其實從專業角度來說並沒有所謂的大保養，大保養都是4S店自創的說法，所謂的大保養就是不經常保養的專案集中起來一次性做保養，其實這樣的做法是不正確的，汽車不同系統養護要求是不一樣的，如果一次性保養很多專案的話，有很多專案沒有到保養間隔就提前做保養了，事實上是浪費和保養過度。最好是根據保養手冊上面要求來做保養，這是最靠譜的。我們所說的大保養專案一般有換變速箱油，剎車油，防凍液，助力油，火花塞，正時皮帶，各種濾芯等等。

汽車大保養有：更換髮動機機油，機油格，冷卻液，剎車油，離合器油，火花塞，發動機輔助皮帶，正時皮帶，雨刮片，汽油濾芯，柴油濾芯，前分動箱油，後分動箱油，變速箱油及濾網附件以上都是是按公里數或時間進行的，柴油車的話可以免去火花塞，有些車正時是用鏈條不出故障是不用換，只換輔助皮帶就好。還有檢查，剎車片，剎車碟，輪胎，底盤球頭，發動機機腳膠，減震器，驅動軸防塵套，如有必要也需更換。如有不明請加我微信13085717579。最後給個關注唄！

汽車的大保養專案有哪些？

我們都知道，要保證汽車正常安全行駛是需要各種定期的保養和維修。也就是說三分開七分養。保養又分小保養和大保養。那麼汽車開到四萬公里後，除了正常換機油、空濾之外，還需要做一次大保養。具體專案有哪些呢？小編今就簡單以日產車為例說幾點。

我們平時都會遵照汽車保養手冊到4S店或者修理廠做檢測和更換機油、濾清器。但是到了四萬公里需要做以下專案的檢查和更換的大保養。

一，火花塞。建議每4萬公里更換一次。火花塞4萬公里後一般點火效能會降低。會增加油耗，產生積碳，使動力減弱。而且增大氧感測器和三元催化損壞的風險！

二，汽油濾芯。日產車的汽濾都在油箱裡，因為汽油有雜質，4萬公里是一個更換期，不要等濾芯堵塞不著車熄火而把你扔在半路上才想起換。

三，防凍液。防凍液有防凍防腐蝕防沸功能，一般其有效期兩年，如果兩年跑了4萬公里，建議更換。失效的防凍液會腐蝕機器的水道、水泵、水箱等。

四，變速箱油，現在新款日產車除了CVT就是手動 變速箱，到了4萬公里都建議更換變速箱油、變速箱濾芯。

五，剎車油和轉向助力油。因為剎車油具有吸水性，在特殊情況下容易產生氣阻，會導致剎車效能下降。有效期為兩年，兩年內跑了四萬公里的必須換。少數老款日產車型有助力泵的需要更換助力油。新款日產車都是電子方向機。

六，空調濾芯。當我們開空調出風口有異味的時候，應該是空調濾芯髒了。4萬公里應該一起把空調濾芯換掉。有條件應該每次小保養時檢查空調濾芯是否髒堵，及時更換。

四萬公里除了以上這些需要更換的東西，我們還需要做一個車輛全面的檢查。比如檢查輪胎的磨損情況，電瓶電量的監測，剎車盤和剎車片是否磨薄，燈光是否正常亮起，雨刮片的磨損情況以及玻璃水缺少等。

汽車常規保養是大家都比較熟知的專案，主要是對更換機油和機油濾清器，一般間隔時間是3-6個月，里程為5000-10000公里，有時候里程和時間長一點可能需要更換的零件會多一些， 比如空氣濾清器和空調濾清器。汽車的大保養則會複雜一些，會涉及車輛的剎車油、火花塞、防凍液、變速箱油的更換，有的還涉及發動機內部汽油油路的清洗，一般40000公里-60000公里進行比較合適。

基礎保養

基礎保養就是常規的保養，這些大家應該都比較熟悉，主要是發動機機油和機濾的更換，時間間隔一般3個月，里程為5000km，當然與使用的機油和用車環境也有關係，比如使用礦物油，一般5000公里需要更換，半合成機油則是7500km更換一次，全合成則是10000km更換一次。如果車輛的使用環境比較惡劣，經常在工地之類的地方，則需要更換的頻繁一點。另外在時間和里程上，也不需要特別頻繁，以先到為準，比如1個半月行駛了1萬公里，則可以直接進行小保養。同時2萬公里的保養會多一點專案，比如清洗節氣門。

