電噴發動機需要熱車。原因：冬季啟動車輛時會明顯發現發動機噪音會比夏季時更大，這是由於機油受周圍環境溫度影響流動性變差，而發動機內部很多部位都是需要飛濺潤滑的，也就是需要將油底殼內的機油“甩”到曲軸軸瓦、連桿等部位，包括氣缸壁上也需要機油飛濺潤滑。而發動機工作溫度較低，內部機油流動性很差，顯然潤滑效果就會變差，潤滑效果變差必然會導致噪音的增大，而隨著發動機工作溫度的不斷上升，內部機油也會達到最佳的工作狀態。因此從潤滑的角度以及發動機零部件壽命的角度來看，電噴發動機也需要熱車。擴充套件資料：電噴車熱車禁忌和技巧：1、不能原地熱車對於電噴發動機來說，原地熱車的時間有個十幾秒也就夠了，如果怠速狀態下讓發動機達到理想工作溫度，起碼要二十分鐘以上，而電噴發動機怠速二十分鐘就意味著大量積碳的產生；還有些車主在原地熱車時習慣大腳轟油門，這種操作除了增加積碳外，還會加劇發動機內部零部件的磨損。2、行駛時換擋柔和一些，油門不要踩的太猛保持發動機在2000轉左右運轉，無論是發動機、變速箱還是其它部位的零部件，先適應一下，如果愛車有水溫表，那麼可以等水溫上升至正常溫度附近開啟“百米衝刺”模式，這個時候開啟暖風不但會迅速溫暖車廂同時還不會增加油耗。參考資料：人民網-誰說電噴發動機就不用熱車？很多車主都用錯了方法