清洗一下化油器，檢查調整怠速和混合氣，檢查有無漏氣的地方。摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。操作方法簡單說怠速轉速可以透過調整節氣門開度大小來調整其高低。開啟摩托車左側板，順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速，反之，則調小；一般來講，怠速轉速以發動機不抖動不熄火時的最低穩定轉速為最佳。操作上，正確的方法是，採取“一高一低”的方法調整怠速。所謂“一高”，就是在調整混合氣調整螺釘時，要盡力使發動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調整節氣門螺釘時要盡力使發動機的轉速降低（其目的是使節氣門的開度見小，從而減少供油系統的供油量）。具體調整方法如下：第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟；第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高；第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以透過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。摩托車怠速不穩的原因及症狀怠速不穩原因（1） 點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良；（2）發動機有漏氣現象；（3） 火花塞電極間隙不正確；（4） 化油器怠速量孔不通暢；（5） 汽油標號不對（辛烷值過低）；（6） 空濾器消音器堵塞 ；（7） 汽油質量不過關。表現症狀其故障表現是：在行駛中加檔後加大油門增速緩慢，爬坡時無力，嚴重時爬不上坡。其故障排除方法： 1.燃油辛烷值過低（更換合格燃油）；2.氣缸壓縮比效能過低(調整氣門間隙使壓縮比正常）；3.發動機過熱超溫（排除過熱故障）；4.氣門間隙不當（調整氣門間隙）；5.汽化器工作不正常（調整汽化器）；6.空氣濾清器工作不良（清潔空氣濾清器）；7.點火定時不準（調整白金間隙）；8.容電器工作不好或損壞（更新容電器）；9.氣缸不夠密封(排除不密封的原因)；10.排氣管堵塞（清理或更換排氣管）。摩托車怠速過低的危害及處理方法怠速過低的危害1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長； 2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便； 3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大； 4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的效能； 5.怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。6.低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。怠速不良的處理方法概述發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作效能好壞的標誌之一。如果發動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發動機工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環境的汙染。發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。無怠速發動機啟動後，油門轉把完全鬆開後就熄火，稱為發動機無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進氣系統漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。（1）無怠速的原因①化油器怠速調整不當；②怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；③化油器浮子室油麵過低；④簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發於兩衝程摩托車）。（2）判斷與排除調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下開啟，用直徑小於0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹淨。裝試後若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油麵過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油麵過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油麵的目的。當關閉阻風門後仍無怠速，說明有漏氣部位。怠速過高怠速過高是指怠速轉速超過規定的範圍，如輕騎木蘭發動機最高轉速為6000r/min，怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。（1）怠速過高的原因①化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；②節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；③簧片閥或曲軸箱漏氣；④怠速量孔過大。（2）判斷與排除先檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。怠速不穩怠速運轉時，發動機抖動，轉速高低不均，這種現象稱為怠速不穩。（1）怠速不穩的原因①點火時間過早；②可燃混合氣過濃；③空氣濾清器堵塞；④火花塞間隙過小。（2）判斷與排除發動機怠速不穩可採用急速加大油門的辦法進行檢查，若有突爆聲，說明點火時間過早，應適當調遲。再檢查浮子室油麵是否過高，空氣濾清器是否堵塞，這些情況無能引起可燃混合氣過濃。

摩托車右把手下面的油門固定杆很鬆，是不是經常摩擦導致的呀

最好是找個鐵絲之類的把它固定住一下，不然的話容易出問題的呀，

有時候加油的話，會議出來的。