汽車空調不是像家用空調一樣用"匹"來衡量功率大小的,它用製冷量或者壓縮功率來衡量,一般情況下,發動機轉速越高功率就越大,但它有一個最高值

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的迴圈過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）。　　空調系統的功率主要由 空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。而且空調開啟是功率時不斷變化的。因為空調壓縮機的功率是由 壓縮機進出口壓力差，壓縮機排量，當前轉速，三者決定的。三者是乘積關係。如果是機械式壓縮機動力來自發動機。其轉速和發動機有關。功率也隨發動機轉速變化。鼓風機消耗功率和自身轉速有關。比如不同檔的風速，鼓風機消耗的功率不同。

匹本來是指功率，即耗電量，1P=735W，原來空調製冷量為2000W至2200W額定功率為790W左右,商家習慣稱為1匹空調，後來廠家又對空調的製冷量進行細分，推出了許多製冷量比較接近的型號，從而導致“匹”的概念模糊，現在1匹空調器一般指製冷量2200W--2800W。 1匹的空調只能滿足15平米左右的房間(指臥室、書房等這些少運動量的房間）

一般轎車的在3~7,5匹！這個是壓縮機消耗的等值量，也就是我們說家用空調的數，車內環境比較惡劣，冷量流失大，所以要求功率大！