歐尚最滿意的就是顏值高，設計感強，配置在同級別車型裡顯得很豐富，就是剛提車不久，味道有點大。新車提供1.6L和1.5T兩款動力，5MT,6MT和6AT三款變速箱，共有20款車型，可選擇性強。內飾設計風格相比MPV更接近轎車，在強調實用性的同時注重時尚感，品質感和科技感。全系標配液晶儀表加10.1英寸中控大屏，做工出色，細節考究，已經接近合資車的水準了。高配車型還有接近一平米的全景天窗。車身尺寸:4810*1795*1750mm，軸距2760mm，行李箱容積349－3882 L 兩款動力(1.6自然吸氣和1.5T渦輪增壓)都是直列四缸發動機，全系標配DVVT進排氣連續可變正時系統，1.5T採用了霍尼韋爾增壓系統，燃油直噴，電子節油器等等多種先進技術。 底盤麥弗遜前懸搭配常規的扭力梁式非獨立懸架，全系採用電動助力轉向和後輪盤式制動器。歐尚車身的高強度鋼用量超過六成，其中車門防撞梁抗拉強度超過1500MPa，為這款七座MPV的被動安全性奠定了基礎。全系標配雙安全氣囊，配備了博世9.1ESP車身穩定系統和HHC坡道輔助系統，中高配車型配備前排側氣囊，胎壓監測，前後倒車雷達和可視倒車。高配車還有安全氣簾右側盲區影像和智慧行車記錄儀，豐富的配置可以比肩中級轎車。 推薦車型:1.6L 5MT手動豪華版，手動豪享版，1.5T 6AT自動尊享版。 具體車型需要親自試駕了解。

在MPV大熱的背景下，懷著對長安深厚的感情以及對A800的好奇，最終編輯部敲定買一輛A800作為長測車，可當我們真的準備下手時，問題又來了，開啟配置表，20多款A800映入眼簾看得我眼花繚亂，和哈弗H6比起來也是有過之而無不及。

一瞬間選擇恐懼症爆發了……

按常理來說，這種時候大家一般會遵循一個原則——人不識貨錢識貨，但這種沒技術含量的事我們是不屑乾的，還是拉通來比較更靠譜。

先整理一下思路，雖然配置多但所有車型可以按動力總成分為三類：1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT，1.6L發動機的引數最大功率92kW，最大扭矩160N?m，在資料上並沒有什麼亮眼之處，而1.5T發動機的引數就很“逆天”了，具有擁有最大功率115kw、最大扭矩225N.m的出色動力輸出表現。

其配備的來自“航天標準”的霍尼韋爾第二代渦輪增壓器，具有能效高、效應快、輕量化和耐高溫的效果，發動機1000轉時便可介入工作，1500轉時即可讓發動機獲得1.8L自然吸氣發動機的扭矩輸出表現；在2000轉區間時，即可輸出225N?m的最大扭矩輸出，相當於2.4L自然吸氣發動機的動力輸出表現。可以說是同級別MPV中的動力TOP 1。（不信你們去比一下）

並且考慮到作為一輛家用MPV，更多的消費者會選擇AT車型，而A800的AT版本配備的是來自日本原裝進口的愛信6AT變速器，就是江湖傳說可以一直用到汽車報廢都不會壞掉的“神器”，又舒適、又省油、又放心。

因此，很快我們就把目標鎖定在了7款搭載1.5T+6AT動力總成的車型上，價格區間在7.99萬元-11.99萬元。

首先，A800外觀大致相同，僅在細節以方面有所區別，售價7.99萬元的自動標準型配備了鹵素遠近燈、前霧燈、電動調節後視鏡等。內飾依舊提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、行車電腦以及發動機啟停功能等。

座椅採用2+2+3的七座佈局，低配車採用織物座椅也合乎常理。第二排座椅為獨立座椅，可調節座椅靠背以及前後調節，並且帶獨立扶手。第三排座椅提供三個獨立頭枕，並配備獨立安全帶以及儲物槽。還為第三排提供了空調出風量調節。

至於售價8.39萬元的自動舒適型車型則是在自動標準型的基礎上增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統以及上坡輔助等安全配置。多4000元的價格可以補充高達四種安全配置，可謂相當實惠。

售價為8.99萬元的自動精英型在自動舒適型的基礎上增加了16英寸鋁合金輪轂、前／後駐車雷達、倒車影像、後視鏡加熱、車頂行李架、無匙進入、一鍵啟動、皮質方向盤、10.1英寸中控大屏、藍芽系統以及導航系統等。相比上一款車型多花6000元增加的配置數不勝數，這個配置開始適合完全家用的消費者選擇，該有的配置已經一個不落的裝進車裡，還要什麼腳踏車呢？

