15萬左右適合作為網約車的新能源選項參考以下兩款

吉利幾何A

比亞迪秦ProEV

網約車需要的是足夠高的續航里程，以及足夠低的營運成本，重點在於營運成本的控制。電動汽車的正常開支非常低，個人購買的電動車可以到供電部分申請專用充電錶，夜間充電的費用僅為0.3元1kwh（度）多一點點；按照平均電耗計算得出的結果很誇張，普通A級轎車的每公里開支僅僅為0.05~0.07元，這要比排量最小的燃油車低數倍，但如果選錯了車則換電成本會非常高。

動力電池組的儲能電芯普遍為鎳鈷錳或鎳鈷錳酸鋰，兩者的均價在1400元1kwh左右；一臺續航里程可滿足網約車使用的電動汽車，其電池組容量總會大於60kwh。那麼在電池容量衰減到不能滿足營運後，更換一組電芯的成本則會高達9萬左右，這一成本是不是很誇張呢？對於普通電動汽車使用者而言確實如此，不過如選擇的品牌提供電芯的終身質保則沒有問題，因為換電的成本會由車企負擔。

本篇推薦的兩款電動汽車均提供電芯的終身質保，但有質保有限制。

吉利幾何A為首任車主提供電芯終身質保，但是車輛如辦理營運資質則會失去保障終身保障，所以這臺車適合不打算辦證的「黑網約」，雖然這種行為會影響行業健康發展但事實大量存在，更多就不在贅述了。15萬左右預算可以選擇幾何A低續航立方版，NEDC測試續航里程為410公里；動力電池使用寧德時代（CATL）的鎳鈷錳電芯，系統能量密度超過160WH/KG，優秀的電池技術以及聯合電子的電控系統可以實現真實續航接近NEDC測試標準。

動力方面幾何A裝備的是前置120kw/250N·m的電動機，驅動這臺車車身尺寸為4736*1804*1503，軸距2700mm的三廂轎車可以在9秒左右破百，效能對於網約車而言已經有些過剩了。配置方面該車配備了前排四枚氣囊、胎壓監測以及ESP，智慧安全配置有主動剎車與全速自適應巡航等；舒適配置除了沒有天窗和皮革座椅以外，其他基礎配置沒有缺失，幾何A可以當做業餘網約車使用。

秦ProEV預算內只能考慮低續航版領尚型，指導價為14.99萬。這臺車的NEDC測試里程為401公里，動力電池採用比亞迪自主研發的鎳鈷錳酸鋰，技術標準與CATL的鎳鈷錳在同一水平線，配合整合電驅與電控系統的E平臺能夠實現更接近NEDC測試值的續航。秦ProEV的優點不僅是續航里程，該品牌為營運網約車提供3年或30萬公里的電芯質保，這是現階段最高標準營運車輛電芯質保標準，非運營車輛則為無限制終身質保。

秦ProEV的車身尺寸為4765*1837*1515，軸距為2718mm，尺寸等級幾乎與幾何A相當不過實車視覺效果要飽滿一些。配置方面比幾何A推薦款少了L2級自動駕駛配置，舒適配置多出天窗、皮革座椅等。作為新能源汽車的技術標杆，秦ProEV作為網約車使用還是靠得住的，但如果只是「業餘營運」則可以考慮DM混動版，效能與操控遠超EV版秦和幾何A，這是能夠兼顧家用的理想選項，供參考。

根據你的需求和可以接受的價位，在這裡給你推薦如下。

對於混合動力汽車: 這裡主要推薦油電混合動力，雖然油氣兩用的也有人叫混合動力，而且跑網約車成本也很低(百公里綜合成本在2毛左右)，但油改氣對車輛發動機壽命還是有一定影響，所以不做推薦。油電混合動力推薦比亞迪的秦Pro和豐田LEVIN雙擎。這兩款車當前市場保有量大，質量表現也比較穩定。

比亞迪秦Pro 2019款

自動智聯Mitsubishi ASX型

參考價:14.69萬

該款車為插電式混合動力汽車，滿足國六法規要求，工信部發布的純電續航里程為53km。搭載1.5T發動機和6DCT自動變速器，官方公佈的百公里加速時間為5.9s,車主反饋的實車平均油耗為4.9L。電池組質保為八年或15萬公里。

豐田LEVIN雙擎

1.8H CVT科技版

參考價:15.08萬

該車是一款非插電式油電混合動力汽車，同樣滿足國六法規要求。搭載1.8L自然吸氣發動機和E-CVT無級自動變速器（豐田的看家混動系統），車主反饋的實車平均油耗為4.8L。電池組質保為八年或20萬公里。

