所以呢，範兒也特意去了解了在其他汽車工業發達國家裡，10萬塊錢人民幣到底可以買什麼車呢？因為各地的稅費和政策不同，所以咱們只按照10萬款的裸車價格來看看在世界各地可以買到什麼車。
首先說說咱們國內，10萬塊錢的裸車，可以分為兩個兩大陣營，一邊是自主品牌的SUV，其中代表性的就是比亞迪元、寶駿560、長安CS35、東南DX3、哈佛M6、傳祺GS3等，這些都是在國內10萬元左右銷量很高的車型，頂配價格都鎖定在10萬元左右，市場認可度都很不錯，人機配置普遍比較出色。但是由於車型都比較新，耐久性尚需觀察。
而另外一邊陣營就是合資品牌的轎車，本田FIT、大眾Polo則是當之無愧的代表車型了，而他們的特點恰恰與自主品牌SUV相反，他們大多經過市場長時間的考驗，車輛自身的耐久以及穩定性都有保證，不過由於普遍都是老款車型科技性還差一點。
其實在國內10萬塊錢預算購車，選擇還是很多的。因為如今中國產品牌的品質和質量已經做的非常出色了，如果不考慮品牌，那麼中國產車是個非常具有價效比的選擇。而合資品牌像FIT、polo這些小型車，雖然在“塊頭”有點吃虧。但是它們的燃油經濟性，以及保值率都是非常值得購買的。看完中國我們再去看看海外，10萬塊人民幣可以買到什麼車型。是否比國內的選擇更多、更好呢？
首先，按照目前的匯率，1美元=6.3人民幣，10萬人民幣相當於1.58萬美元。在這個預算下，是很難在美國市場買到新車的。由於美國地廣人稀、市場偏愛大車，所以很多品牌在美國的入門級車型都是緊湊型車。例如大眾在美國最便宜的車型為起價1.86萬的Sagitar、本田在美國最便宜的車型為1.88萬的CIVIC。
只有豐田、雪佛蘭、福特等極少數的廠家提供1.6萬元左右的車型。這其中包括1.56萬元起步的豐田雅力士、1.53萬元起步的雪佛蘭愛唯歐、以及1.42萬元起步的福特嘉年華。所以，在美國用10萬人民幣預算購買新車，還是比較尷尬的事情。
也許對於美華人來說，10萬人民幣額度的預算，一輛車況還不錯的二手車將會是非常好的選擇。但是如果你的眼裡只有新車，那麼意味著你將和大眾、本田、別克等品牌徹底拜拜。市面上即便有一些價格低廉的新車，但是選擇非常之少。
雖然美國在大排量汽車與豪華汽車上價格優勢明顯，但是在這個10萬元預算下，美國買車不但選擇少、而且車的級別也沒有什麼明顯優勢。所以，在中國花10萬人民幣買車，顯然比美國花1.58萬美元買車更加幸福。
英國是有著十分深厚汽車文化的國家，不過現在也只有汽車“歷史”文化深厚了。因為不同的汽車文化，所以從駕駛方向到汽車型號再到市場規則和國內都是有很大區別的。
首先咱們來換算一下英鎊，1英鎊約合8.9元人民幣，所以10萬人民幣大概相當於1.11萬英鎊。範兒在搜尋完11000英鎊左右的新車之後，發現英華人民真的生活在水深火熱之中。因為英國的情況比美國還要慘，1.1萬英鎊在英國連一輛豐田雅力士（售價1.3萬英鎊起）都買不起。
在英國，10萬人民幣額度的預算只能買一輛類似豐田Aygo、大眾Up!這類小到不能再小的微型車。而稍微大一些的車型，價格都超出了預算：本田FIT1.4萬鎊起（合人民幣12.5萬）、大眾POLO為13.8萬起（合12.3萬）。足以見得，在英國花10萬人民幣的預算買新車，是有多麼的龍潭虎穴！
英國車價和國內相比，級別越低的車在英國價Grand SantaFe高。比如POLO、Golf這種級別的車英國售價就比國內高不少，而到了Passat這一級別英國和國內價格基本相當，級別再高之後英國的價格就便宜了。總結起來就是，車越高階越實惠，車越低階越不划算。但是在10萬元級別，顯然還是中國好。
