首先要明確，F35B是一種衍生的型號，F35是一個系列的飛機，或者說，是F35B的原型機。

F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

比起原型機或者說是其他版本的衍生機，F35b可以說是最獨特的一款。

F-35戰鬥機 F-35“閃電Ⅱ”聯合攻擊戰鬥機並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。

與同系列飛機一對比就很明顯了，垂直起降F35b型最大的優點，這意味著F35b不僅僅可以在航母上起降，一些大型驅逐艦後也可以進行起降，可以說幾乎可以當作直升機來用，是所有版本中通用性最強的。

其最大優勢在於其動力系統滿足垂直起降的要求，結構上設計了，升力風扇+發動機噴管下偏+調姿噴管的動力方案。

由主發動機F135的2級低壓渦輪驅動，F35B的風扇可以向前偏轉13°，向後偏轉30°，使戰鬥機上方的冷氣流垂直向下噴出，產生90千牛的升力。後部噴管可垂直向下偏轉，產生71.1千牛的升力。該噴管可使發動機的排氣從水平偏轉到垂直甚至向前，從而使推力從水平方向偏轉到垂直方向。

另外，F35B的兩側翼靠內側還有噴管利用發動機壓氣機的引氣，還可以提供向下的16.7kN的推力。

基本引數對比

F35系列飛機

長度 A型：15.4米 B型：15.4米 C型：15.5米

翼展 A型：10.7米 B型：10.7米 C型：13.1米

高度 A型：4.33米 B型：4.33米 C型：4.54米

機翼面積

A型：42.7平方米

B型：42.7平方米

C型：62.1平方米

空重

A型：13199公斤（28,999磅）

B型：14715公斤（32,442磅）

C型：15686公斤（34,581磅）

最大起飛重量

A型：31800公斤（70,000磅）

B型：27200公斤（60,000磅）

C型：31800公斤（70,000磅）

上圖的對比大致可以看出，除了陸軍版的f35a，可以作為艦載機使用的f35b型，體積上明顯是要小於f35c的，對於狹小的艦上的空間，體積小是一個很明顯的優勢。

B型更小的重量也是一個很不錯的優勢。

F35B是F35系列下的一個型號，還有F35A,F35C，其中F35B跟其他兩兄弟最大的區別就是F35B是具有短距起降／垂直起降功能的艦載機。這也是其他兩款的先進所在，像航電系統隱身效果什麼的基本一樣。

下面我們來看看F35B的垂直起降的關鍵所在，發動機吧

F35B使用的發動機是普拉特.惠特尼公司生產的F135-PW-600型號，由主體發動機、左右兩邊各一個噴口、傳動軸、離合器和中間的升力風扇。先進之處在於發動機的全權數控系統可以讓出於懸停狀態的發動機產生的升力達176KN，接近開啟加力推力的191.3KN

這發動機中最具工業要求的是離合器，在發動機工作時就帶主軸轉動，但並沒有帶動中置升力風扇。需要中置風扇工作的時候，離合器再連線主軸跟中置風扇，高速轉動的主軸在連線風扇的瞬間會產生高溫，這對離合器要求極高。

而最有代表的先進性則是主發動機帶動中置風扇的傳動裝置，主軸需要把發動機低壓渦輪的產生的大概28000馬力的功率傳送到中置風扇上，這對於主軸、離合器、齒輪的製造材料都有極高的技術要求。也是整個發動機的關鍵所在。

還有整機的懸停平衡系統對機體的重力配置，都是極具先進性的。F35B可以說是跨時代性的產物，雖然鷂式飛機也有垂直起降功能，但並不算是隱身飛機。

不得不說F35B的懸停平衡控制系統真的很強大很強大，這不同於常規起飛的飛機，只要發動機牛，板磚都可以上天。這可是垂直起降，空中懸停，除了強大的發動機還的要平衡系統的完美配合才能實現空中完美懸停！（附兄弟照一張）

