不看好。

雖然說只要有機械轉動的地方就必須要用潤滑油，不過呢，隨著科技進步，潤滑油的使用量會越來越少。

最主要有這麼幾個因素。

首先是環保力度加大，各大城市特別是北方城市的限行直接導致了車輛使用率有所下降。而且電動汽車會逐步普及，又不限行，未來幾年會大幅度增加。潤滑油最主要消耗是發動機油，電動車的普及會擠掉很多發動機油的份額。

再就是潤滑油技術升級，換油週期大大延長。以前小型車大多都是5000公里換油，現在很多都延長到了一萬公里，甚至一萬多公里才換，小型車的潤滑油使用量會大幅度萎縮。

大車也同樣存在著潤滑油升級帶來的銷量下降。以前基本都是一萬公里或者一個月換油，現在延長到兩萬甚至三四萬也屢見不鮮。

而潤滑油從業者也面臨非常大的資金壓力。特別是經銷商層面。從廠家進貨沒有欠賬的（那種特別小的廠為了佔領市場會有部分時間賒銷），但是賣給修理廠或者門店不欠賬就沒生意。當然了，特別大的品牌另當別論，一般的品牌幾乎都存在欠款問題。經銷商每年都看著一堆欠款數字發愁。

廠礦企業購買潤滑油也一樣，賬期長，要錢難，還動不動給個承兌匯票，貼現貼的都是利潤。

不過呢，任何行業都有賺錢的，也自然會有虧錢的。都不掙錢就沒人做生意了，都賺錢大家都去下海了，所以說行業大小都可以發財，關鍵是看人的能力。

潤滑油2017年中國市場容量約700萬噸，雖然比前兩年有所下降，但依然是一個非常龐大的市場。況且潤滑油早就揭開了神秘面紗，成為了一個快消品。除去為數不多的大型企業之外，其他忽悠你有多大的研發能力的，基本都是扯淡。

潤滑油的研發來自於兩方面，一個是某些特種裝置需要有針對性的使用潤滑油，比如月球車，白天最高一百多度，晚上最冷零下一百多度，你隨便抹點油上去凍死了咋辦。

還有一種是新增劑公司。

PAO潤滑油使用感受？

PAO潤滑油我用比較好的是德國卡孚龍潤滑油，感覺比較明顯，油耗下降明顯，動力反應也敏捷不少。卡孚龍潤滑油讓我真的相信PAO基礎油確實好，很適合帶T車型。繼續使用