通常汽車各方面效能如：制動性、動力性、方向操控性、行駛安全性等均受“輪胎花紋”正確的選用而有一定的影響或保障。輪胎花紋主要作用是增加胎面與路面間的磨擦力防止汽車打滑，在胎面和路面間切向力作用下能產生較大“切向彈性”變形和“切向力”增加，從而使胎面與地面接觸的“磨擦作用”增強，有效防止胎面與路面打滑或打滑趨勢。
花紋類別
A、普通花紋
適合在較硬（化）路面上使用。分為縱向、橫向、縱橫混合花紋。
1、縱向花紋
胎面縱向剛度大，橫向剛度小，滾動阻力較小、散熱效能好，弱點是在花紋溝槽間容易嵌入小石子，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。
2、橫向花紋
胎面橫向剛度大，縱向剛度小。容易在車輛高速時發生側滑。滾動阻力較大，胎面磨損較嚴重，較適合於一般硬（化）路面上、牽引力需求較大的中、重型貨車上使用。
3、縱橫兼有花紋
介於縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。胎面的縱橫抗滑能力比較好，適應能力強，應用範圍較廣，它適用於不同的硬（化）路面，同樣適用於小轎車或貨車。
4、越野花紋
花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小，在一些鬆軟路面上行駛較易嵌入部分沙石土壤，不易出現打滑，抓地力強，且適應一些如溼滑、泥濘道路，抓地力是普通輪胎的一二倍以上或更大。
5、混合花紋
介於普通和越野花紋間的一種過渡。胎面中部具有不同方向、縱向為主的窄花紋溝槽，兩側則以不同方向或以橫向為主的寬花紋溝槽，各方面綜合性能好、適應能力強：既適應良好的硬（化）路面、也適應於碎石路面、雪泥路面、鬆軟路面，附著效能強，弱點：耐磨效能稍差。適用於一些貨車和四輪驅動的乘用車。
花紋的選擇提示：
A、花紋的“箭頭”標識：也即“有向型”花紋輪胎，表示輪胎滾動的方向（特別注意在拆裝時要按正確方向安裝）。
B、常在高速公路上行駛的轎車，在有條件的情況下，應儘量選擇抗滑水輪胎。因其胎面中部有較為寬大排水溝，使輪胎與路面接觸面有一定的“排水空間”：主溝兩則有側溝，排水距離短、效率高，有效防止在雨天的一些“打滑”或“側滑”現象，確保安全。
C、根據車輛用途、路況、車速來選擇。常在一般硬（化）路面上中速行駛的車輛，客、貨車宜選用橫向、縱橫混合型
通常汽車各方面效能如：制動性、動力性、方向操控性、行駛安全性等均受“輪胎花紋”正確的選用而有一定的影響或保障。輪胎花紋主要作用是增加胎面與路面間的磨擦力防止汽車打滑，在胎面和路面間切向力作用下能產生較大“切向彈性”變形和“切向力”增加，從而使胎面與地面接觸的“磨擦作用”增強，有效防止胎面與路面打滑或打滑趨勢。
花紋類別
A、普通花紋
適合在較硬（化）路面上使用。分為縱向、橫向、縱橫混合花紋。
1、縱向花紋
胎面縱向剛度大，橫向剛度小，滾動阻力較小、散熱效能好，弱點是在花紋溝槽間容易嵌入小石子，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。
2、橫向花紋
胎面橫向剛度大，縱向剛度小。容易在車輛高速時發生側滑。滾動阻力較大，胎面磨損較嚴重，較適合於一般硬（化）路面上、牽引力需求較大的中、重型貨車上使用。
3、縱橫兼有花紋
介於縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。胎面的縱橫抗滑能力比較好，適應能力強，應用範圍較廣，它適用於不同的硬（化）路面，同樣適用於小轎車或貨車。
4、越野花紋
花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小，在一些鬆軟路面上行駛較易嵌入部分沙石土壤，不易出現打滑，抓地力強，且適應一些如溼滑、泥濘道路，抓地力是普通輪胎的一二倍以上或更大。
5、混合花紋
介於普通和越野花紋間的一種過渡。胎面中部具有不同方向、縱向為主的窄花紋溝槽，兩側則以不同方向或以橫向為主的寬花紋溝槽，各方面綜合性能好、適應能力強：既適應良好的硬（化）路面、也適應於碎石路面、雪泥路面、鬆軟路面，附著效能強，弱點：耐磨效能稍差。適用於一些貨車和四輪驅動的乘用車。
花紋的選擇提示：
A、花紋的“箭頭”標識：也即“有向型”花紋輪胎，表示輪胎滾動的方向（特別注意在拆裝時要按正確方向安裝）。
B、常在高速公路上行駛的轎車，在有條件的情況下，應儘量選擇抗滑水輪胎。因其胎面中部有較為寬大排水溝，使輪胎與路面接觸面有一定的“排水空間”：主溝兩則有側溝，排水距離短、效率高，有效防止在雨天的一些“打滑”或“側滑”現象，確保安全。
C、根據車輛用途、路況、車速來選擇。常在一般硬（化）路面上中速行駛的車輛，客、貨車宜選用橫向、縱橫混合型