成自瀘赤高速公路（成都--自貢--瀘州--赤水），北起成都，途經眉山、內江、自貢、瀘州四市，南接貴州省遵義至赤水高速公路。全長約293公里，分段採用雙向6車道和4車道高速公路標準建設，設計行車時速80至100公里，專案概算總投資約198億元。
成自瀘赤高速公路分三段採用BOT模式招商建設。其中，成都至仁壽段由成都、眉山市政府為責任主體，四川成渝高速公路股份有限公司投資建設；自貢至內江段，由自貢、內江市政府為責任主體，四川公路橋樑建設集團有限公司投資建設；瀘州段由瀘州市政府為責任主體，廣東龍光集團有限公司投資建設。
1.成都至仁壽段：成都至眉山段仁壽境內全長63.828公里，從成都市雙流縣大林鄉進入眉山市仁壽境內,經鰲陵鄉、文宮鎮、古佛鄉、珠嘉鄉、寶馬鄉、富加鄉、石嘴鄉、龍旺鄉、寶飛鎮、祿加鎮、汪洋鎮、天鵝鄉12個鄉鎮，在文宮、仁壽(城區)、富加、寶飛、汪洋互通立交5處，由成渝高速公路集團投資承建，專案總投資36.3億元，設計標準為4車道，路基寬度為24.5米，設計時速為80公里，建設工期為三年。
2.內江至自貢段：內江至自貢段採用BOT方式建設，由四川公路橋樑建設集團有限公司和四川路橋建設股份有限公司共同投資建設，四川成自瀘高速公路開發有限責任公司負責該專案的工程建設和經營管理，專案總投資669725萬元。專案起於威遠縣桐涼村（仁壽與威遠交界處），止於富順縣與瀘縣交界的龍貫山，路線全長112.734km，設定連界、新場、鎮西、威遠、萬家橋、自貢東、瓦市、富順、童寺9處互通式立交。全線採用設計速度80公里/小時，路基寬約24.5米的雙向4車道高速公路技術標準，汽車荷載等級為公路—I級，瀝青砼路面。該段於2009年8月31日開工。
3.瀘州段：瀘州段是四川高速網中佈局規劃中最重要的路段之一，專案起於自貢和瀘州交界處的龍貫山隧道，經瀘縣、龍馬潭區、江陽區、合江縣，止於川黔兩省交界處的赤水河大橋，與貴州省遵義-仁懷-赤水高速公路相接。專案全長77.985公里，概算投資額為57.034億元，設計標準為雙向四車道全封閉高速公路，設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米，全線設有2座樞紐互通，6座一般互通，2個服務區、1個停車區，1座長隧道和2座特大橋。預計2012年建成通車。
成自瀘赤高速公路（成都--自貢--瀘州--赤水），北起成都，途經眉山、內江、自貢、瀘州四市，南接貴州省遵義至赤水高速公路。全長約293公里，分段採用雙向6車道和4車道高速公路標準建設，設計行車時速80至100公里，專案概算總投資約198億元。
成自瀘赤高速公路分三段採用BOT模式招商建設。其中，成都至仁壽段由成都、眉山市政府為責任主體，四川成渝高速公路股份有限公司投資建設；自貢至內江段，由自貢、內江市政府為責任主體，四川公路橋樑建設集團有限公司投資建設；瀘州段由瀘州市政府為責任主體，廣東龍光集團有限公司投資建設。
1.成都至仁壽段：成都至眉山段仁壽境內全長63.828公里，從成都市雙流縣大林鄉進入眉山市仁壽境內,經鰲陵鄉、文宮鎮、古佛鄉、珠嘉鄉、寶馬鄉、富加鄉、石嘴鄉、龍旺鄉、寶飛鎮、祿加鎮、汪洋鎮、天鵝鄉12個鄉鎮，在文宮、仁壽(城區)、富加、寶飛、汪洋互通立交5處，由成渝高速公路集團投資承建，專案總投資36.3億元，設計標準為4車道，路基寬度為24.5米，設計時速為80公里，建設工期為三年。
2.內江至自貢段：內江至自貢段採用BOT方式建設，由四川公路橋樑建設集團有限公司和四川路橋建設股份有限公司共同投資建設，四川成自瀘高速公路開發有限責任公司負責該專案的工程建設和經營管理，專案總投資669725萬元。專案起於威遠縣桐涼村（仁壽與威遠交界處），止於富順縣與瀘縣交界的龍貫山，路線全長112.734km，設定連界、新場、鎮西、威遠、萬家橋、自貢東、瓦市、富順、童寺9處互通式立交。全線採用設計速度80公里/小時，路基寬約24.5米的雙向4車道高速公路技術標準，汽車荷載等級為公路—I級，瀝青砼路面。該段於2009年8月31日開工。
3.瀘州段：瀘州段是四川高速網中佈局規劃中最重要的路段之一，專案起於自貢和瀘州交界處的龍貫山隧道，經瀘縣、龍馬潭區、江陽區、合江縣，止於川黔兩省交界處的赤水河大橋，與貴州省遵義-仁懷-赤水高速公路相接。專案全長77.985公里，概算投資額為57.034億元，設計標準為雙向四車道全封閉高速公路，設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米，全線設有2座樞紐互通，6座一般互通，2個服務區、1個停車區，1座長隧道和2座特大橋。預計2012年建成通車。