大眾汽車公司的一位高管預測，對電動汽車充電的焦慮將很快將成為過去。面向大眾市場的電動汽車的理想續航里程是多少呢？這完全取決於您問誰。
由於美國中西部以北農村地區有著寒冷的冬天，那裡的民眾可能會拒絕續航里程低於500英里的汽車。與此形成鮮明對比的是，居住在紐約5個行政區之一的人，只要電動汽車續航里程達到100英里(約161公里)就能很好地滿足其需求。
但是在未來幾年中，將會有越來越多的司機願意接受續航里程方面的不足。“如果您今天問我，我們認為可能需要一款續航里程在450到500公里（280到311英里）之間的汽車，但我絕對相信如果您在三，四年後問我，續航里程範圍將會縮小，”大眾品牌e-mobility董事會成員Thomas Ulbrich表示。
“由於當今客戶有點焦慮或激動，他們會提出‘我可以在哪裡充電？" “下一個充電點在哪裡？” 等等問題。”Ulbrich繼續說道， “但是我相信，一旦充電基礎設施發展起來，客戶也將接受較低的續航里程。 就像每個角落都有加油站一樣，公共充電器的更多可用性將使電動汽車的充電變得更加容易和快捷。這可能會鼓勵消費者避免使用帶有更重、更昂貴電池的車輛。
大眾的新一代ID 3 掀背式電動汽車剛剛在該公司位於德國茨維考的裝配廠開始批次生產。它將提供三種不同的行駛里程：330公里、420公里和550公里（205英里、261英里和311英里）。為了擴大電動汽車的吸引力，大眾計劃到2025年在歐洲的工廠和經銷商中安裝約30000個充電點。
Ulbrich說道：“真正使電動汽車成功是一個難題。但是基於過去15到18個月的所有情況，尤其是在歐洲……我認為目前電動汽車很有可能取得成功。”
大眾汽車集團仍在全球推廣其電動汽車。其大眾、奧迪和斯柯達等多個品牌的目標是銷售約2200萬輛電動汽車，這一數字來自約70種不同車型。
大眾汽車公司的一位高管預測，對電動汽車充電的焦慮將很快將成為過去。面向大眾市場的電動汽車的理想續航里程是多少呢？這完全取決於您問誰。
由於美國中西部以北農村地區有著寒冷的冬天，那裡的民眾可能會拒絕續航里程低於500英里的汽車。與此形成鮮明對比的是，居住在紐約5個行政區之一的人，只要電動汽車續航里程達到100英里(約161公里)就能很好地滿足其需求。
但是在未來幾年中，將會有越來越多的司機願意接受續航里程方面的不足。“如果您今天問我，我們認為可能需要一款續航里程在450到500公里（280到311英里）之間的汽車，但我絕對相信如果您在三，四年後問我，續航里程範圍將會縮小，”大眾品牌e-mobility董事會成員Thomas Ulbrich表示。
“由於當今客戶有點焦慮或激動，他們會提出‘我可以在哪裡充電？" “下一個充電點在哪裡？” 等等問題。”Ulbrich繼續說道， “但是我相信，一旦充電基礎設施發展起來，客戶也將接受較低的續航里程。 就像每個角落都有加油站一樣，公共充電器的更多可用性將使電動汽車的充電變得更加容易和快捷。這可能會鼓勵消費者避免使用帶有更重、更昂貴電池的車輛。
大眾的新一代ID 3 掀背式電動汽車剛剛在該公司位於德國茨維考的裝配廠開始批次生產。它將提供三種不同的行駛里程：330公里、420公里和550公里（205英里、261英里和311英里）。為了擴大電動汽車的吸引力，大眾計劃到2025年在歐洲的工廠和經銷商中安裝約30000個充電點。
Ulbrich說道：“真正使電動汽車成功是一個難題。但是基於過去15到18個月的所有情況，尤其是在歐洲……我認為目前電動汽車很有可能取得成功。”
大眾汽車集團仍在全球推廣其電動汽車。其大眾、奧迪和斯柯達等多個品牌的目標是銷售約2200萬輛電動汽車，這一數字來自約70種不同車型。