2020款VV6在造型設計上並沒有太大的變化，其外觀只是進行了細節化的調整，總體來看新VV6依舊是經典的豎向的造型風格，豎向的車標和豎向的大燈依舊宣示這這是一輛WEY品牌的車型。尺寸上，新車的長寬高分別為4625mm/1860mm/1720mm，2680mm，相比過去沒有變化。

內飾上，新款VV6的內飾設計和功能佈局與現款沒有區別，只是新增了藍灰內飾方案，同時內飾的升級重點放在了配置上以及系統最佳化上。比如新VV6升級了12.3寸全新大屏，相比過去9寸屏寬度小高度大的特點新的12.3寸屏長寬比更加協調，更顯檔次感，同時還 全新的UI設計，新設計更加簡潔和時尚，操作更加便利。

作為2020款最重要的升級，科技配置和智慧駕駛輔助系統是本次新VV6的升級重點。以Collie智行版為例，新車在A柱上增加了人臉識別功能的攝像頭，這是VV6新的特點，在你儲存你的面容ID後，VV6能夠用它監控你的情緒，同時監控你在駕駛時的注意力，如果開車時分神或犯困時，它會及時發出聲音提醒。另外，新VV6還搭載了聲紋識別。

1 單車道智慧駕駛輔助

所謂單車道智慧輔助駕駛，其意思就是在不變道的情形下，新VV6能夠實現長時間的脫手自動駕駛功能。VV6透過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合，在車速範圍為60-120km/h，可長時間控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛且不需要人為控制。在人臉識別器中，其檢測到駕駛員有疲勞駕駛分心等情況，將會透過警報提醒。

2 緊急車道保持

緊急車道保持系統是在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，VV6可以緊急拉回。

3 低速物體偵測和緊急制動

這項配置主要是為了防止車流中的行人和非機動車未被駕駛員察覺。當車行駛速度小於等於5KM每小時，低速偵測功能自動開啟，VV6透過透過360度智慧環視系統前後攝像頭智慧識別移動物體，探測範圍前後各8米，左右各10米，其能夠對高度70釐米以上的低速行駛的行人、腳踏車進行偵測。

4.全自動泊車

這項全自動泊車只需一鍵操作，車輛前後距離最小80釐米也可一次性泊車完成。在選定目標車位後，新VV6透過全車12個雷達的精確探測，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。

這些配置都很實用，VV6這一次改的很有購買價值！

2020新款Vv6呢，它是全息標配遠近光一體式的LED大燈，而且它還搭載智慧LED大燈，就是它一邊有18個分割槽，就是兩個就是36個分割槽嗎？當你的車速超過了40公里每小時以上的時候呢，它就會去自動調整，呃部分的光源的明暗，然後去保證安全，它還搭載有智慧鐳射大燈，就是當夜晚的時候，你的車速超過75公里每小時的時候，它就會開啟智慧鐳射的遠光輔助，而且它的智慧鐳射大燈會智慧的去規避車輛，他的招生心理也，進行了升級，從170米升級到了600米，而且呢，它還有一個畫素大東西，只不過畫素大燈是大概要在第四季度的時候才會搭載在這臺車上，然後面向大眾，那2020款vv6呢，它的側面造型和尾部的造型就是基本上還是保持了現款的一個風格了，但是它的側面是有兩個細節方面的調整，一個呢就是他是為了去配合新全景影像的這個上頭，然後悟出了一些最佳化，而且呢，就是它的輪轂方面了，是一個19英寸的輪轂，然後像現款車型上的造型也是差不多，但是是一個單色的這款2020款vv6，它就是一個雙色的設計，就會顯得更加立體感

緊湊型SUV VV6是長城旗下首款搭載四驅系統SUV，全系標配很多主動的安全系統。

駕駛輔助感受：ACC自動巡航模式，還有帶一個方向盤自動轉向的模式。VV6也實現了全速域ACC（0-150km/h）。特別在擁堵路段的自動跟車，很好解放了雙腳。車道保持居中功能，在一些新手不能很好車道保持的時候，這個功能就非常好用了。還有輔助剎車功能，不僅能識別前方車輛，也可以識別行人和腳踏車。

駕駛感受：VV6搭配 2.0T 電控渦輪發動機，配備雙離合變速箱。有推背感，就深踩油門，變速箱結合比較慢一點，其實就是為了換擋更加平順。底盤過濾的很徹底，大大小小的顛簸過濾的很透徹。座椅也很舒服，隔音降噪方面也在同級別也算比較不錯的。

