現在好多車型都沒設計水溫表了 都是以水溫報警燈代替 。

引擎在低溫的時候，綠色指示燈亮。

當水溫慢慢升高，綠色指示燈熄滅，如果引擎水溫溫度高於100度，那麼高溫指示燈就會報警 高溫報警燈是紅色的。

綠色水溫燈表示溫度過高。

當汽車行駛時水箱中水溫達到了100度，這時水溫指示燈就會亮起，我們俗稱為“開鍋”。當車輛水溫指示燈亮起時，應當靠邊停車，此時不要急於熄火，水溫過高就代表發動機冷卻受影響，發動機構件過熱膨脹，熄火後會對發動機造成損傷。

水溫表的感測器：是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

擴充套件資料溫指示燈綠色常亮正確的做法：讓車子保持怠速運轉狀態，等待其降溫。等水溫完全冷卻完畢，重新加完涼水後也一定要找時間去修理廠檢測一下，因為“開鍋”的原因不只是天氣熱空調工作負荷量大，還有可能是風扇、節溫器或者水泵出了問題。

有人說可以往發動機上潑冷水降溫，其實這個做法是不對的，熱脹冷縮我們都懂，一熱一涼容易使發動機缸體炸裂。

還有人說可以嘗試把水箱擰一個小縫，讓水蒸氣排出。其實我建議如果不趕時間可以多等一等，因為“開鍋”時水箱內部壓力很大，擰不好就會導致水箱中的高溫冷卻液澎湧而出導致手部甚至面部的燙傷。