中老年車主對大眾汽車有偏愛屬於“歷史遺留問題”，不過對比i6這樣選擇倒是沒錯。
LavidaPlus指導價11.29-16.19萬，目前優惠以2萬元為標準計算與榮威i6重合的版本有一款值得選擇，但預算超過10萬元不建議再考慮榮威，挑出兩款車價格重合的三個版本作為對比參考：
LavidaPlus自動風尚版，指導價12.49萬優惠2萬左右；發動機為1.5L多點電噴自然吸氣動力，最大功率85kw、峰值扭矩150N·m，動力表現平平無奇技術也談不到先進，不過變速箱匹配6AT手自一體最起碼有穩定的質量，選擇這一版本的Lavida能獲得省心的用車體驗。基礎配置有ESP、胎壓監測以及前排兩枚氣囊，其他配置沒有天窗、倒車影像和自動空調，但有LED大燈。
榮威i6-Plus至尊大讚版，指導價11.48萬官降2萬；發動機為1.6L多點電噴自然吸氣動力，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m，同樣是動力平平沒有亮點，變速箱使用的也是低一等級的CVT無極自動變速器。這種變速箱總是會有滑行頓挫、低溫保護等頭疼的問題，不過這一版本比LavidaPlus價格低一萬，配置也多出側氣囊、倒車影像、普通天窗，綜合價格而言還是有一定價效比的。
榮威i6-Plus1.5T超讚版，指導價11.98-13.98萬同樣官降2萬；這一版本的發動機為1.5T-15E4E動力表現不俗，不過上汽為榮威的1.5T匹配的變速箱均為SH25D7七檔乾式雙離合，這臺變速箱的穩定性和多年前的DSGDQ200相當，只能說非常差。同樣是乾式雙離合DQ200也就夠差了，不過在同類型裡還算好的，榮威i6的這一版本不值得考慮。
三款車的三個版本LavidaPlus自吸自動版依靠品牌價值體現價效比，榮威i6是自主品牌所有又難免要和中國產轎車對比，以榮威i6的預算已經可以選擇到直噴渦輪增壓發動機的手動或自動版，所以兩車對比有品牌偏好的話還算建議選擇Lavida。
新款LavidaPlus車身尺寸4670*1806*1474、軸距達到2688mm，定義為A+級三廂轎車，雖然是前麥弗遜、後扭力梁懸架，優勢小排量沒有效能的定位，不過Lavida的全新設計感最起碼還有不錯的商務氣質，用車環境比較特殊的話可以考慮選擇。個人觀點、僅供參考。
中老年車主對大眾汽車有偏愛屬於“歷史遺留問題”，不過對比i6這樣選擇倒是沒錯。
LavidaPlus指導價11.29-16.19萬，目前優惠以2萬元為標準計算與榮威i6重合的版本有一款值得選擇，但預算超過10萬元不建議再考慮榮威，挑出兩款車價格重合的三個版本作為對比參考：
LavidaPlus自動風尚版，指導價12.49萬優惠2萬左右；發動機為1.5L多點電噴自然吸氣動力，最大功率85kw、峰值扭矩150N·m，動力表現平平無奇技術也談不到先進，不過變速箱匹配6AT手自一體最起碼有穩定的質量，選擇這一版本的Lavida能獲得省心的用車體驗。基礎配置有ESP、胎壓監測以及前排兩枚氣囊，其他配置沒有天窗、倒車影像和自動空調，但有LED大燈。
榮威i6-Plus至尊大讚版，指導價11.48萬官降2萬；發動機為1.6L多點電噴自然吸氣動力，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m，同樣是動力平平沒有亮點，變速箱使用的也是低一等級的CVT無極自動變速器。這種變速箱總是會有滑行頓挫、低溫保護等頭疼的問題，不過這一版本比LavidaPlus價格低一萬，配置也多出側氣囊、倒車影像、普通天窗，綜合價格而言還是有一定價效比的。
榮威i6-Plus1.5T超讚版，指導價11.98-13.98萬同樣官降2萬；這一版本的發動機為1.5T-15E4E動力表現不俗，不過上汽為榮威的1.5T匹配的變速箱均為SH25D7七檔乾式雙離合，這臺變速箱的穩定性和多年前的DSGDQ200相當，只能說非常差。同樣是乾式雙離合DQ200也就夠差了，不過在同類型裡還算好的，榮威i6的這一版本不值得考慮。
三款車的三個版本LavidaPlus自吸自動版依靠品牌價值體現價效比，榮威i6是自主品牌所有又難免要和中國產轎車對比，以榮威i6的預算已經可以選擇到直噴渦輪增壓發動機的手動或自動版，所以兩車對比有品牌偏好的話還算建議選擇Lavida。
新款LavidaPlus車身尺寸4670*1806*1474、軸距達到2688mm，定義為A+級三廂轎車，雖然是前麥弗遜、後扭力梁懸架，優勢小排量沒有效能的定位，不過Lavida的全新設計感最起碼還有不錯的商務氣質，用車環境比較特殊的話可以考慮選擇。個人觀點、僅供參考。