你好，我是羊叔，一個有顏有料的汽車自媒體，很高興能夠為大家解答問題，以下為我從事汽車行業五年的個人見解：汽車的6AT、CVT、8AT指的是汽車的自動變速箱，也是汽車最為主要的三大件之一。

6AT變速箱是目前最為常見，由於有時間的積澱，技術也是最為成熟穩定，6AT的“6”代表除了倒擋外擁有6個前進擋；同理，8AT的“8”代表擁有8個前進擋。檔位越多，就意味著AT自動變速箱根據車速可提供的齒輪配合方案就越多，使我們在駕趣方面擁有更好的體驗。8AT比6AT更好，隨著這兩年的汽車技術升級，8AT與汽車的磨合越來越成熟，雖然不同車企不同的技術和製造工藝，但大小毛病要相比前兩年要減少很多，如今的很多新款車型開始採用8AT甚至10AT都用，不過這種變速箱一般都應用在較大排量的中大型轎車或SUV上，購車預算要比較高。

CVT變速箱又叫無級變速箱，顧名思義它是沒啥分級檔位，但一般車企會用電腦給它模擬幾個檔位出來。CVT變速箱換擋會比AT變速箱更加柔順，沒啥頓挫感，燃油經濟性也比較高，相對來說比較省油。但在駕趣方面會稍遜AT變速箱，適合在城市內上下班代步。不過隨著汽車技術的升級，有些比較厲害的車企會為CVT增加個行星齒輪，擴大變速箱範圍，高響應順序換擋，提高普通CVT所缺乏的駕駛樂趣。

先說一下AT的對比。

6AT和8AT同樣屬於自動擋變速器，區別在於6AT是具有6個換擋擋位，而8AT是有8個換擋擋位，相比起來，8AT由於多了兩個擋位，一般齒比更密，動力傳輸更平順，油耗更好，但是多了兩個擋位在機械結構上，多了兩組行星齒輪，質量和體積上更大，成本也更高，而且6AT的發展時間久一些，技術的成熟度、穩定性更好。

6AT一般選擇愛信的變速器，在價格二十萬及以下的汽車中足以滿足其汽車動力層次的需求，同時這款AT變速箱因其傳動比高和平順性好能夠省油的效果被車友們喜愛，家用一般6AT就足夠了。

8AT變速箱一般是配備在相對高階的車型上，像寶馬、賓士、奧迪等汽車品牌，它們配備的都是採埃孚8AT變速箱，俗稱ZF變速箱，據瞭解在中國的中國產車中，只有哈弗的H8、H9系列搭配的是8AT變速箱，總之，搭配8AT變速箱的汽車一般售價較貴。

AT和CVT變速器都是自動變速器，它們各自的特點:

自動變速器Automatic Transmission，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，其中液力變扭器是AT最重要的部件。作為應用最廣泛的自動變速器，目前來看是穩定性最好的，操作簡便，能夠根據路面狀況自動變速變矩，有效的避免發動機超速、超負荷工作，可靠性高，技術成熟；缺點是結構複雜，精密度高，維修比較麻煩，傳動效率相對較低，油耗相對較高，價格也比較昂貴。

無極變速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。CVT變速箱可以提高整車的燃油經濟性和動力性，動力平順，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性。不過CVT變速器在發動機急加速時，錐輪就有可能無法夾緊金屬鏈帶，造成打滑，不適用大扭矩的傳遞，動力性上沒有很強勁的感覺。而且，CVT的製造成本高，現在多搭載於日系車上。

6AT變速器就已經與CVT變速箱相差無幾了，油耗方面，CVT作為後起之秀，CVT的研發主要是為了油耗的改進，它充分發揮了AT的升檔功能，理論上可以做到無限升檔，這讓發動機轉速一直處在對油耗有利的狀態，傳動效率更高;平順性方面，CVT兩個錐輪的傳動基本上沒有較大的振動，動力平穩變化，駕乘體驗很好;在動力方面，6AT的承載扭矩的能力更強，承受較大的動力輸入，起步加速效能很好，這是CVT變速器做不到的;變速器的質量穩定上，發展這麼就6AT的穩定性沒的說，基本上故障率很低，早先CVT的技術不成熟，容易出現問題，但現在經過發展，穩定性也是有了不小的提升。

