寸方面比較有優，其他都沒有後來者坦克300優秀。坦克300外觀設計更美、更智慧、四驅越野更強悍。當然從產品發展來看，這次對比是偏向坦克300的，畢竟哈弗H9已經差不多到換代的時間，而坦克300作為剛推出市面的產品。 迴歸現實來說相信更多的消費者都更加願意購買一款時尚一點的新車坦克300，畢竟兩者之間並沒有拉開實際的差距。