首先很負責的告訴你，自動擋汽車空擋滑行非常危險，很容掛不上檔，千萬別這麼做。

在現實生活中，有許多駕駛員在高速行駛時，喜歡利用慣性讓汽車向前滑行而將檔位變到空擋；也有許多人在遇到下坡路段時將檔位變到空擋，他們都有一個理由，那就是節約油。我們不管節不節約油，但他們的車基本上都是手動擋。

而作為自動擋汽車，在高速行駛或下坡時，變換到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。

這是因為此時變速器高速運轉，而發動機低速運轉，會導致變速器油泵供油不足，潤滑環境逐漸惡化。變速器內部的多片離合器，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。所以，當下長坡或者高速駕駛時，確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，同時鬆開油門，但不可使發動機熄火。

所以，自動擋空擋滑行，是駕駛中的一個誤區。

首先，不論是手動擋還是自動擋的汽車，空擋滑行不一定能節省燃油，現在的汽車普遍搭載的都是電控噴油發動機，發動機每個工作行程噴射的燃油都是由電腦控制的，在帶擋滑行時，如果發動機轉速不低，電腦會指令發動機停止噴油，如果是空擋滑行，此時發動機為怠速狀態，它肯定會噴一定的燃油，因此相比之下，空擋滑行時不一定省油的。

對於裝有自動變速器也就是自動擋的汽車，千萬不能在N檔位滑行，當汽車變速器處於前進擋位時，立即換入N檔，這樣的操作就是讓變速器從工作狀態立即切換到停止狀態，齒輪組停止轉動，機油泵也停止供潤滑油。當汽車行駛速度很快，而發動機轉速很低時，變速器齒輪之間的潤滑就不夠，溫度不斷升高，不僅會影響變速器的使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分的潤滑而燒蝕，從而對變速器自身帶來很大的損害。空擋滑行也不利於汽車的行駛安全，因此在能不滑行的時候儘量不要採取這種措施。

首先，行車途中最好不要空擋滑行，因為空擋滑行不利於制動，不安全，開車，費油什麼的都是其次，最重要的是安全。空擋滑行是不可取的。

其次，很多人認為空擋滑行會省油，可是事實上卻並不是這樣。現在汽車的發動機都是電噴發動機，燃油消耗都是由電腦控制的，當你帶檔滑行時，如果發動機的轉速沒有降低，那麼電腦會控制發動機停止噴油。而如果你是空擋滑行的話，發動機始終處於怠速狀態，這個時候發動機是持續噴油的，所以，可想而知，空擋滑行並不比帶檔滑行省油，恰恰相反還要費油一些。

再者，當你在行進過程中，由前進擋立刻切換到空擋，對於變速箱的傷害也是很大的。變速箱從工作中立刻切換到停止狀態，同時發動機仍然在高速運轉，這個時候變速箱則會因為潤滑不足而受到損傷。

所以，不管是從哪些角度來說，空擋滑行都是不可取的。

這樣油耗反而變差，那樣的話發動機就要按照怠速工作了。比如下坡時所謂的老司機說空檔省油，其實不然。我們標定發動機時候會有一個超速斷油模組，也就是說下坡時車的勢能轉化成動能倒拖發動機運轉。如果發動機轉速過高，那麼ECU 就會停止噴油。這樣發動機依舊不會停轉，油耗反而更低。但是如果下坡溜空擋，第一發動機制動效果沒有利用，更多的磨損剎車。第二發動機要維持怠速工作，怠速的噴油不能停止所以這樣油耗更好。

希望大家一起探討。

不行，毀變速箱。換擋邏輯好的自動擋會在你鬆開油門後升擋滑行。或者你可以用手動模式升擋滑行。有定速巡航的話，可以開巡航，比較省油，省心。

這樣做當然是不允許的，不僅僅是自動檔，即使是手動檔也不允許空檔滑行。

為什麼這樣說呢？首先空檔滑行對行車安全有極大的影響，此時的汽車失去了發動機的牽制，像狂奔的Mustang一樣狂放不羈，雖然有制動系統控制，但是如果剎車系統出現故障或由於高強度的制動而產生熱衰退，或者車輪的制動力不均衡，就會發生剎車失靈、側滑、甩尾等現象，非常的危險。另一方面，空檔滑行對變速箱本身也是有傷害的。

