不知道你們咋想，反正我看到卡宴Coupe後，覺得卡宴是用來練手的。

搞不好過幾年，SUV市場就是Coupe版的天下啦。來看看中高階品牌們，都是把SUV設計的越來越動感，而且慢慢在往Coupe版上靠攏。明顯和之前的不一樣了，當真是一個比一個年輕。

而保時捷作為跨界車型的先行者，對SUV Coupe自然是很上心的。從2015年開始，保時捷就要做卡宴Coupe，但是一直沒啥實質性進展。

（保時捷帕納梅拉）

就在前幾天，外媒終於挖掘到了這款神秘車型的諜照。你還別說，車看著當真不錯！

關於外觀

（外媒繪製卡宴Coupe圖片）

單看外觀就知道它的受眾群體：有錢的潮流Boy和有錢的潮流Girl……總之一定要有錢。從諜照上看， Coupe版和新卡宴大體相同。

車頭：沿用了新卡宴的大嘴進氣格柵，最佳化進氣和冷卻系統，降低空氣阻力，另外保時捷的LED動態矩陣式大燈應該也有。

車側： B柱以前和卡宴相同，而B柱往後，車頂開始下滑，做成大溜背的造型。當然這肯定會導致後排頭部空間縮小，不過相信保時捷的天才設計師們能彌補這點。

車尾：翹臀更性感，預計會有一款類似帕納梅拉自動升降的尾翼可供選裝，提升視覺感受。新卡宴上的貫穿式燈帶肯定也會有，畢竟讓“Porsche”標更顯眼一點準沒錯。

猜測：考慮到是轎跑車型，運動風格應該更明顯，比如前槓的大嘴可能改成黑色網格樣式，並增加翼子板開口、小尾翼、後擴散器等空氣套件。

另外車身高度會降低，相應的懸掛調校會稍硬，總體更像加高了的帕納梅拉。

關於內飾

諜照沒出，預計和卡宴相同，不過會更突顯科技和運動風格。中控臺由12.3英寸觸控式螢幕和觸控按鍵組成，換擋桿旁邊的按鍵都被換成了觸控控制，跟手機似的，操作時有聲音和觸覺反饋。

轉速錶兩邊各有一塊7英寸全高畫質顯示屏，用於顯示所有其它駕駛相關資料。

關於傳動

基本可以確定和卡宴相同，採用3.0T V6發動機，單渦輪雙渦管增壓，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。

如果有卡宴Coupe S，那應該搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率440馬力，峰值扭矩550牛·米。兩款車型應該都搭載的是8速Tiptronic S變速箱。

並且卡宴上的新技術也會配備，比如帶碳化鎢塗層鍍層制動系統、電動後橋轉向等，提高車輛整體效能。

總結

（外媒繪製卡宴Coupe圖片）

我倒是覺得有了跑車風格的卡宴Coupe才是真保時捷，如果不在意後排空間略小，並且價格貴十幾萬的話，那麼卡宴Coupe還是非常值得期待的。

寶馬-X6

關鍵詞：SUV Coupe的開創者，目前最運動轎跑SUV，效能愛好者首選。

動力：2.0 T L4發動機，最大功率245馬力；3.0 T V6發動機，最大功率306馬力。兩款發動機都搭載的ZF 8AT發動機。

賓士-CLE轎跑

關鍵詞：賓士旗下首款SUV Coupe，被人稱賓士New Beetle，大溜背造型喜歡的人太喜歡，不喜歡的人就......

動力：3.0 T V6，兩款動力調校，分別是272馬力和333馬力；還有一款4.0 T V8，421馬力，5.6秒破百。三款動力全部搭載的9 AT變速箱。

這個問題太寬泛了，你沒有提供你喜歡的車型和預算價格。這樣的話，只能比較泛泛的說說，無法找到中心。

我就以最近出來的奧迪Q8為例說一下我推薦的理由吧

用網上流行的話說，奧迪及時不做汽車，賣車燈也能照樣獲得滋潤。確實沒有跨正，這個Q8 的車燈透過圖片來看也是看得出來有一定的格調的。

尾部的也是採用當下流行的一條線貫穿尾部，以及尾部燈光的連續10個豎狀剎車LED廣元燈組成。

這個視覺黃造型顯得車身比較小氣，但是不得不否認，奧迪的這個無框車門還是不錯的說啊。

整車離地間隙也有不錯的表現，加上奧迪刻意營造的轎跑感覺。整車的圖片尺寸來看不是太大的、但是從資料來看，整體全面超越寶馬X6 。除了高度沒有超過X6 外，其他資料都超過了X6 。最主要的是，X6 的年代更久遠以及產品自身更新換代慢影響了X6 的給人的新鮮感、

整車內飾的3塊大屏確實很出彩，雖然中間的兩塊感覺不夠有檔次，但是透過媒體的描述還是很不錯的操控體驗了的

後部行李廂空間比X6 大，而且支援隔組分割槽，也是不錯的選擇

我感覺Q8 的前臉格柵，和蜻蜓的嘴部很相像。