既然咱們今天要聊10萬元人民幣在世界各大汽車主力國能買到什麼車，那汽車故鄉德國就絕對是繞不開的了。咱們還是先來換算一下歐元， 目前1歐元=7.7767人民幣，10萬人民幣相當於1.28萬歐元。
在這個預算下，德國的情況要比英國好上不少：起碼可以買得起一輛入門版的大眾POLO（1.29萬歐元）以及同級別車型，比如豐田雅力士、本田FIT等。而在英國那些10萬人民幣預算剛剛能買得起的豐田Aygo、大眾Up!等，在德國售價大概在1萬元整，購買無壓力。所以，10萬人民幣額度的預算，在德國買車比在英、美都要幸福。
在德國，小排量車型和國內的售價差別並不大，平民車到中級車隨著排量增加價格差漸漸明顯，至於超跑價格直接差了一倍，拿GT-R舉例：在國內GT-R售價在149.13萬人民幣起售，而在德國GT-R的售價只有9.990萬歐元，換算成人民幣大約78萬元。同樣的，寶馬M3與賓士C63在德國的價格都在7.7萬元左右，合人民幣只有不到60萬元。
值得一提的是，德華人對二手車的接受程度也很高，市面上流動著大量車況良好的二手車。上二手車平臺上隨便一搜就有各種廉價的二手車，5000塊人民幣就可以買到BMW5 Series，雖然車齡較老，但拿來代步也是非常實惠的選擇。並且這種比較老的車開完可以直接報廢，而較新的車型開兩年之後可以再出掉，很是方便。
在我們鄰近的日本，也是汽車業十分發達的國家，目前日元的匯率是1:16.7日元。10萬人民幣換算成日元大約在167萬人民幣左右。
作為一個汽車大國的日本，實話實說，單從技術和文化來說，日本在汽車工業上，確實有很多值得我們學習的地方。那麼10萬元在日本可以買到什麼車呢？其實最多的選擇就是K-Car了，但由於K-Car是日本獨有的產物（排量不許超過0.66升、長寬高也都有嚴格要求，所以K-Car都特別“方”），並不會引入國內，所以範兒也就不過多贅述了。
而在我們熟悉的轎車領域裡，像FIT、雅力士等微型車，價格大概都在140萬左右。而COROLLA、馬自達3、CIVIC等，價格則略微超出預算，大致都在180萬元左右。雖然在日本花10萬塊人民幣預算可以買到比國內稍微高擋一些的車，但是也並沒有我們想象的那麼便宜。
但是，日本也遵循這與歐美相同的法則，那就是定位越高的車越便宜。尤其是國內售價70多萬、加價40多萬的alphard，在日本只賣440萬左右，合人民幣26萬。也就是說，國內買alphard加價的錢，都夠在日本買一個半alphard了。整體算下來，國內alphard的價格是日本的四倍！範兒就問你服不服！
範兒帶大家看了這麼多海外案例，相信大家也對國外汽車的售價有了一定了解。雖然在高階車上，國外確實很便宜，但是在10萬元這個預算下，華人民真的很幸福。
我們不但可以花10萬元買到一輛合資品牌的小型車、甚至緊湊型車，還擁有大量自主品牌可以選擇。這些自主品牌不但提供了多種多樣的車輛形式：包括大尺寸SUV、轎車等，還為我們提供了豐富的配置、以及現在完全不輸國際品牌的設計。
雖然在可靠性與行駛品質上，自主品牌還有一定差距，但不得不承認，正是這些自主品牌的存在，讓國內很多人實現了自己的汽車夢。也正是由於自主品牌的存在，使得我們在這個價格區間，不但擁有很多車型可選，買車也更加划算。說到這兒，範兒不禁感慨：10萬元的預算，還是在中國買車最幸福！
如此看來，美國、德國、英國、日本等國家，在同樣花10萬塊錢人民幣的情況下並沒有在中國買車便宜、選擇多。範兒今天也僅僅是拿他們和國內的合資品牌做比較，如果換做中國產車來說，10萬塊錢完全可以買到尺寸更大、空間更寬敞、配置更豐富的車型，原來我們如此幸福！
所以呢，範兒也特意去了解了在其他汽車工業發達國家裡，10萬塊錢人民幣到底可以買什麼車呢？因為各地的稅費和政策不同，所以咱們只按照10萬款的裸車價格來看看在世界各地可以買到什麼車。
