誠邀，判斷故障是個嚴謹的事，需要很多檢測來佐證！鑑於樓主給出的情況分析有限！我簡單的判斷下，如果有誤，請勿見怪！

發動機故障燈在著車工況下應該是滅的，有了故障才會亮！樓主說著車就滅的情況是正常的！要是行車途中發現發動機故障燈閃爍或者常亮就要特別注意了！優先要檢查機油位！

至於圖片反映的消音腔滴水的事更是正常的，這是因為國內都是乙醇汽油，充分燃燒後產生水蒸氣，尾氣含水，有水滴出是正常現象！而且有些車專門會在消音腔上打個排水孔（在東北，有些德系豪車烤排氣管就是因為排水孔太小，水流不出去！）

你好，我是 優車優品。

對於你提出的兩點，目前看來都是正常現象，不要過於緊張。

這個指示燈本來就是車輛自檢指示使用。在通電未啟動情況下常亮，啟動後透過汽車電腦對整車發動機狀態進行自檢，沒有問題後熄滅。如果啟動後仍然常亮才說明有問題。當然，現在很多私自油改氣的車輛這個燈也會點亮，這也是自檢的結果

根據你的描述，也是正常的。因為燃料燃燒產生的廢氣中主要含有的就是二氧化碳和水，正常狀態下水會以水蒸氣的狀態排出去。在天氣較冷時，經過排氣管和消音器會冷凝為水，如果消音器沒有排水孔就會留在消音器中，只有急加速和上坡路時才會流出。長時間存水會生鏽，所以很多廠家出廠時消音器已打孔，有些人自己也會進行打孔，便於排水，你的狀態是打孔排水的現象，正常的。

從你的問題描述來看，汽車通電自檢後發動機亮黃燈，啟動後熄滅，這種情況一般不會影響你的正常行駛，但是你應儘早將愛車進行發動機保養。但是，當發動機指示燈時紅色時，應立即開往4S店或者維修站進行檢查維修。

第二個問題：你所說的這個箱子名叫……消聲器

從照片上來判斷，漏水位置是排氣系統的消聲器預留的排水孔漏水，這是正常現象，不必過分擔心！

汽車排氣系統出現滴水有兩種最常見的方式：1、消聲器預留孔滴水；2、排氣管滴水。

消聲器預留孔滴水：這種現象是因為消音器容積大,尾氣裡的水蒸汽遇冷變成冷凝水,都積存在消音器裡,所以要在底部預留一個排水孔。不然積水過多,消音器容易鏽蝕,而且造成尾氣排氣不暢!

汽車排氣管滴水：這是因為汽油完全燃燒後，會生成水和二氧化碳。水在高溫下是水蒸汽，而水蒸汽在高溫狀態下是無色透明的。

但是當溫度低於100度以後，水蒸汽就會冷凝成水。如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸汽就呈現為白色的氣體。

環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸汽；如果過多的冷凝水滴積聚在一起，就變成了水。 這兩種滴水情況都是很正常的現象，說明你的汽車發動機工作正常，燃燒充分且發動機霧化效果好。

另外如果你發現汽車排氣管排出來的尾氣帶白色霧氣（一般冷天比較明顯），這也說明發動機狀態很好。

第一，通電自檢實際上就是通電後行車電腦啟動，透過線路給各個感測器和控制模組供電，感測器和控制模組得電後開始進入工作狀態，把訊號回傳給行車電腦，行車電腦根據預設數值判斷感測器和各個控制模組是否工作良好。判斷速度和感測器還有控制模組的規模有關。有的快有的慢，比如一些車配備很多氣囊，這樣氣囊控制模組資料回傳慢，可能在發動機啟動幾秒後氣囊燈才滅，我的車有時候發動機啟動十幾秒後氣囊燈才熄滅，只要燈滅了都屬於正常現象，無所謂。

而發動機燈則需要在發動機啟動後才熄滅，因為能導致發動機故障燈點亮的因素太多了，很多需要在發動機啟動後才可以進入自檢狀態，所以說這個也是正常。總之我們只要記住是否有故障是根據發動機運轉後有沒有故障燈常亮來判斷的，和熄滅時間無關。只要發動機正常運轉沒有故障燈就沒事。

第二，至於你說的發動汽車以後車底盤漏水，根據你提供的照片來判斷應該是排氣筒滴水。因為汽油燃燒產物裡就有水，況且很多地方用的是乙醇汽油，乙醇燃燒後水更多，不是說“酒喝多了尿就特別多”麼。排氣筒裡的水都是發動機尾氣裡水蒸氣冷凝的結果。

但是我們要注意一點，因為排氣筒中部有個膨脹室，它的體積大，幾乎是排氣管裡最低的部位，所以最容易積水。有些車排氣筒自帶排水孔，而有些車則沒有。沒有排水孔的車這些水會在膨脹室裡積聚。如果長時間排不出去的話就會造成膨脹室消音棉脫落，排氣管生鏽，消音棉堵住排氣管造成排氣阻力過大。我當年就遇到了這個問題，排氣筒生鏽嚴重腐蝕，消音棉幾乎把排氣筒堵死了，最後還是拆下來焊接了一下又裝回去了，一直用到現在。

所以說滴水最好去檢查一下，如果是排氣筒上已經生鏽滲漏的話那最好在滲漏的地方打個孔，方便排水，否則排氣筒生鏽腐蝕特別快。如果是排水孔滴水則不用理會。