很重要，回溯到戰列艦橫行的時代，那妥妥的就是“口徑即正義，噸位即真理”，因為更大的噸位意味著艦船能裝備更粗的火炮，更先進的火控，更厚實的裝甲，以及更大動力的動力系統和更高的燃料消耗量，即使到現代的航母，大噸位也意味著可以帶更多的作戰飛機呢。開出去轉一圈，幾萬噸級別的超級戰艦給人心理壓力都不一般，輕鬆就揚威於海外了，如果一艘千噸的小軍艦開出去除非只有小海軍的土鱉，否則誰會把你放眼裡？應用到民用船上，更大的噸位也意味著能裝載更多的貨物，合格的艦船設計師會利用好艦船噸位給給艦船設計合理的結構、倉位的分佈以及各個子系統的應用，越大的噸位，安裝的東西就越多越完善。所以，前時戰列艦現在的航母就是提振信心士氣的國之重器。

噸位雖然不能直接反應戰鬥力，但是噸位越大潛力越大，同等技術水平下戰鬥力越強。所以還是要說噸位越大越自由。

因為配圖是軍艦，主要按照軍艦分析了。

問一個最直觀的，泰國航母或者加點噸位義大利的加富爾和英國的女王那個強都是短距起飛垂直降落艦載機專用，但是戰鬥力麼，差距有點大啊。戰鬥力差距夠直觀吧

透過這個例子就可以看出排水量對於軍艦的重要性了。一般而言，在技術水平相同的情況下。

排水量越大，艦艇噸位越大、直接推出艦艇尺寸越大。這個東西並不代表小噸位船隻一定比大噸位船隻的體量小比如說原來那條戰列艦改的加賀號和現在這個這倆的體格半斤對八兩的，但是老加賀滿載可是四萬多噸了而新加賀才兩萬多，尺寸還受到艦體設計的影響，但是這個說法基本上是很直觀的。（這個圖的解析度有點低，實在是找不到解析度高點的了啊）

一般情況下，噸位越大的艦艇，通常火力更強，載蛋量更多，自持力和航程更遠，所執行任務的型別也就越廣泛。當然了，說的是通行的說法，比如說055比052d大了不是一點半點，火力也強了很多。

但是有意外啊，比如054a和他的海監船兄弟（這兩條船明顯是高度相似的）差不多同比例噸位也差不多，尺寸一樣，但是這戰鬥力差距麼，不提也罷

當然就算噸位大的艦艇武備和小噸位艦艇的武備一樣，但是自持力啊，船員住宿環境啊什麼的完全沒辦法比啊，大船好的不是一點半點啊

而船越小則載蛋量有限，自持力和航程越短，任務的型別也越單一。 更何況小噸位的高作戰能力艦艇不一定便宜，現在這年代了，造船鋼又不貴，拉大點過不了多少，而噸位小了真的說除了省點鋼，其他的那叫一個一無是處啊。不過必須承認

艦艇的外形尺寸越大，艦船設計工作量越大，為了保證航速和續航力，需要考慮的因素越多，設計的難度也就更高。畢竟大了艙室什麼的多了很多啊，比如說俄羅斯的20380才兩千多噸，相控陣都有了，戰鬥力什麼的比054a要強不少，隨之而來的就是茶几的續航和居住環境（武器多了，人也多了，船還小，居住環境那叫一個慘）

但是同等裝備下絕對是噸位大的戰鬥力強（人暈暈乎乎的時候戰鬥力可想而知，畢竟越大越穩啊。

同等技術水平下，依舊是噸位越大越好。

當然了，俾斯麥這種就算了，他完全對不起噸位，但是俾斯麥的抗沉和住宿還可以，打打381的軍艦什麼的也還行，這也算個優點吧。

民船的話大了裝的東西多啊，還穩重，什麼的，但是還是有個邊際效應，超了就不好了，比如啊油輪這東西出現了一群五十萬噸往上走的大佬然後默默沒有了，太大了貴啊（民船噸位影響價格就很直觀了，不像軍艦那樣因為武器很貴所以船體佔比也就那樣，大了也貴不了多少的情況）

這要看一個國家的戰略定位、及軍隊的戰略任務是什麼。全球霸權的美國，需要重型航母。而全球維護和平(命運共同體)的中國，有055大驅也一樣。

當然，重型航母戰鬥力更強，10個重型航母戰鬥群就更不說它們的威力了，一般中等國家沒法抵抗。但10個重型航母鬥戰群的費用、維護費用，目前除中國能承受，其他國家承受不了。

有人說，中國必須造重型航母戰鬥群，以對抗美國。其實沒必要去搞吃胖了去打胖子的“相撲”比賽。中國的戰略戰術歷來有兵法，抗日戰爭、抗美援朝就如此，輕武器的夜戰、近戰、穿插游擊戰，使日軍、美軍的重武器都失去了作用。價值50元的炸藥包，就炸燬了50萬美元的M1坦克！

