試著回答一下，不喜勿噴。

一般都是飛行員拿一個空的啤酒瓶子，接小便，大整吧，帶一個糞口袋上去……

告訴你出題目的那個人，你操的心太多了。不要說飛行員，就是普通兵種的軍人，生活作息時間都是要養成一個良好的習慣，有規律，有節奏的模式。飛行員的生活起居，飲食習慣都是經過嚴格的培養和訓練形成的。首先從飲食習慣上必須嚴格遵守飲食搭配。什麼能吃什麼不能吃，什麼時候吃什麼喝什麼是有嚴格要求的，一切要求都是為了保證飛行安全。飛行準備就是在地面解決掉不利於飛行的一切問題，根據飛行時間的長短，配備相應的飛行裝具（尿不溼確實是必須品）。一般戰鬥機飛行時間最長不過三.四個航時，飛行員是完全可能控制自己的這些問題。大型機長途飛行，這些生活中的問題一樣很簡單的解決。

啊……這絕對是一個既有味道又歡樂的問題，其實解決方法很簡單，“憋著”！

當然了，人有三急，戰鬥機飛行員也是人，如果憋不住該怎麼辦？那當然是排出來了，可是往哪裡排呢？

最簡單的辦法，就是紙、尿、褲！簡單方便，安全可靠！

而除了紙尿褲還可以用專用飛行員“內褲”。

但是，這是現在，而在過去，尤其是二戰時期，可是沒有這種東西的，所以戰鬥機飛行員用的都是一種簡易的小便排洩裝置；“小便管”，對你沒聽錯，就是“小便”管，形如其名，就是一根簡單的管子，連線在戰鬥機飛行員座椅下方的漏斗型裝置上，在飛行員排洩時，直接透過管子排出機身之外。圖注：小便管與P47機體外的小便排洩孔。

但是在二戰時期那種落後的航空技術與艱苦的空戰環境中，這種最原始的“排洩”裝置，有時候常常因為高空嚴寒而“凍住”，尿液有時候會倒流回來咦…………這個噁心！

同時操作也不方便，需要飛行員在飛行時，一邊駕駛飛機一邊解開衣服把“小玩應”插進去，而如果一旦湊巧碰見敵機來襲，那就熱鬧了，大家想象一下戰鬥機飛行員，一邊空戰一邊把管排尿的情形，那是多麼歡樂的一個場景啊。

但隨著航空技術的進步，戰鬥機外露的簡易排洩裝置，逐漸被方便的紙尿褲所取代（紙尿褲和航空技術有什麼關係？嗯……假裝有關係吧）

但是在這期間，也有一些“另類”的戰鬥機“排洩”系統誕生，其中最特別的就是美國U2偵察機與SR71“黑鳥”偵察機的飛行員“排洩”系統。

因為U2與“黑鳥”的飛行高度都較高（萬米以上），使用全封閉增壓機艙，飛行員也都要穿特製的增壓服，而為了防止快速減壓的“傷害”，兩者的飛行員都必須呼吸純氧，以把血液中的“氮”含量減少，所以兩者的飛行員不能用外接的排洩系統，只能用其增壓服自帶的排洩系統來排洩。圖注：早期U2飛行員特製的“增壓服”

但是美國空軍在設計其增壓服的時候，把這事給忘了，於是U2、“黑鳥”的飛行員用的是醫學導尿管＋尿袋的排洩方法，這種方法嘛…………“痛”、劇痛畢竟插別人與插自己感覺是不一樣的。圖注：看著都痛的導尿管使用方法！

這裡要著重說一下，毛子蘇34的“廁所傳聞”，至今很多人都認為蘇34的駕駛艙後面有一個巨大的艙室，同時其前起落架，使用的也是類似於轟炸機的“登機”設計，蘇34飛行員是從前起落架處爬上去的，就認為蘇34後面的艙室有一個簡易的廁所與廚房（話說把廚房與廁所放在一起是什麼鬼？）。圖注：這張圖，曾經騙了多懵懂騷年啊……其實這根本不是傳說中蘇34的簡易“廁所”，而是和平號空間站的的廁所。

所以那些傳聞都是假的，蘇34後面巨大的艙室是其電子裝置艙與油箱，中間是起落架，根本就沒有所謂的廁所和廚房。

而蘇34的飛行員排洩系統，其實是一個小型的“手持尿壺”而已。

說到這裡，既然飛行員的小號解決了，那大號怎麼辦呢？

還是“憋著”……

因為戰鬥機的空間真的是太過狹小了，根本就不能有給飛行員預留坐便的位置，畢竟飛行員屁股底下是彈射座椅，總不能讓飛行員坐著馬桶上天吧？

而且就算真的這麼設計，飛行員也是絕不肯坐的，因為這種設計在戰鬥機平飛時還可以，但要是一旦做個什麼翻滾動作啥的……你們懂的哈

那要實在是憋不住怎麼辦呢？嗯……“知道為什麼飛行員手套便宜不？”

