摩托車輪胎升級的那些事兒
根據題主描述得知題主想把原車的90/90-18輪胎升級成100/90-18，但因為缺少經驗有一些疑惑，其實有疑惑很正常因為作為普通摩友不可能事事都瞭如指掌，但值得肯定的是如此的做法絕對是可行的，它符合輪胎升級的基本操作規定，所以安全可以放心大膽的去嘗試。
輪胎表面的數字主要表達了輪胎的型號以及一些相關效能，比如輪胎最基本的資訊就包括它的最大氣壓，負重能力，具體規格。其中的18所指的是輪胎的直徑，而中間數字90通常指輪胎扁平比，對於這個數值的內容我們簡單的可以理解為胎壁到胎面的寬度，當然這樣說不會太嚴謹但有便於摩友們的理解，而最前面的100或者90所指的就是輪胎的胎面寬度。
從以上的介紹中我們可以得到一個最基本的資訊，理論上只要輪胎直徑相同那麼它們就可以互換，也就是說90/90-18的輪胎升級成100/90-18的輪胎是完全可行的，甚至於還可以再升級一個型號達到110/90-18。
如此升級後的好處就在於車輛的抓地力會更好，進而就會提升整車的騎行穩定性和舒適性，但相應的因為輪胎接觸面積增大，就會影響車輛的行駛阻力，在這樣的前提下車輛的油耗就會出現略微的變化，這也是很多車型為了追求低油耗，而普遍採用“麵條胎”(較細輪胎的一種叫法)的主要原因。
簡單來說，輪胎的升級主要應該考慮輪胎直徑，和輪轂寬度以及車輛的輪胎活動間隙，在車輛結構不影響輪胎正常活動的前提下，只要相同直徑的輪胎就可以實現互換，即便它們的型號有略微的差異也是可行的，比如3.25-18和90/90-18就可以互換，這兩款輪胎所展現出來的差異就是扁平比和胎面寬度不同，從輪胎的特性來說3.25-18屬於舒適性輪胎，它會比較注重車輛的支撐效能，而90/90-18則會比較強調輪胎的運動效能。
再比如題主所關心的100/90-18，這款輪胎同樣是一款運動型輪胎，它和90/90-18最大的區別就在於胎面和路面的接觸面積會更寬，如此一來輪胎的抓地力就會更好。
當然這個更換過程中必須要考慮輪轂的寬度，如果輪轂的寬度和輪胎的型號不相符，那麼更換大尺寸輪胎後，輪胎應有的接觸面積和扁平比就發揮不出來，所以在很大程度上就會限制輪胎效能的發揮，不過根據實際的操作來看，通常情況下以當前輪胎型號為基礎，向上升級兩個輪胎型號完全是可行的，因為跨度不大的輪胎它們所標配的輪轂寬度基本上是一致的，因此就可以實現效能最大化的無損安裝。
以上就是有關摩托車輪胎升級過程中需要注意和了解的一些事項，簡單來說只要輪胎直徑一樣，扁平比接近就可以實現互換，輪胎升級後既會有好處也會有弊端，而原車所裝配的輪胎基本上可以兼顧多方面的效能需求，所以對於某一種效能不是特殊追求的話，也沒必要去進行輪胎升級。
摩托車輪胎升級的那些事兒
根據題主描述得知題主想把原車的90/90-18輪胎升級成100/90-18，但因為缺少經驗有一些疑惑，其實有疑惑很正常因為作為普通摩友不可能事事都瞭如指掌，但值得肯定的是如此的做法絕對是可行的，它符合輪胎升級的基本操作規定，所以安全可以放心大膽的去嘗試。
輪胎表面的數字主要表達了輪胎的型號以及一些相關效能，比如輪胎最基本的資訊就包括它的最大氣壓，負重能力，具體規格。其中的18所指的是輪胎的直徑，而中間數字90通常指輪胎扁平比，對於這個數值的內容我們簡單的可以理解為胎壁到胎面的寬度，當然這樣說不會太嚴謹但有便於摩友們的理解，而最前面的100或者90所指的就是輪胎的胎面寬度。
從以上的介紹中我們可以得到一個最基本的資訊，理論上只要輪胎直徑相同那麼它們就可以互換，也就是說90/90-18的輪胎升級成100/90-18的輪胎是完全可行的，甚至於還可以再升級一個型號達到110/90-18。
如此升級後的好處就在於車輛的抓地力會更好，進而就會提升整車的騎行穩定性和舒適性，但相應的因為輪胎接觸面積增大，就會影響車輛的行駛阻力，在這樣的前提下車輛的油耗就會出現略微的變化，這也是很多車型為了追求低油耗，而普遍採用“麵條胎”(較細輪胎的一種叫法)的主要原因。
簡單來說，輪胎的升級主要應該考慮輪胎直徑，和輪轂寬度以及車輛的輪胎活動間隙，在車輛結構不影響輪胎正常活動的前提下，只要相同直徑的輪胎就可以實現互換，即便它們的型號有略微的差異也是可行的，比如3.25-18和90/90-18就可以互換，這兩款輪胎所展現出來的差異就是扁平比和胎面寬度不同，從輪胎的特性來說3.25-18屬於舒適性輪胎，它會比較注重車輛的支撐效能，而90/90-18則會比較強調輪胎的運動效能。
再比如題主所關心的100/90-18，這款輪胎同樣是一款運動型輪胎，它和90/90-18最大的區別就在於胎面和路面的接觸面積會更寬，如此一來輪胎的抓地力就會更好。
當然這個更換過程中必須要考慮輪轂的寬度，如果輪轂的寬度和輪胎的型號不相符，那麼更換大尺寸輪胎後，輪胎應有的接觸面積和扁平比就發揮不出來，所以在很大程度上就會限制輪胎效能的發揮，不過根據實際的操作來看，通常情況下以當前輪胎型號為基礎，向上升級兩個輪胎型號完全是可行的，因為跨度不大的輪胎它們所標配的輪轂寬度基本上是一致的，因此就可以實現效能最大化的無損安裝。
以上就是有關摩托車輪胎升級過程中需要注意和了解的一些事項，簡單來說只要輪胎直徑一樣，扁平比接近就可以實現互換，輪胎升級後既會有好處也會有弊端，而原車所裝配的輪胎基本上可以兼顧多方面的效能需求，所以對於某一種效能不是特殊追求的話，也沒必要去進行輪胎升級。