應該說哪款車更適合你，Vezel和Qashqai都是日系車，也是兩款價效比還不錯的車。Vezel有1.5L和1.5T車型，而Qashqai只有2.0L車型，所以來到這裡就很好選了。

如果你喜歡自吸車型，那就選擇2.0LQashqai。1.5LVezel也不錯，但動力相比2.0LQashqai沒有優勢，當車輛滿載時，無疑2.0L的Qashqai更能給到你想要的動力儲備，上坡什麼的也不怕。

同時，在車身尺寸上，Qashqai的車身軸距為2646mm，而Vezel的車身軸距為2610mm，比Qashqai少了36mm，也就成年人三個大拇指的寬度。

所以，在自吸車型中，2.0LQashqai不僅動力強於1.5LVezel，而且在車內後排空間上，2.0LQashqai也有著一定的優勢，價效比不錯。再加上Qashqai目前終端上有著2萬元左右的優惠，中配車型只要15萬以下的裸車價。

除了自吸車型以外，Vezel還有搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，現在大家都很喜歡渦輪增壓發動機，原因無非就是渦輪增壓發動機動力更強，能瞬間壓榨出更多的動力。在小排量發動機內，渦輪增壓發動機的加速、提速感相比自吸發動機也更強，能給人帶來比較刺激的推背感。

1.5TVezel最大功率為130kW，最大扭矩為220N·m，最大扭矩可從1700轉一直持續爆發到5500轉，所以即便來到後期加速上，我們也能感受到一定的加速感，即便是2.0L的Qashqai，其最大扭矩轉速也只能持續到4400轉。

以中配車型為例，2.0LQashqai的中配車型裸車價在15萬元以下，而15萬元以下的裸車價也可以拿到中配的1.5TVezel。

在這兩款車的對比下，2.0LQashqai的動力明顯弱於1.5TVezel，但是在配置上，中配的2.0LQashqai比中配的1.5TVezel還多了前後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車系統、360全景影像、真皮方向盤等配置。

可見，中配的2.0LQashqai在配置上要好於中配的1.5TVezel。綜合來看，這兩款車無論選誰，都沒錯，關鍵是哪款更適合你。

Vezel的優勢在於擁有1.5T動力更強的車型，而Qashqai的2.0L車型的動力也還可以，除此之外，同價位內，配置也好於Vezel。我覺得還是得看動力，如果對動力需求大，就選擇1.5TVezel，否則就選擇2.0LQashqai。

Qashqai價效比高，Vezel名聲好，估計這幾個字最好的詮釋了這兩款車的特徵。

Qashqai這款車在中國一直是走量車型，尤其是2017款車型，落地價不超過15萬，這樣的價位絕對符合大多數購買SUV車主的預算範圍，但是2017款Qashqai，消費者吐槽也非常多，主要是關於這款車的內飾、配置，給人一種廉價車的感覺，車主坐在車內一點兒感覺也沒有，所以2019款新車重點對車輛的內飾、做工、造型等方面進行了改善，車輛配置加強，但是車輛的價格也在不斷攀升，這也導致Qashqai的價效比優勢逐漸喪失，即便如此，Qashqai的價效比也是比Vezel高很多的。

Vezel這款車定位車型乃是緊湊級SUV，這款車理論上是比Qashqai第一個等級，和日產勁客等級差不多，車輛內部空間狹小，車輛內飾硬邦邦的，相比於2019款Qashqai，確實不在一個檔次上，尤其是換擋的時候，PRND車主的感覺是相當不牢靠，隱隱約約會感覺到這真是一款廉價車型，加上各種按鍵，音質、手感都一般。

在靜態對比上來看，肯定是Qashqai價效比更高一些，整車質量也顯得稍微好一些。

所謂的動態對比，是指車輛的駕駛性、穩定性、耐久性等等。

Qashqai匹配的是1.2T CVT和2.0L CVT動力系統，而Vezel採用的是1.5L CVT和1.5T CVT動力系統，由於本田1.5L和1.5T發動機太過出色，這也導致Vezel這款車動力系統的耐久性和穩定性更好一些，並且本田CVT水平已經相當牢靠，承載扭矩水平較大，可以匹配1.5T發動機就說明了一切。