售價為9.39萬元的自動豪華型在自動精英型的基礎上增加前排側氣囊，輪轂升級為205/55 R16雙色鋁合金款，座椅也升級為仿皮面料包裹。而10.09萬元的自動尊享型在自動豪華型的基礎上增加胎壓監測、日間行車燈、電動天窗、後雨刮以及空氣過濾功能。作為我們的長測車，我們認為價效比最高，有些小高階還帶著一絲絲小任性，全面對接網際網路裝備，十分適合85後、90後的消費者。

最後，我們來看看兩款頂配與次頂配車型。

作為全系的旗艦產品，自動智尊型比我們購買的自動尊享型多出了頭部氣簾、定速巡航、全景天窗和前排電動座椅外送加熱與通風功能，還有未來將會成為主流的手機無線充電功能和內建行車記錄儀。

這些配置共多出5000元人民幣，價效比更為突顯，非常適合那些多金又新潮的7座剛需使用者，可以說買全系的頂配和次頂配在未來3-6年之內都不會讓自己的座駕顯得很落伍。就衝這點也該加錢上頂配了。

測試A800的初衷裡有一點非常重要的就是其空氣淨化功能，其主要由兩大技術組成，一個是IAPS智慧活性濾淨系統和NPES氧能奈米生態光觸媒系統，其中包括了PM2.5空氣濾淨系統（帶博世鐳射空氣檢測儀）、等離子發生器以及整車內飾環保材料及工藝等。

在10.09萬元+的車型上配備了空氣淨化功能，我們出於家庭的考慮選擇以上的車型，畢竟對於家庭使用者而言安全健康才是王道。對於A800的目標人群而言，家庭成員比較多，多是二胎家庭，對於孩子而言一切都是值得的。

於是，在決賽輪只剩下了10.09萬元的自動尊享型、10.59萬元的自動智尊型和11.99萬元的自動旗艦型。

因此，我們最終的選擇是10.09萬元的自動尊享型，該有的都有了，黑科技也有了，發揚一下艱苦樸素的精神，剩下的享受型配置就留給要求更高的消費者吧。

綜合這21款配置總的來說，僅歐尚A800這一款車型，就照顧了各個細分市場使用者的各方面需求，每一級配置之間的差價也很合理。

至於那些黑科技配置，我們就以空氣淨化為例，很多城市目前都遭受到霧霾的困擾，空氣淨化反而顯得更為重要，並且長安歐尚A800是同級唯一裝備AT的車型，還是終生免維護的愛信6AT（別跟我說DCT，俺要的就是靠譜的AT）。

歐尚A800配備了博世新一代ESP系統，這套系統比寶駿730的先進一代呢，在急剎車、急轉彎等情況下，可以有效控制四輪的抓地效果，讓車輛更穩定。

我只能說我開過這輛車，手動擋的匹配還是很好的，七座空間不錯，中控大屏，還有車聯網系統。

至於安全效能這方面的話，這麼說吧，同價位而言，長安的安全還是不錯的，在10W級別以下的車，說實話，對安全的考量其實並不是特別高，只能說是個基本水準，前排雙氣囊，ABS，ESP這些就差不多了，胎壓監測，坡道輔助，Autohold，陡坡緩降，偏道預警，ACC自適應巡航，行人碰撞預警這些主動安全配置在這個級別基本上不會出現，從實際使用的角度考慮，開車永遠都是司機的事情，靠這些彌補都是小機率事件。

這個角度，我們需要更加註重從人本身駕駛的角度去保障安全，而不是依賴那些電子裝置。一般情況下，保養好車的效能，熟練的車技外加眼觀六路耳聽八方，百分之95以上的安全事都是可以減輕或者避免的。

因此，希望你能認真的去做一名合格的駕駛者，歐尚A800的基本安全效能是夠用的，踏踏實實遵守交通規則，比再多再好的安全配置都要強。

兩年車主實話，車不錯，但細節上需要提就。兩年換過兩個燈泡兩條前胎。四個火花塞。正常保養就。離合片因自己操作有情況六萬公里換了。花費一千塊錢。這車實用，價格便宜實惠。一點六排量。就一個大問題。前儀表臺空調擺動扣自然斷脫。售後裝傻逼不管。自己買要一百六，好像不好換，工時有點高。其他目前沒什麼問題