在中國10萬塊可以買到什麼車？首先說說咱們國內，10萬塊錢的裸車，可以分為兩個兩大陣營，一邊是自主品牌的SUV，其中代表性的就是比亞迪元、寶駿560、長安CS35、東南DX3、哈佛M6、傳祺GS3等，這些都是在國內10萬元左右銷量很高的車型，頂配價格都鎖定在10萬元左右，市場認可度都很不錯，人機配置普遍比較出色。但是由於車型都比較新，耐久性尚需觀察。
而另外一邊陣營就是合資品牌的轎車，本田FIT、大眾Polo則是當之無愧的代表車型了，而他們的特點恰恰與自主品牌SUV相反，他們大多經過市場長時間的考驗，車輛自身的耐久以及穩定性都有保證，不過由於普遍都是老款車型科技性還差一點。
其實在國內10萬塊錢預算購車，選擇還是很多的。因為如今中國產品牌的品質和質量已經做的非常出色了，如果不考慮品牌，那麼中國產車是個非常具有價效比的選擇。而合資品牌像FIT、polo這些小型車，雖然在“塊頭”有點吃虧。但是它們的燃油經濟性，以及保值率都是非常值得購買的。看完中國我們再去看看海外，10萬塊人民幣可以買到什麼車型。是否比國內的選擇更多、更好呢？
美國10萬塊可以買到什麼車？首先，按照目前的匯率，1美元=6.3人民幣，10萬人民幣相當於1.58萬美元。在這個預算下，是很難在美國市場買到新車的。由於美國地廣人稀、市場偏愛大車，所以很多品牌在美國的入門級車型都是緊湊型車。例如大眾在美國最便宜的車型為起價1.86萬的Sagitar、本田在美國最便宜的車型為1.88萬的CIVIC。
只有豐田、雪佛蘭、福特等極少數的廠家提供1.6萬元左右的車型。這其中包括1.56萬元起步的豐田雅力士、1.53萬元起步的雪佛蘭愛唯歐、以及1.42萬元起步的福特嘉年華。所以，在美國用10萬人民幣預算購買新車，還是比較尷尬的事情。
也許對於美華人來說，10萬人民幣額度的預算，一輛車況還不錯的二手車將會是非常好的選擇。但是如果你的眼裡只有新車，那麼意味著你將和大眾、本田、別克等品牌徹底拜拜。市面上即便有一些價格低廉的新車，但是選擇非常之少。
雖然美國在大排量汽車與豪華汽車上價格優勢明顯，但是在這個10萬元預算下，美國買車不但選擇少、而且車的級別也沒有什麼明顯優勢。所以，在中國花10萬人民幣買車，顯然比美國花1.58萬美元買車更加幸福。
英國10萬塊可以買到什麼車？英國是有著十分深厚汽車文化的國家，不過現在也只有汽車“歷史”文化深厚了。因為不同的汽車文化，所以從駕駛方向到汽車型號再到市場規則和國內都是有很大區別的。
首先咱們來換算一下英鎊，1英鎊約合8.9元人民幣，所以10萬人民幣大概相當於1.11萬英鎊。範兒在搜尋完11000英鎊左右的新車之後，發現英華人民真的生活在水深火熱之中。因為英國的情況比美國還要慘，1.1萬英鎊在英國連一輛豐田雅力士（售價1.3萬英鎊起）都買不起。
在英國，10萬人民幣額度的預算只能買一輛類似豐田Aygo、大眾Up!這類小到不能再小的微型車。而稍微大一些的車型，價格都超出了預算：本田FIT1.4萬鎊起（合人民幣12.5萬）、大眾POLO為13.8萬起（合12.3萬）。足以見得，在英國花10萬人民幣的預算買新車，是有多麼的龍潭虎穴！
英國車價和國內相比，級別越低的車在英國價Grand SantaFe高。比如POLO、Golf這種級別的車英國售價就比國內高不少，而到了Passat這一級別英國和國內價格基本相當，級別再高之後英國的價格就便宜了。總結起來就是，車越高階越實惠，車越低階越不划算。但是在10萬元級別，顯然還是中國好。