而大型軍用飛機飛行員就沒有這個困擾了。像B2、B1B這種大型轟炸機都配有迷你馬桶，而像C17、C130這種大型運輸機，甚至還配有簡易衛生間。

所以相比與其它大型飛機比如運輸機或者轟炸機，戰鬥機飛行員的“方便”問題，真的很不方便！

早期的戰鬥機滯空時間較短，作戰半徑有限，飛行員在升空前一定要解決完“內急”，飛機上寸土寸金的，所以都不設廁所，真的出現“內急”情況，要麼返場後解決，要麼只有“就地”解決,比如用尿瓶接著。大型飛機如，客機、運輸機、轟炸機、因其滯空時間長，作戰半徑大，機組人組多，機內都設有廁所，螺旋槳時代是直接開個口子扔出去，噴氣時代了就不能這麼幹了，都是專業真空容器吸進去，然後再噴出去，或者“內急”後的糞便都存放在廁所下面密閉容器內，待飛機返場後，由地勤人員負責清除。U-2偵察機執行的任務一般時間很長，聽說在飛行員座椅下有特殊容器，飛行員能透過導管小便，但大便就不行了，為此飛行員在執行任務前需注意飲食，儘量吃牛排等高蛋白低殘餘的食物，並在飛行前儘量排空體內。條件好點兒的可以做個簡易廁所在飛機上，比如俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機。

飛行員只需駕機升空3-5小時可能採取的辦法是：

1.登機前上一趟茅廁；2.使用成人尿布。

飛行員需要長途奔襲可能的辦法是：

1.提前幾個小時停止進食；2.進行灌腸處理（類似於宇航員）；3.登機前吃一點高熱量食品（這東西消耗水又止餓）；4.使用成人尿布。

一般大航程，長時間的飛行員都有專門的排尿管和收集袋，SU-34還有簡易的衛生間，如果是EP-3這些飛機，條件要好多了。

戰鬥機飛行員不僅在尿急有方法解決，就算它拉肚子都會有辦法解決，只不過這個問題一般是不會出現的。

首先飛行員的身體素質是優於普通人，一般來說對待尿急可以控制在3-5個小時之內是沒有問題的，而且飛行員每年都會進行一次體檢、療養，所以身體上肯定沒有問題，不能出現憋不住漏尿的情況，而且飛行員在校期間，對於航空生理衛生等方面都是必修的，因為，飛行人員的身體狀況，都是處於最佳狀態，不會出現臨時突發BUG。

然後就是飲食方面都是非常嚴格的，每週的食譜都是由航醫進行制定，負責保障的廚師都要進行考核並定期體檢，對於衛生標準、營養搭配方面都是嚴格把控，對於產氣性食物是限制的，所以在飛機上放屁的事情應該沒有。飛行員在執行飛行任務時是嚴禁空腹或者飽腹飛行的，升空飛行前必須排淨二便（大小便），在非戰爭情況下，對於私下裡飲食把控不好的飛行員，都是調整飛行時間的。

一般飛機在飛行前，航醫都會對自己負責的飛行員進行把關，對於狀態不適應飛行的飛行員，比如失眠、飲酒、感冒等問題，都是要及時上報的，從而達到飛行的最高狀態。

而且飛行員的褲襠內也會有專門的吸尿包一類的東西，以防不測。所以說，做一個飛行員還是很辛苦的，但是飛行員的工資還是不錯的，基本上年薪15萬以上，一般戰鬥機飛行員能飛到40歲左右就差不多了，畢竟飛行員是一個對身體要求很高的職業。

一般情況下都會提前通知要飛，就少吃或者不吃東西，已減少吃壞肚子的可能，戰略轟炸機就牛逼了，如美國的B2，執行任務一飛就是好幾天，根本不落地。

戰鬥機飛行員在飛行前會進行任務佈置的，也就是說會之前通知飛行員執行任務， 在這種情況下飛行員就會進行飲食調整。目前戰鬥機飛行員執行任務的時候飛行的時間其實不會太長，一般如果不攜帶副油箱的話戰鬥機的訓練飛行時間都在一個小時之內。

不過如果進行作戰的話那就不一樣，透過攜帶副油箱戰鬥機可以擴充套件航程，同時也意味著在空中的時間的增加。另外戰鬥機進行跨洋飛行的時候飛行員根本就沒有機會離開飛機解決問題的， 因為戰鬥機執行的是不經停的飛行任務。

其實工程技術人員已經為戰鬥機飛行員準備好了，就是類似成人尿不溼的裝備，美軍還特別開發一種具備自動吸收功能的裝備，透過感測器探測飛行員排出的尿液的，系統會進行自動的吸收。

對於大型飛機之類的會帶有簡易的馬桶， 這樣對於長期飛行是有幫助的。其實戰鬥機飛行員在飛行前會做好各項準備工作，其中有一項就是上廁所，這樣可以減少飛行中的尷尬。