今天也如此，中美若開戰對抗，美國重型航母戰鬥群不敢進入中國沿海1500公里以內，岸基DF_21和DF_26導彈，空載艦載Cj_10導彈，真能把它重型航母擊沉！所以美帝縱有10個航母群都來，艦載1000多架戰機，但只能距中國2000公里以外吵吵，何用？

華人打仗，四兩撥千斤，戰略戰術歷來讓西方人摸不著頭腦，死都不知咋死的，何況今之中國，豈是“四兩”實力呼？

油輪最大造過五、六十萬噸，甚至八十萬噸。可以不靠碼頭，透過石油管線向岸上卸油。噸位越大，單位噸位運輸成本越低。但由於某些航道水深限制，油輪也不會無限大。一般常用30萬噸VLCC油輪，18萬噸蘇伊士型油輪，10萬噸阿芙拉型油輪，七、八噸巴拿型油輪。

首先，噸位大小在不同艦船領域有著不同作用，用途。同時艦船噸位以滿載排水量來作為艦船能力和潛力的標誌。

什麼是滿載排水量？

簡單來說就是一個艦船在自身重量下加自己設計之後最大的載重。

通俗一點講就是能裝多少東西的總重量加艦船自身的重量。

這樣一來艦船的噸位多少其實不是重點，重點是滿載排水量的多少，一般艦船自身軀體殼體的重量不會超過百分之70(有說60的，，50的70的，80的，小編個人覺得60到70之間合適)，大型油輪佔比就更低了，那麼剩下的的剩餘排水量用來幹啥，用來安裝裝置。

對於民用艦船和軍用艦船，噸位和排水量就有很大區別。

民用艦船往往艦船設計的時候按載重更多，自重更少。

軍用艦船往往是按排水量，因為設計之初艦船為了防護能力，用的特種鋼材。設計之後就有很大的重量。

同時安裝各種裝置，也在建造中就已經設計進入。

但是為啥滿載排水量還是比建造後噸位更大？

這就是艦船的潛力，或者說設計者一開始就考慮到這艘艦未來還要出改型或者更新武器裝置。這個可以參考廣州艦最初設計，然後現在更新升級換裝置噸位增大這個例子。

這方面小學者知道的不多，還有待學習。

謝謝邀請，艦船的噸位其實反應的就是艦船的大小。在同等技術條件下，噸位越大的艦船相對而言，載荷越大，一般而言，作戰能力理應越強。當然這一切都是在造船和武器裝備技術水平相當的前提下，否則噸位反應的僅僅就是艦船的排水量一個指標而已。例如，美國俄亥俄級戰略核潛艇水下排水量18750噸，可攜帶併發射24枚“三叉戟II”型導彈。而相對應的蘇聯颱風級戰略核潛艇，水下排水量2.6萬噸，比俄亥俄級多了近8000噸，卻只能攜帶併發射20枚SS-N-20彈道導彈。這就是兩國在戰略核潛艇領域技術水平差異的最明顯體現了。

艦船的噸位，對於艦艇引數來說，是相當重要的。

通俗來說，噸位越大，就擁有更大的平臺去安裝更多的武器，能裝更高功率的相控陣雷達，或帶更多艦載機，也擁有更強勁的動力和具備更高的海上自持力。而噸位不足的護衛艦之類艦艇，通常只安裝近程艦空導彈等，裝不下高效能的陣面雷達；中國052C/D型驅逐艦，就有了相控陣，和垂直髮射導彈，但數量仍很有限，發展到055萬噸大驅，垂髮導彈的數量就可以翻倍。再者，噸位大的軍艦適航能力更強，這也是遠海戰鬥力的根基。而小噸位的艦艇，在佈置上就捉襟見肘了，以中國056型護衛艦為例，軍迷都吐槽沒有直升機庫、導彈裝載量少等問題，但是面對其僅有1300噸級的艦體，又哪有更多的空間去拓展呢？

當然，也不能一味追求艦艇排水量的增大，對艦艇的排水量要採取控制夠用發展的策略，在完成相同作戰使命任務的提前下，艦艇的排水量要求儘量降低，不能貪大求全，在這點上，冷戰時期前蘇聯的艦艇就是反面教材，比如基輔級載機巡洋艦。中國海軍對於控制艦艇的排水量、提高單位火力密度、增強艦艇隱身性、提高艦艇裝備的整合度、提高艦艇的自動化程度、縮減人員、降低建造和維護成本等方面一直進行不懈的努力，這也是艦艇發展的主要思路之一。052系列驅逐艦無疑是成功的範例，對於其它型號的艦船研製具有指導和借鑑意義。