對於車輛駕駛感而言，Vezel1.5T CVT動力系統，肯定會更加優秀一些，車輛加速超車、高速行駛，可謂是遊刃有餘，車主不用擔心超車沒勁兒，加速無力等現象，當然了，這款車價格也稍微貴一些，落地價大約在17~18萬左右。對於Vezel1.5L CVT動力系統，則比較肉一些，車主們雖然不喜歡，但是這款車價格確實很低。

Qashqai2.0L CVT動力系統，也是值得稱讚的動力系統，匹配到這款緊湊級SUV中可謂是剛剛合適，正好可以滿足家用，城市或高速超車較好，加速能力不錯，油門應答性也很積極。對於1.2T CVT動力系統，這款車不敢多言，小馬拉大車，最好的詮釋了這款渦輪增壓小排量發動機。

總體上來看，Qashqai價效比更高一些，而Vezel掛著本田車標，更容易得到中國消費者認可。

一、本田大家都說買發動機送車其實還是有點道理的，首先我跟你分析一下Vezel它的1.5L直列4缸自然吸氣發動機好像小弟FIT也是同款發動機，為什麼同款發動機可以熱賣而且保值率也是比較靠前的這無非發動機立了大功勞。1.5L直列4缸自然吸氣官方油耗在6.1其實現實生活中誤差範圍在0.3～0.6之間這都可以理解畢竟測試資料跟實踐資料是存在誤差的。而且馬力比同級別的發動機也牛b馬力到了131匹，155的最大扭矩加上整車質量在1210kg。(總結: 動力兼顧油耗經濟性是這款車熱賣的一個必然性原因之一)

別急來看第二、說下這個車的空間質感，內飾有其他顏色可選不過我手上的這個的黑色的織物座椅配置，對於這個價位的車子來說這款車的座椅舒適度可以說我已經非常滿足了。我只知道它坐起來很舒服哦加上後排的可調節座椅當你需要車上放大物件的時候 本田Vezel它的魔術座椅就是大展身手的時候這個後排可以完全放平管它什麼大件只要它裝得下它一定不會讓你失望的；

對於頂部空間身高175的我坐進去完全不用考慮頂頭的尷尬，無論前排後排都很ok還有一個要說的就是後排中間的那個位子，也是和其他車子一樣有凸起不過當時買車的時候相對於x眾的凸起還是很不錯的了。

來說說第三、駕駛品質相信很多人都有自己的理解，沒錯只有自己駕駛過才能知道這款車的真是駕駛感覺這就是自己理解的駕駛品質。

買了一年多我可以擔保的說全程沒有4s店抱怨過車子硬體身上的問題，有一次就是保養的時候因為副駕駛車窗缺潤滑讓噴了潤滑劑。說到這你覺得Vezel這款車適合不適合你

車子我是日常上下班和過節開開，目前快兩萬公里(心裡覺得自己挺nb的)來說下日常城市道路的駕駛感受: 在城市道路上開這車還是遊刃有餘的畢竟人家小型suv超車、變道根本不在話下，我一般在城市道路開我都不開經濟模式的就是那個小綠葉，城市道路油耗基本油耗在6.5之間已經不錯了動力響應完全沒問題也很平順(除了過該死過凸起的減速帶) 總結: 城市道路開就是平順+遊刃有餘+油耗較低。

說了城市道路那到高速道路了高速我還是用小Vezel跑的比較多的了有次跑到了湖北去了 說到高速我的是1.5L提速的時候我感覺稍微慢了一丟丟速度在80-100的時候又是一個感覺了，原先提速的時候可以明顯聽到發動機在嗷嗷叫，當速度到100了可以明顯的告訴你發動機它終於線上了來自發動機的噪音明顯變小還有就是油門狀態比前面較軟了一些。這時候我感覺這臺車臥槽被我調教得好像知道我下一步要幹嘛在車來車往中我輕輕撥動到s檔，一次完美的超車併線給後車留下的只是我優美的尾燈曲線。總結: 油耗6.2左右+進擊的s檔+平順+優美的尾燈曲線

最後我來說說第四、車子給你的安全感...額

廣大車友請參考Vezel拆車影片+碰撞影片+Vezel幹贏x眾x觀的新聞，對於這輛車的安全方面我相信他們比較專業大眾的眼睛是雪亮的