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長征五號B型發射成功,再次書寫中國波瀾壯闊航天史!
5月5日18時,長征五號B型運載火箭(以下簡稱長五B型),在海南文昌發射基地點火發射成功,直入九霄!489秒後,載荷組合體與火箭成功分離後,進入預定軌道,實現空間站階段飛行任務首戰告捷!
此舉標誌著中國載人航天工程的第3階段任務,開始進入實施階段!這個時候,世界上另一個大國,對此非常焦急!
一、 長征五號B型運載火箭成功發射!
此次發射,把近22噸重的新一代載人飛船的試驗船,送入了太空。成功則預示著進一步奠定了長征五號系列火箭運載能力,在全球現役火箭第一梯隊中的地位!
目前,在專門向近地軌道運輸物資的長征系列火箭中,長五B型的運載力是最大的,一次能送22噸左右的物資。該型火箭專注於距地球200至400公里的近地軌道,這是中國空間站建設的主舞臺。後續空間站的核心艙等各種艙段,都要由長五B型送上天!
據公開資料顯示,長五系列的標準型,具備氫氧1級和氫氧2級發動機,以及4個煤油助推器。而長5B型則去掉了2級氫氧發動機,使用1級氫氧發動機與煤油助推器的組合。也就是說,長5B型是長五標準型的簡化版。長五標準版可適用於多種空間發射任務,而長5B型則專門負責低軌道任務,比如運送空間站元件和載人飛船。
長五B型的發射成功,再次證明了長五系列的氫氧1級發動機和助推器,所具備的可靠性。
長征五號標準型
氫氧發動機代表了現代工業科技的最高水平,只有在這項技術上積累足夠多的經驗,才有能力開發其他更先進的發動機。此次,裝備氫氧發動機的長五B型發射成功,再次驗證了中國在這項技術上,所具有的高精尖水平!
二、中國載人航空新時代開啟!
據公開資料顯示,此次長五B型首飛,搭載的載荷元件,是中國自主研發的新一代載人飛船實驗艙,及貨物返回艙,是中國建設新的載人空間站的重要載體。
長五B型
按照長五B型22噸載荷的運力,已經追平,甚至超過了當前主要航天強國的現役火箭。其中包括著名的質子M、獵鷹9FT、D4H以及阿利亞娜5等運載能力在20噸以上的火箭。
由於中國已經在近28年的時間裡,積累了大量的空間交會對接、多人多天駐留、人員出艙等技術,這意味中國己具備與美、俄同一級別的近地軌道建設和往返能力。此次發射成功,標誌著中國開始了載人航天工程的第3階段任務,進入建設新的空間站時代!
目前,由美歐主導的國際空間站,將於2024年停止執行。美國特朗普政府已明確表示,將於2025年停止對國際空間站的國家財政支援,一切資金活動轉由商業提供。
而中國載人航天工程的第3階段任務,就是建設新的"天宮"空間站。屆時,"天宮"將成為太空中唯一正常執行的空間站。除此之外,未來探月計劃和打造地月經濟圈最關鍵的環節——新一代天地往返運輸器,也在本次發射中得到了最重要的技術驗證!
據專家預測介紹,中國將力爭在本世紀中葉,建成地月空間經濟區。到2050年前後,中國每年在地月空間經濟區的總產值,可達10萬億美元(摺合70萬億人民幣)以上規模!
據國家統計局今年1月17日釋出的資料顯示,2019年中國GDP總量達到了99.1萬億元,接近100萬億元人民幣。試想,如果地月空間經濟區建成,將創造接近中國GDP總量3/4的經濟價值,這將是多麼偉大的一項成就!
三、美國沒錢投入航天計劃
發射成功後,我航天人歡呼雀躍!
換言之,美國搞出什麼計劃、協定都沒用,因為"地主家也沒有餘糧"了。"沒錢"成為困擾美國航天計劃的最大障礙!
1992年9月21日,中國正式啟動了載人航天工程,即著名的"921工程"。至2020年5月5日長五B型成功發射,已經過去了近28個年頭。
長五B型的成功發射,再次書寫了中國波瀾壯闊的航天史!感謝努力拼搏的航天人,請再接再厲,攀登新高峰,我們華人的征途,就是星辰大海!
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長征5號B型運載火箭首飛成功,拉開了中國載人航天“第三步”任務序幕,也就是終於可以開始建設空間站了,長五B的近地運載能力22噸,只有它才能發射中國空間站核心艙。
中國航天發展是沿著既定的“三步走戰略”。第一步就是發展火箭自己能發射衛星能把人送到太空,可以進行一些簡單的對地觀測等實驗,掌握飛船安全返回的技術;這一步在2003年實現,楊利偉稱作神舟五號進入太空,但是當時的飛船體積小,能攜帶的東西有限,楊利偉只在太空帶了21個小時左右,據說還是憋著尿回來的。第二步就是實現多人多天的載人飛行,這在後續的神州六七八等飛船以成功,驗證了自動、手動交會對接技術,進行了最長一個月的多人空間駐留,為建設空間站做好了技術儲備。第三步是建設空間站,中國曾想加入國際空間站的建設和運營,但是被人無情拒絕,那麼我們就在一些科學實驗上缺少這樣一個平臺,所以我們決定自己搞,不用和國際空間站比大小,夠我們自己就行,主要是為了滿足多名宇航員長期太空駐留。
限制第三步的就是運載飛船,空間站的空間太小起不到啥用,中國設計的空間站核心艙主體直徑4米多,以往的運載火箭即便運力能承受“肚子”裡卻塞不下那麼大的傢伙。長征五號B型運載火箭就是為了空間站建設在內的多項航天任務研發的,5米芯級和22噸的近地軌道運載能力能夠保證將中國空間站送到太空去。長征五號B型的試驗成功就意味著我們可以真正著手空間站的建設了,火箭只管發上去,其它的交會對接等技術都早就驗證掌握了。而且長征五號的載人艙設計也夠大,一次可以將多人送往太空,載人航天也將更加便利。昨天下午6點,長征五號成功將搭載的新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙送入預定軌道,柔性充氣式返回艙外部能開啟一個充滿氣體的熱防護盾,可以保證飛船不受傷害同時成本也更低一些。
不過今天返回艙返回時出現了一些異常,專家正在分析資料,後續可能還需要幾次的試驗確保火箭飛船的穩定性安全性,然後就是空間站建設真正開始的時候。原定計劃在2024年前建設空間站,以現在的設計研發速度,2024年完成這個目標相當有希望。