相比之下，比亞迪秦Pro的動力效能要優於豐田LEVIN，而且從整車尺寸引數上看，秦Pro的空間要大一些。而豐田LEVIN的電池組質保公里數要高於比亞迪秦，雖然價格高那麼一點，但從市場上表現來看豐田LEVIN雙擎的可靠性要佔優勢一些。所以個人建議混動可以選擇豐田LEVIN雙擎。

純電動汽車: 推薦比亞迪e3和長安逸動EV460這兩款。

比亞迪e3 2020款

300出行版

參考價:14.78萬

該車純電續航里程為305km，快充0.5小時，快充電量百分比80%，電池能量35.2kwh。

長安逸動EV460 2019款

智領版

參考價:13.99萬

該車純電續航里程為405km，快充0.5小時，快充電量百分比80%，電池能量52.56kwh。

就這兩款純電動車而言，長安逸動的純電續航里程要高於比亞迪e3,因為電池能量大很多。而且車身尺寸也要比比亞迪大，關鍵是價格還便宜，目前重慶市區很多出租車已經用上了長安逸動的純電動車。所以從價效比來看，可以選擇長安逸動純電動。

希望以上資訊可以幫助你參考！

純電的話，比亞迪E5，呃，東風的好像D50還有一款傳奇的一款純電的型號忘記了，價格也不太懂，可能看到很多人開做滴滴了。比亞迪的和東風呢，售價大概是十四五萬那樣子吧。全款的話13萬多應該差不多了。如果貸款的話可能15萬多16萬。混合動力的話，15萬的話貸款是拿不到的，全款的話，豐田的COROLLA呀，LEVIN啊！是可以拿下來低配的。如果是從租賃公司那裡拿車的話先混合動力，這種的話算下來20萬

我建議你COROLLA雙擎

1COROLLA是網約車中最多的車，還可以升“優享”比普通快車收入要貴幾毛，但是這個要看每個地方的政策。

2這個車不管是家用和跑車都比較適合，價格便宜，保養便宜，空間還可以。

3油耗，一箱油可以跑600公里以上，每公里4毛左右吧，腳下功夫好的，應該三毛五左右，免去了你頻繁加油的煩惱。那些改了氣的，基本每天要加兩次氣，不是在排隊加氣，就是在加氣的路上，燒氣每公里也要三毛左右，當然，改氣的車，沒必要買十幾萬的。

4雖然是油電混合，但是不用充電，跟純點還有有區別，買到只管跑就完了。

不要問我為什麼知道這麼多，因為我就有一臺COROLLA雙擎。

網約車建議榮威ei6（混動的）為什麼不推薦比亞迪混動呢？因為比亞迪混動沒電就是拖拉機，還很費油，如果選純電就選比亞迪，因為他是自家電池，有問題就給你換…（下圖是我車，所以有發言權）錢多可以選豐田混動

謝謝邀請。首先，我一好朋友在年前開過一段時間的網約車，每到調整油價的時間真的有些心疼，每次加油都會仔細的核算公里數和公里油耗。她開的是14款Verna，綜合算下來冬季0.45元/公里左右。但是瞭解到混動的LEVIN一般在0.25元/元左右，純電動0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季運載純電動車真心不方便，暖風不敢開，充電樁數量有限。混動車雖然公里價位稍微高一些，但是還是比較方便和隨時應對突發事件（如長途訂單）。綜上所述，我個人傾向於混動力汽車應用於網約車運營。個人觀點，不喜勿噴。謝謝。

混動的話，建議選擇COROLLA雙擎或者LEVIN雙擎

純電的話，因為價格限制的原因，只有比亞迪汽車或者北汽新能源

優惠完14左右。

純電66公里 綜合續航720公里 三電系統進口

沃爾沃x40發動機加溼式雙離合

你好

你可以考慮一下福特Mondeo插電式油電混合的，油耗100公里2L

19款福特新Mondeo混動 國六排放 2.0 PHEV

廠商 指導價280800，現單臺特價：162800

網約車是使用率高的行業，目前只有COROLLA和LEVIN比較合適，比亞迪耍每4小時充一次電，不走長途的沒問題，還要考慮一下只有8年使用期的問題，北京我乘坐時同司機瞭解有獎勵，每天有100元獎勵還可以做，我所在城市廣州現在太多網約車(沒獎勵)，和滴滴合作的車隊的車都租不出去，網約車的紅利時期己過，入行需謹慎！！

混動分插電混，和油電混，油電混就豐田LEVIN，豐田COROLLA，豐田混動車質量很好，油耗低15萬左右，純電15萬左右我覺得就byd秦，電動車byd不錯本身做電池，車質量也很好。