總得來說6AT與CVT就是各有優劣，根據不同的需求做出對應選擇。

以上。

一、AT為手自一體變速箱，是目前綜合質量效能最好的一款變速箱。6AT：6個檔位的手自一體變速箱，8AT：8個檔位的手自一體變速箱；6和8為檔個數，理論上檔位劃分越多汽車燃油經濟性方面就越好，但其可靠性就會降低。6AT一般應用在普通家用轎車上，價格相對便宜；8AT一般用在高階車上，價格相對較貴。因此6AT比8AT可靠，便宜；8AT比 6AT油耗低，價格較貴。6AT在汽車中應用普遍，在城市路況下已經夠用，高速路上也夠用，但8AT在高速下表現更好些，高檔車有的已經應用9AT了。AT變速箱在換擋的過程中會產生頓挫，在平順性，燃油經濟性還是加速的連貫性方面都有欠缺，但技術已經比較成熟，可靠性比較高， AT增加擋位表現會好些；二、CVT變速箱優點加速平順、省油，可以實時線性的提速變化，保持恆定的扭矩輸出，燃油經濟性好，但駕駛運動性缺乏，有的發動機扭矩超過350Nm多數匹配 AT變速器。

三、綜合以上，追求平順、省油可選擇CVT變速箱；追求執行性，可靠性可選擇AT變速箱，AT變速箱在不要求更大的燃油經濟行情況下選擇6AT比8AT好。

沒有存在說哪個最好！

你四十多萬的車子上用的CVT指定比10萬元車子上用的6AT，8AT要好很多！

只能說，同價位裡面8AT要更好一些！也要看變速箱品牌什麼的！

6AT、CVT、8AT全部是變速箱名稱，AT為Automatic Transmission的縮寫，CVT為Continuously Variable Transmission的縮寫！

6AT和8AT屬於同一型別變速器，由液力變矩器，行星齒輪組，控制機構組成，這種型別的變速器比較傳統，成熟度也是屬於最高的，並且該變速器穩定可靠，駕駛感，節奏感都比較不錯！

不同住處，主要是變速器檔位不一樣，6AT共有6個檔位，8AT有8個檔位，所以行星齒輪組匹配數量也不一樣，簡單來說，檔位數量越多，變速器行星齒輪越多，變速器也越複雜，價格也更高一些！一般情況，現在的家用車普遍配置6AT變速器，以日本愛信最為出色，對於8AT變速器，主要配置在中高階以上車型上，8AT變速器以採埃孚最為有名，像德國的賓士、寶馬、奧迪，均大量匹配8AT變速器！

對於CVT來講，又稱無極變速器，變速器的齒輪比在一定範圍內連續變化，所以動力傳遞過程比較連續，不會出現跳檔過程，這就導致我們發動機的動力透過變速器傳遞至車輪過程中，不會有動力中斷，並且由於變速器齒輪比連續傳遞，所以車輛駕駛感特別順暢，這也是讓我們所有華人喜歡的駕駛模式！

現在的CVT變速器，由於具有更大的齒輪比，所以對發動機轉速的調節控制範圍也就更大，如果在迅速或減速過程中，發動機轉速會很低，從而達到節省油耗的效果，所以現在的CVT變速器，對於降低油耗和發動機排放特別有幫助，目前，大部分車企都有使用CVT變速器計劃！

變速箱是車上很重要的一個配置，一個變速箱的好壞直接決定了車輛本身質量的優劣。從目前的市場情況來看，大家還是比較喜歡選擇自動變速箱，畢竟開起來方便很多，不過對於一些新手司機來說看到配置表上的什麼6AT、8AT又雙叒叕懵了，這個幾數字究竟是什麼意思呢？

其實自動變速箱也是分型別的，比如說AT就是我們平常說的手自一體，它其實和手動擋變速箱一樣是有擋位的，而AT前面的數字就是指的這個變速箱就幾個前進擋位，相對來說6AT就是說明有6個前進擋，而8AT則是有8個。

由於AT變速箱這幾年發展的很迅速，數字也越來越多，6AT已經是相當普遍的了，而8AT則比較高端了，但是比8AT高階的還有，比如捷豹路虎的9AT和福特Mustang和F-150猛禽的10AT都是更高階的存在。

那麼我們買車的時候有沒有必要追求更多數字的變速箱呢？對於家用車來說基本沒有這個必要，相對來說6AT已經夠用了，而且數字越高的變速箱雖然換擋速度更快，效果更好但是價格也越貴，我們買車還是要根據自己的實際情況來。

這裡還有問題就是CVT還有沒有擋位呢？CVT叫做無級變速，是沒有擋位的，但是這種變速箱平順性很高，基本沒有頓挫感，一般來說搭載CVT的車型都比較舒適。

那麼手自一體和CVT到底哪個好？其實也沒有定論，如果放在幾年前可能AT感覺高階一點，不過這幾年CVT的發展也很迅速，現在的CVT車型彌補了以前CVT變速箱的不足，開起來還是有點運動感的，不過相比之下這麼說吧想要舒適選CVT，如果是想要運動一點AT是不錯的選擇。