謝謝邀請，我對飛機到不是很瞭解，但是這個還是知道點的。f35是美國飛機的一個系列。就如二戰時期毛子的t34和kv系列坦克一樣，只不過這個系列是飛機。這個系列裡有f35A、f35B、還有f35C。這幾款飛機可以說是像兄弟一樣的存在。並且在各方面也幾乎一樣，但是在我個人知道的一點不一樣就是f35B擁有短距起降和垂直起降功能，這個是其它兩個沒有的，再其餘的我也不太清楚了，只知道這些了

F-35隱身戰鬥機作為美軍在二十世紀最後一個重大先進戰鬥機專案，皆在替換此前的F-16、F-18以及AV-8等"老舊"戰機。

F-35發展至今，共衍生出三種型號:F-35A路基型、F-35B垂直起降型以及F-35C艦載型。所以說，並沒有"F-35B比F-35有哪些先進之處"一說，而應該是"B型相比A/C型有哪些先進之處"則更為合適。圖為F-35C艦載型

首先，F-35B有別於其他兩種型號的最明顯之處就是獨一無二的短距/垂直起降技術，該技術借鑑自蘇聯的雅克-141戰鬥機，但在短距/垂直起降狀態下，F-35B在穩定性和靈活性上要明顯優於英國的鷂式，也是三種型號中設計難度最大的一型。

圖為不同型別的載彈要求

細節上，F-35B相比A型增加了升力風扇，並且在前部機背上增設了進氣口，這兩點都是服務於垂直起降技術的。另外F-35B將不再安裝內建航炮，但可以加裝一門外接航炮。

其實，A和C型與B型最大的不同之處就在於後者使用了升力風扇和向量推力系統，而這也是因為短距垂直起降所需造成的，在其他方面，三種型號幾乎相同，許多零部件也都通用！

F35B比起F35有哪些先進之處？

我只想說F35B就是F35家族裡的拖油瓶，先進之處還是有的，就他那個發動機F135-PW-600型號肯定就比他那兩個兄弟先進，他有的勝利風扇其他兩哥們沒有，他是F35家族裡最先進的，造價都比其他兩兄弟高3000萬呢！

因為美國國會的粗暴要求，未來的海陸空只能用一款通用型的戰鬥機，海軍和空軍還好說，柔和起來不是那麼困難，海軍彈射要求把前起落架加固一下，還有就是要更大的升力將翅膀加大一點，但是海軍陸戰隊這個垂直起降就有點麻煩了，設計的時候就麻煩，要將垂直起降的飛機柔和到與空軍和海軍一款的F35家族體系裡，設計自身的矛盾就非常多，這個大大的延遲了F35家族整體研製進度。就為了滿足F35B垂直起降要求，增加升力風扇位置影響了結構強度，從而導致整個F35家族材料結構加強，為了垂直起降將F35家族整個戰鬥機重心向後移動等等。

不過美國還是很厲害的，雖然多花了點時間，但是戰機出來後市場前景非常大，那麼他最先進的地方在哪裡呢？

（1）F35B最先進的地方在於他的理念，海陸空通用走出來的一條不平常的路，未來勢必會為世界戰機研發大大降低研發費用，其實在首先實現航母艦載機通用型的F18大黃蜂身上，美國就嚐到多功能戰機的甜頭，F18大黃蜂服役前，美國航母上要70~80各型別戰機，而有了多功能的F18後，就只需要50架飛機就夠了，而且所有的戰機寶貨EA-18G電子戰飛機都是已F18為平臺，地勤維護、零部件通用化非常簡單了。而現在更是實現了海陸空三軍戰鬥機通用化，就是後期維護維修更加簡單化，所有F35B最先進的地方在於他先進的理念。

（2）F35B還有一個先進的地方就是冉跟美國10多艘兩棲攻擊艦變成了航母，憑空多出了這麼多航母，這就是戰鬥力的提升，這個非常厲害。

（3）F35家族還有一個先進的地方就是讓歐洲、日本、以色列等國家失去了研發四代機得能力，自然也將失去研發5代機得能力，這些地區未來的天空都將被美國所控制，這個美國戰術的先進性，當然這是F35的先進不是F35B的先進。

所以不要小看美國這個國家，我們雖然在進步，但是美國進步得也很可怕，居安思危，我們和美國的差距也許並沒有縮小，你們認為呢？