手動變速箱空檔滑行時，發動機處於怠速狀態，帶檔變速箱的一軸也以一個很低的轉速運轉，而此時變速箱的二軸卻在車輪的帶動下高速旋轉，因此，發動機的一軸與二軸之間產生了很大的轉速差。而變速箱的齒輪之間是有調整墊片的，這個轉速差作用在調整墊片上，時間長了調整墊片就會由於潤滑不良而發熱燒蝕，從而損壞變速箱。這一點在長距離拖車時最容易發生。雙離合變速箱的結構與手動變速箱基本一致，空檔滑行也會發生同樣的故障。

對於自動變速箱來說，主要是指AT變速箱和CVT變速箱，當汽車空檔滑行時，發動機處於怠速狀態，變速箱的油泵也以一個較低的轉速轉動，產生的油壓也比較低。而此時變速箱的輸出軸在車輪的帶動下高速旋轉，帶動變速箱內部的齒輪及摩擦片也隨之高速旋轉，從而產生大量的熱量。而自動變速箱的散熱是依靠油泵將油迴圈起來，透過散熱器將變速箱的熱量散發出去的。如果油泵的壓力較低，變速箱油迴圈速度慢，變速箱的熱量不能及時散去，很容易在變速箱內部產生高溫，從而燒損變速箱。因此自動變速箱空檔滑行是嚴格禁止的，在任何情況下都不允許，長距離拖車時，還要斷開傳動軸，防止變速箱高速旋轉。

因此，不論是哪一種變速箱，都不允許空檔滑行，特別是自動變速箱，更是絕對禁止高速空檔滑行。這一點一些老司機要特別注意，千萬不要拿很早以前的老經驗來駕駛現在的車型，否則很容易搞出大故障。

很多開慣了手動擋車的人，在開自動檔車時會碰到同樣的問題，那就是自動檔車型是否可以空擋滑行？在行進過程中，D檔與N檔的切換不存在任何障礙，因此，在等紅燈或者即將停車時，很多人還是習慣性的將檔位換到N檔緩慢制動停車。那麼，自動檔究竟可不可以空擋滑行？

自動擋究竟能不能空擋滑行。對於自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數人會跟你說不能。問他為什麼不能，他會說自動擋車空擋滑行時，變速器空轉，內部的從動部分（跟驅動輪相連）高速旋轉，而主動部分（跟發動機相連）轉速很低，這樣會加劇內部摩擦片的磨損。

不可以，空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。

首先自動擋完全可以N檔滑行，在汽車使用說明書上沒有禁止N檔滑行的規定。在實踐操作中，有很多的車友就是這麼操作的，我沒有聽說由於N檔滑行導致變速箱損毀的。

空擋滑行的目的有二，一個是省油，再一個是減少變速箱磨損，所以在手動擋一手遮天的時代，空擋滑行是大行其道，突然有一天自動擋汽車走進我們的生活，我們才發現，自動擋車輛的設計簡直是逆天，空擋滑行開始費油了，切斷了動力傳輸變速箱磨損卻加劇了，這時為什麼呢？

節油：首先從節油角度分析，手擋汽車在空擋滑行時，發動機會以怠速狀態工作，相比較滑行時的高轉速運轉，空擋滑行是省油的。

自動擋汽車空擋滑行時發動機也是以怠速狀態執行，但是帶檔滑行時，行車電腦會檢測到車輛的狀態，給噴油嘴下達停止噴油的命令。一個是以怠速狀態噴油，一個是不噴油，哪個省一目瞭然了。

變速箱：自動擋變速箱工藝複雜，內部結構精細，在空擋滑行時，由於驅動輪的反作用力，變速箱仍處於高速運轉的狀態，而依靠發動機帶動的機油泵卻因為發動機的低速運轉處於低負荷運轉狀態，這就勢必不能給變速箱充分的潤滑，加速了變速箱的磨損。