德國10萬塊錢可以買到什麼車？既然咱們今天要聊10萬元人民幣在世界各大汽車主力國能買到什麼車，那汽車故鄉德國就絕對是繞不開的了。咱們還是先來換算一下歐元， 目前1歐元=7.7767人民幣，10萬人民幣相當於1.28萬歐元。
在這個預算下，德國的情況要比英國好上不少：起碼可以買得起一輛入門版的大眾POLO（1.29萬歐元）以及同級別車型，比如豐田雅力士、本田FIT等。而在英國那些10萬人民幣預算剛剛能買得起的豐田Aygo、大眾Up!等，在德國售價大概在1萬元整，購買無壓力。所以，10萬人民幣額度的預算，在德國買車比在英、美都要幸福。
在德國，小排量車型和國內的售價差別並不大，平民車到中級車隨著排量增加價格差漸漸明顯，至於超跑價格直接差了一倍，拿GT-R舉例：在國內GT-R售價在149.13萬人民幣起售，而在德國GT-R的售價只有9.990萬歐元，換算成人民幣大約78萬元。同樣的，寶馬M3與賓士C63在德國的價格都在7.7萬元左右，合人民幣只有不到60萬元。
值得一提的是，德華人對二手車的接受程度也很高，市面上流動著大量車況良好的二手車。上二手車平臺上隨便一搜就有各種廉價的二手車，5000塊人民幣就可以買到BMW5 Series，雖然車齡較老，但拿來代步也是非常實惠的選擇。並且這種比較老的車開完可以直接報廢，而較新的車型開兩年之後可以再出掉，很是方便。
日本10萬塊可以買到什麼車？在我們鄰近的日本，也是汽車業十分發達的國家，目前日元的匯率是1:16.7日元。10萬人民幣換算成日元大約在167萬人民幣左右。
作為一個汽車大國的日本，實話實說，單從技術和文化來說，日本在汽車工業上，確實有很多值得我們學習的地方。那麼10萬元在日本可以買到什麼車呢？其實最多的選擇就是K-Car了，但由於K-Car是日本獨有的產物（排量不許超過0.66升、長寬高也都有嚴格要求，所以K-Car都特別“方”），並不會引入國內，所以範兒也就不過多贅述了。
而在我們熟悉的轎車領域裡，像FIT、雅力士等微型車，價格大概都在140萬左右。而COROLLA、馬自達3、CIVIC等，價格則略微超出預算，大致都在180萬元左右。雖然在日本花10萬塊人民幣預算可以買到比國內稍微高擋一些的車，但是也並沒有我們想象的那麼便宜。
但是，日本也遵循這與歐美相同的法則，那就是定位越高的車越便宜。尤其是國內售價70多萬、加價40多萬的alphard，在日本只賣440萬左右，合人民幣26萬。也就是說，國內買alphard加價的錢，都夠在日本買一個半alphard了。整體算下來，國內alphard的價格是日本的四倍！範兒就問你服不服！
10萬塊預算，還是在國內買車最划算範兒帶大家看了這麼多海外案例，相信大家也對國外汽車的售價有了一定了解。雖然在高階車上，國外確實很便宜，但是在10萬元這個預算下，華人民真的很幸福。
我們不但可以花10萬元買到一輛合資品牌的小型車、甚至緊湊型車，還擁有大量自主品牌可以選擇。這些自主品牌不但提供了多種多樣的車輛形式：包括大尺寸SUV、轎車等，還為我們提供了豐富的配置、以及現在完全不輸國際品牌的設計。
雖然在可靠性與行駛品質上，自主品牌還有一定差距，但不得不承認，正是這些自主品牌的存在，讓國內很多人實現了自己的汽車夢。也正是由於自主品牌的存在，使得我們在這個價格區間，不但擁有很多車型可選，買車也更加划算。說到這兒，範兒不禁感慨：10萬元的預算，還是在中國買車最幸福！
如此看來，美國、德國、英國、日本等國家，在同樣花10萬塊錢人民幣的情況下並沒有在中國買車便宜、選擇多。範兒今天也僅僅是拿他們和國內的合資品牌做比較，如果換做中國產車來說，10萬塊錢完全可以買到尺寸更大、空間更寬敞、配置更豐富的車型，原來我們如此幸福！
觀其車，知其人，我們不只是懂車。