外觀內飾感受：霸氣的前臉，溜背的造型，更加運動的風格，深受年輕人喜愛。

在內飾方面，儲物空間不錯，手機無線充電，做工和用料也是非常地道，中控臺皮質的包裹，缺點就是，整車整體質量會上升，油耗經濟性較差。但提升整體的質感和豪華感。

總結，VV6是一款很適合年輕人開的一款車，時尚，運動。

哈弗與魏派的對決，魏完敗！

WEY系列量產SUV與哈弗系列多為同平臺車，其中VV6是哈弗H6短軸平臺打造的換殼車，同時推出了四輪驅動版本，那麼這臺車是否值得選擇則可以對比哈弗F7分析，因為F7是H6平臺長軸版的產物，看一看兩車的引數吧。

1：價格與基礎引數

VV6指導價14.8-17.5萬，旗艦版為四驅。車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架。配置方面除了低配款以外均裝備了L2級自動駕駛配置，舒適配置更是標配了全景天窗、皮革座椅、智慧車機以及自動空調等，配置看似還是很豐富的。

哈弗F7指導價11.18-15.18萬，旗艦版為四驅。車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，懸架結構與VV6相同但是軸距略長，兩車雖然是不同品牌但設計方面的相似度卻非常高。由於F7優惠幅度較大所以用期間四驅版對比VV6的低配兩驅版才算合理，這一版本的配置比VV6低配多出L2級自動駕駛配置，並且裝備了VV6全系沒有配備了自動泊車功能，另外還多出了四驅，無需多說了。

2：動力傳動對比

VV6新款裝備的是E20CB型2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力227PS、峰值扭矩387N·m（1800-3600轉）；變速箱匹配的是長城唯一一臺自主研發生產的7擋溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩450N·m，傳動效率高達95%，這是一臺相當不錯的雙離合變速箱，這一組合也能讓VV6實現8秒擋破百的好成績。

哈弗F7新款裝備的是4C20B型2.0T直噴增壓機，最大馬力224PS、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），很顯然這臺發動機是E20CB的低功率版，然而差距太小了。至於變速箱又是同款7擋溼式雙離合，這一組合同樣能讓F7實現8秒擋破百的效能水平，那麼兩車的區別到底在哪呢？難道就是車標與設計的不同嗎？

答案：很顯然就是品牌溢價能力的差距，長城將WEY品牌定義為輕奢級的所謂中高階，然而技術水平卻與哈弗系列SUV沒有本質的區別。那麼面對差價如此大的F7和VV6，相信對比過實車之後再沒有理由去選擇貴幾萬的魏派了吧，去選F7吧。

2020款VV6這款車是好車啊，作為長城公司面向國內市場推出的主打車型，這車確實還是不賴的額。這車我感覺配置也好，動力也強，真的是很不錯。先說下動力配置，2020款VV6採用的是長城公司最新研發的2.0T高排量渦輪增壓發動機和7速乾溼雙離合變速箱的這一動力整合，這套動力系統堪稱長城公司的黃金配置了，畢竟是主流動力配置嘛，成熟而且穩定，還是很值得稱道的。這車配置也很全，長城公司的宣傳技術資料中宣稱說這車融合了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智慧安全配置，真的是牛的不要不要的。動力強，配置還好，這車真的不差啦。

買車看用途！買車看用途！買車看用途！重要的話說三遍，我感覺車子就是工具，把自己的用途定位準了，車子就好買了。作為普通用車一族，你想買2020款VV6的話，其實這確實是個不錯的選擇。2020款VV6的車主，我來給你說吧。這款車子一是實用性強，耐用度高。這款車在推向市場之初，長城公司為了造勢，專門組織了一個活動，用這車跑318國道進藏的，話說質量不行的話，長城公司怕也不敢這樣搞吧。2020款VV6這車的配置也很高的，這車配備了全速自適應巡航，陡坡緩降，上坡輔助，車輛及行人識別，360度全景可視等多項功能，讓車子變得比較智慧和好開。這車動力性也不錯，搭載的2.0T發動機最大功率和最大扭矩分別達到了167kW和387Nm，這組引數還是很亮眼的，絕對是實力不俗的標誌。目前我的VV6跑了差不多6000多公里了，象個忠實的朋友，靠譜可信，因此我還是很推薦你購買這款車的。