車輛的空氣濾芯和空調濾芯也是需要更換的專案，一般1萬公里更換1次，如果空氣狀態比較差的，可以縮短該時間，空氣狀態比較好的可以延長，自己將空濾拿出來檢查一些即可。我就自己檢查更換過。

大保養

汽車的大保養則相對比較複雜，不同的車型會有不同的專案，除了以上常規的專案，火花塞、剎車油、防凍液、變速箱油這些都是需要更換的。現在的汽車大多數是電子助力轉向，所以轉向油已經沒有了。

火花塞

火花塞的壽命一般是2-4萬公里，一般是建議4萬公里時候更換，但是此時火花塞還可以正常使用，只是機能下降，比如油耗增加，發動機缺火燃燒不良等。

剎車油

汽車在使用過程中，剎車油會進入少量水分，久而久之水分太多的時候，車輛的制動效能會降低，比如制動發軟。大保養的時候需要檢測剎車油中的含水量，如果超標則需要更換。

變速箱油

變速箱在工作時，內部機械件需要冷卻潤滑，變速箱油在內部反覆迴圈，金屬碎屑在內部運轉，久而久之會損傷變速箱內部，一般CVT變速箱油在6萬公里的時候需要更換，但是也有終身免維護的。

冷卻液

冷卻液時發動機內部迴圈，時間久了會有損耗或者效果降低。

大保養中對於發動機也會有比較全面的檢查，比如汽油濾芯等，使用久了也需要更換。

下圖是東風雷諾Kadjar常規保養和大保養的專案以及價格

一般來說，車輛的大保養在4-6萬公里的時候需要進行，此時需要對車輛進行全面的檢查，除了上面的專案，如果發現剎車片磨損超極限，也需要更換。

汽車大保養專案有哪些？

先說一下小保養，更換機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯。

大保養，需要更換，機油，變速箱油，剎車油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯，火花塞，剎車片，防凍液，助力油（液壓助力）。

很多朋友都會覺得不需要更換✘✘✘零部件，或者可以延時更換。當然，這些都不是絕對的。我們聊的是保養，大家要明白以養為主，以養代修。

那麼說一下，什麼是養車，很多車主說，

我的火花塞十萬公里不換，車子也沒問題啊……

我車子的輪胎五年了，還能用啊……

我車上的剎車片用了十萬公里了……

咱不是來抬槓的對吧？你說的這種情況，是等著車子壞了，再去修車，這就不是在聊養車。

你每個多久理一次頭髮？多久洗一次澡？多久改善一頓伙食？

沒有固定標準的是嗎？

養車，是為了讓車子有一個好的使用狀態。一定要等火花塞老化到發動機抖動，甚至擊穿點火線圈在更換嗎？本來200塊錢能解決的問題，花到2000，那就不是養車了，是維修一下點火系統。不要等輪胎爆胎了，才不得已換新輪胎。往小了說，你的哪雙鞋是磨透了鞋底才買的新鞋呢？往大了說，爆胎往往造成安全事故，遠比換輪胎的成本高的多，還可能涉及到人身安全。

再來說剎車片，老化的剎車片，尤其是磨損嚴重的剎車片，制動效能會下降，剎車的反應速度會降低。剎車油老化的結果是沸點降低，在連續制動的時候，容易沸騰，剎車油內進入空氣，很容易剎車失靈。咱平時在市區，無所謂，不會出什麼大問題，因為剎車系統的工作強度比較低。但誰也不想嘗試在複雜路況條件下剎車失靈吧？

聊這麼多，想表達的意思主要是，不要以修車的心態談養車。養車本來就是一個防患於未然的事。

一般的常見保養，有機油機油濾清器，空氣濾清器，空調濾清器等

汽車廠家在每臺車出廠時都配備有（汽車定期保養專案表）保養專案和週期蟻行車裡程來定製，其目的是透過保養達到汽車最佳使用效能和延長汽車使用壽命，減少問題的產生，為行車安全進一步保障。

不同的生產廠家，不同的車型，所以每輛汽車保養專案和週期也是有所差別的，所以要根據汽車保養表來給愛車做維護和保養。所以大家可以參考自己汽車的保養手冊，上面有每個零部件，更換週期非常清楚的。

如圖為某品牌汽車定期保養表