歐尚最滿意的就是顏值高，設計感強，配置在同級別車型裡顯得很豐富，就是剛提車不久，味道有點大。新車提供1.6L和1.5T兩款動力，5MT,6MT和6AT三款變速箱，共有20款車型，可選擇性強。內飾設計風格相比MPV更接近轎車，在強調實用性的同時注重時尚感，品質感和科技感。全系標配液晶儀表加10.1英寸中控大屏，做工出色，細節考究，已經接近合資車的水準了。高配車型還有接近一平米的全景天窗。車身尺寸:4810*1795*1750mm，軸距2760mm，行李箱容積349－3882 L 兩款動力(1.6自然吸氣和1.5T渦輪增壓)都是直列四缸發動機，全系標配DVVT進排氣連續可變正時系統，1.5T採用了霍尼韋爾增壓系統，燃油直噴，電子節油器等等多種先進技術。 底盤麥弗遜前懸搭配常規的扭力梁式非獨立懸架，全系採用電動助力轉向和後輪盤式制動器。歐尚車身的高強度鋼用量超過六成，其中車門防撞梁抗拉強度超過1500MPa，為這款七座MPV的被動安全性奠定了基礎。全系標配雙安全氣囊，配備了博世9.1ESP車身穩定系統和HHC坡道輔助系統，中高配車型配備前排側氣囊，胎壓監測，前後倒車雷達和可視倒車。高配車還有安全氣簾右側盲區影像和智慧行車記錄儀，豐富的配置可以比肩中級轎車。 推薦車型:1.6L 5MT手動豪華版，手動豪享版，1.5T 6AT自動尊享版。 具體車型需要親自試駕了解。

在MPV大熱的背景下，懷著對長安深厚的感情以及對A800的好奇，最終編輯部敲定買一輛A800作為長測車，可當我們真的準備下手時，問題又來了，開啟配置表，20多款A800映入眼簾看得我眼花繚亂，和哈弗H6比起來也是有過之而無不及。

一瞬間選擇恐懼症爆發了……

按常理來說，這種時候大家一般會遵循一個原則——人不識貨錢識貨，但這種沒技術含量的事我們是不屑乾的，還是拉通來比較更靠譜。

先整理一下思路，雖然配置多但所有車型可以按動力總成分為三類：1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT，1.6L發動機的引數最大功率92kW，最大扭矩160N?m，在資料上並沒有什麼亮眼之處，而1.5T發動機的引數就很“逆天”了，具有擁有最大功率115kw、最大扭矩225N.m的出色動力輸出表現。

其配備的來自“航天標準”的霍尼韋爾第二代渦輪增壓器，具有能效高、效應快、輕量化和耐高溫的效果，發動機1000轉時便可介入工作，1500轉時即可讓發動機獲得1.8L自然吸氣發動機的扭矩輸出表現；在2000轉區間時，即可輸出225N?m的最大扭矩輸出，相當於2.4L自然吸氣發動機的動力輸出表現。可以說是同級別MPV中的動力TOP 1。（不信你們去比一下）

並且考慮到作為一輛家用MPV，更多的消費者會選擇AT車型，而A800的AT版本配備的是來自日本原裝進口的愛信6AT變速器，就是江湖傳說可以一直用到汽車報廢都不會壞掉的“神器”，又舒適、又省油、又放心。

因此，很快我們就把目標鎖定在了7款搭載1.5T+6AT動力總成的車型上，價格區間在7.99萬元-11.99萬元。

首先，A800外觀大致相同，僅在細節以方面有所區別，售價7.99萬元的自動標準型配備了鹵素遠近燈、前霧燈、電動調節後視鏡等。內飾依舊提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、行車電腦以及發動機啟停功能等。

座椅採用2+2+3的七座佈局，低配車採用織物座椅也合乎常理。第二排座椅為獨立座椅，可調節座椅靠背以及前後調節，並且帶獨立扶手。第三排座椅提供三個獨立頭枕，並配備獨立安全帶以及儲物槽。還為第三排提供了空調出風量調節。

至於售價8.39萬元的自動舒適型車型則是在自動標準型的基礎上增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統以及上坡輔助等安全配置。多4000元的價格可以補充高達四種安全配置，可謂相當實惠。

售價為8.99萬元的自動精英型在自動舒適型的基礎上增加了16英寸鋁合金輪轂、前／後駐車雷達、倒車影像、後視鏡加熱、車頂行李架、無匙進入、一鍵啟動、皮質方向盤、10.1英寸中控大屏、藍芽系統以及導航系統等。相比上一款車型多花6000元增加的配置數不勝數，這個配置開始適合完全家用的消費者選擇，該有的配置已經一個不落的裝進車裡，還要什麼腳踏車呢？

