1.3排量的小轎車有如下4個通病缺點：1、價效比太低，車的各種配置和造價1.3排量和1.5排量就差個外殼和發動機的價錢，主要是一些牌子的品牌價格比較高，所以定位價格太高，買1.3排量的話不值當。2、內部空間太小，小排量車的內部空間小是出名的！說實話身高一米八，體重一百八，坐在副座如果座椅調直了腦袋頂會碰到頂棚，而且如果在前面做舒服了，後面根本就做不了人，因為後座會調的比較靠後，後排座椅與前排座椅之間連退都放不下。只能坐個5歲以下的孩子。3、動力性差，1.3排量按說夠用了，做一個人開車還可以，但是做三個我這樣的在車上，上個坡那叫一個費勁！掛三檔大油門都不是很順暢。4、空調太差，這是另一個通病，空調一般情況下都不是很涼，可能是提高其動力性和燃油經濟性。但是在中國尤其是內陸，夏天空調不涼那可是受罪啊！開車時前面比較涼，後背直冒汗。如果想自己開車，又是偏瘦或者女性，還是可以買的。但是如果不想那麼憋屈，而且家裡人多的話，建議你換個大排量的車型。擴充套件資料：排量劃分中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高階轎車的排量則大於4．0L。1.3L排量由於油價的不斷攀升、國家各項新政都明顯向小排量車型傾斜。而兼顧油耗和動力性的1.3L車型則備受購車一族的青睞。進口品牌、合資品牌和自主品牌汽車都紛紛殺向小排量汽車市場，長安奔奔、奇瑞QQ6、力帆520兩廂、天津一汽威志、大發D-01等20餘款各種型號再加上原來的新VIOS、千里馬、派力奧、Swift、夏利等市場元老不同檔次的新車都往1.3市場發起進攻。1.3升被業界稱為繼1.6升“黃金排量”後的“新黃金排量”無可非議。適合人群：兼顧油耗和動力性的小資一族。代表車型：新VIOS、千里馬、Swift、力帆520、天津一汽威志、吉利自由艦。
1.3排量的小轎車有如下4個通病缺點：1、價效比太低，車的各種配置和造價1.3排量和1.5排量就差個外殼和發動機的價錢，主要是一些牌子的品牌價格比較高，所以定位價格太高，買1.3排量的話不值當。2、內部空間太小，小排量車的內部空間小是出名的！說實話身高一米八，體重一百八，坐在副座如果座椅調直了腦袋頂會碰到頂棚，而且如果在前面做舒服了，後面根本就做不了人，因為後座會調的比較靠後，後排座椅與前排座椅之間連退都放不下。只能坐個5歲以下的孩子。3、動力性差，1.3排量按說夠用了，做一個人開車還可以，但是做三個我這樣的在車上，上個坡那叫一個費勁！掛三檔大油門都不是很順暢。4、空調太差，這是另一個通病，空調一般情況下都不是很涼，可能是提高其動力性和燃油經濟性。但是在中國尤其是內陸，夏天空調不涼那可是受罪啊！開車時前面比較涼，後背直冒汗。如果想自己開車，又是偏瘦或者女性，還是可以買的。但是如果不想那麼憋屈，而且家裡人多的話，建議你換個大排量的車型。擴充套件資料：排量劃分中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高階轎車的排量則大於4．0L。1.3L排量由於油價的不斷攀升、國家各項新政都明顯向小排量車型傾斜。而兼顧油耗和動力性的1.3L車型則備受購車一族的青睞。進口品牌、合資品牌和自主品牌汽車都紛紛殺向小排量汽車市場，長安奔奔、奇瑞QQ6、力帆520兩廂、天津一汽威志、大發D-01等20餘款各種型號再加上原來的新VIOS、千里馬、派力奧、Swift、夏利等市場元老不同檔次的新車都往1.3市場發起進攻。1.3升被業界稱為繼1.6升“黃金排量”後的“新黃金排量”無可非議。適合人群：兼顧油耗和動力性的小資一族。代表車型：新VIOS、千里馬、Swift、力帆520、天津一汽威志、吉利自由艦。