售價為9.39萬元的自動豪華型在自動精英型的基礎上增加前排側氣囊，輪轂升級為205/55 R16雙色鋁合金款，座椅也升級為仿皮面料包裹。而10.09萬元的自動尊享型在自動豪華型的基礎上增加胎壓監測、日間行車燈、電動天窗、後雨刮以及空氣過濾功能。作為我們的長測車，我們認為價效比最高，有些小高階還帶著一絲絲小任性，全面對接網際網路裝備，十分適合85後、90後的消費者。

最後，我們來看看兩款頂配與次頂配車型。

作為全系的旗艦產品，自動智尊型比我們購買的自動尊享型多出了頭部氣簾、定速巡航、全景天窗和前排電動座椅外送加熱與通風功能，還有未來將會成為主流的手機無線充電功能和內建行車記錄儀。

這些配置共多出5000元人民幣，價效比更為突顯，非常適合那些多金又新潮的7座剛需使用者，可以說買全系的頂配和次頂配在未來3-6年之內都不會讓自己的座駕顯得很落伍。就衝這點也該加錢上頂配了。

測試A800的初衷裡有一點非常重要的就是其空氣淨化功能，其主要由兩大技術組成，一個是IAPS智慧活性濾淨系統和NPES氧能奈米生態光觸媒系統，其中包括了PM2.5空氣濾淨系統（帶博世鐳射空氣檢測儀）、等離子發生器以及整車內飾環保材料及工藝等。

在10.09萬元+的車型上配備了空氣淨化功能，我們出於家庭的考慮選擇以上的車型，畢竟對於家庭使用者而言安全健康才是王道。對於A800的目標人群而言，家庭成員比較多，多是二胎家庭，對於孩子而言一切都是值得的。

於是，在決賽輪只剩下了10.09萬元的自動尊享型、10.59萬元的自動智尊型和11.99萬元的自動旗艦型。

因此，我們最終的選擇是10.09萬元的自動尊享型，該有的都有了，黑科技也有了，發揚一下艱苦樸素的精神，剩下的享受型配置就留給要求更高的消費者吧。

綜合這21款配置總的來說，僅歐尚A800這一款車型，就照顧了各個細分市場使用者的各方面需求，每一級配置之間的差價也很合理。

至於那些黑科技配置，我們就以空氣淨化為例，很多城市目前都遭受到霧霾的困擾，空氣淨化反而顯得更為重要，並且長安歐尚A800是同級唯一裝備AT的車型，還是終生免維護的愛信6AT（別跟我說DCT，俺要的就是靠譜的AT）。

歐尚A800配備了博世新一代ESP系統，這套系統比寶駿730的先進一代呢，在急剎車、急轉彎等情況下，可以有效控制四輪的抓地效果，讓車輛更穩定。

我只能說我開過這輛車，手動擋的匹配還是很好的，七座空間不錯，中控大屏，還有車聯網系統。

至於安全效能這方面的話，這麼說吧，同價位而言，長安的安全還是不錯的，在10W級別以下的車，說實話，對安全的考量其實並不是特別高，只能說是個基本水準，前排雙氣囊，ABS，ESP這些就差不多了，胎壓監測，坡道輔助，Autohold，陡坡緩降，偏道預警，ACC自適應巡航，行人碰撞預警這些主動安全配置在這個級別基本上不會出現，從實際使用的角度考慮，開車永遠都是司機的事情，靠這些彌補都是小機率事件。

這個角度，我們需要更加註重從人本身駕駛的角度去保障安全，而不是依賴那些電子裝置。一般情況下，保養好車的效能，熟練的車技外加眼觀六路耳聽八方，百分之95以上的安全事都是可以減輕或者避免的。

因此，希望你能認真的去做一名合格的駕駛者，歐尚A800的基本安全效能是夠用的，踏踏實實遵守交通規則，比再多再好的安全配置都要強。

兩年車主實話，車不錯，但細節上需要提就。兩年換過兩個燈泡兩條前胎。四個火花塞。正常保養就。離合片因自己操作有情況六萬公里換了。花費一千塊錢。這車實用，價格便宜實惠。一點六排量。就一個大問題。前儀表臺空調擺動扣自然斷脫。售後裝傻逼不管。自己買要一百六，好像不好換，工時有點高。其他目前沒什麼問題