Golf的誕生

1938年，著名汽車工程師波爾舍（也譯作保時捷）設計的大眾Type1型車問世，該車型開創了歐洲汽車平民化的時代，這款車有個響亮的名字——New Beetle（Beetle)。

汽車工業經過幾十年的急速發展，經典的New Beetle系列面對大批競爭者，不得不走下神壇，逐漸成為了一個文化符號。1974年，Golf作為New Beetle系列的繼承者問世了。Golf（Golf）命名源自德語詞彙"Golfstrom"，意味灣流，是一種風的名字。這股灣流即將席捲整個歐洲大陸。第一代,六七十年代是機械工業爆炸發展的年代，這個時期不斷冒出了大批汽車新技術，New Beetle系列受到了前所未有的挑戰。大眾集團為增強自身競爭力，決定與義大利著名設計公司-喬治亞羅公司合作，研發全新產品。1974年夏，經歷數年的磨礪，第一代GolfMk1問世了。第一代Jetta與MK2的區別在於車尾的行李箱設計，Jetta在尾部設計了一個行李箱，而GolfMK2則是兩廂設計。第二代

十年磨一劍，1984年秋，MK2問世。第三代GolfMK3於1991年秋髮布。這一代Golf較上一代有了重大改進，動力選擇上增加了柴油動力的TDI增壓注射引擎版本，和一個2.8的VR6發動機版本。VR6版本動力十分強悍，小編暫時沒找到它的具體資料，不過它能讓MK3取得7.1s的百公里加速時間就可見一斑了。MK3依舊保持了很高的銷量，並且成功打入了中國市場，小編隱約記得小的時候，成都街頭賽車塗裝帶尾翼的Golf在路上飛馳。此外，MK3第一次嘗試了旅行版，即Golf Variant。MK3車型是1992年歐洲年度風雲車。第四代第四代Golf誕生於1997年秋。MK4包括：4Motion四驅版、R32、1.8t版和2.8VR6四個高效能版本。這一代車型是真正在中國市場生根發芽的第一代Golf，直到2009年MK6上市時，MK4仍在中國生產。並且從那時起，出現了斜背版的Golf，至此，她又多了個名字——Bora。這一代Golf，外形十分經典，整個車身給人一種敦實的感覺，用料十分厚道，確實也皮實耐用。不一定每一次的換代都會變得更好，以小編愚見，MK4在一些方面上要優於後期的車型。

第五代MK5於2003年問世，不過此時的MK4正值中年，在中國大陸和北美市場，MK4依舊在不斷創造銷量奇蹟。Golf進入了自我競爭的時期。這代Golf和第五代共同使用PQ35平臺，可以說MK6是MK5的大改款車型，屬於5.5代性質。不過鑑於MK6由新設計師設計，加上外形上確實改變不小，故還是屬於第六代。MK6改善了MK5的噪音問題，並且在發動機配氣系統上做了全新嘗試，第一次使用共軌直接燃料噴射裝置（直噴），使得燃油經濟性較MK5大大提升。外形上更加符合空氣動力學要求，設計元素依舊保持了Golf的原汁原味。隨著兩廂車在中國的接受度越來越高，第六代Golf在中國市場取得了巨大成功。第六代Golf的製造成本比上一代低，不過並沒有影響到MK6的口碑和質量，或許這就是汽車工業發展的結果吧。第七代第七代Golf在2012年的巴黎車展上釋出。MK7是一個全新的開始，雖然在外表上還是那個熟悉的面孔，但是其採用的MQB平臺減弱了MK7的個性，徹底融入到大眾大家族中。

要說大眾Golf的話，估計長篇大論也不一定能說完，但是隨著時間的推移，Golf車型從誕生至今不知不覺也已經有45年的歷史了，大眾Golf這車型是為數不多能夠做到全球人民都喜歡的車型之一，也是非常了不起的。

第一代Golf誕生於1974年-1983年，由於是第一代車型，大眾Golf採用的是掀背式設計，屬於比較簡單還帶有一點廉價的感覺。動力方面分別有1.1L直列四缸1.3L、1.5L、1.6L和1.7L汽油版本，另外也有1.5L和1.6L柴油版本。當時第一代MK1全球共售出了678萬輛的驚人成績。同時也打開了消費者對Golf的認可！

第二代Golf誕生於1984年-1992年，代號MK2，在外觀上是沒有什麼變化，但是在第二代車型中開始推出CROSS和高效能版等等其他版本，也是小鋼炮開發的鼻祖，首次搭載1.8L直列四缸發動機，最大扭矩可以達到145牛米。同時提供4、5擋手動變速箱和3擋自動變速箱，在售期間，第二代Golf銷量達到了630萬輛的優異成績。

第三代Golf誕生於1991年-1999年，代號MK3。這一代的Golf主要是外觀上做了一些調整和配置的增加，比如新增電動天窗、安全氣囊、遙控鑰匙和立體音響等等配置。動力上首次搭載2.8L自然吸氣VR6發動機，最大功率174kw，最大扭矩235牛米。當然在1994年的時候，該款發動機又再次在動力上調教到最大功率190馬力和245牛米。

第四代Golf誕生於1997年-2004年，代號為MK4。第四代Golf是首次引進國內生產銷售的車型，當時的Golf搭載的是1.6L、1.8L和2.0L自然吸氣發動機，發動機動力一般般，引數和配置有不是很高。最尷尬的就是與當時的大眾Bora有點衝突，導致銷量整體下滑，也是銷量最差的一代。

第五代Golf誕生於2004年-2009年，代號MK5。也是首次引進渦輪增壓加雙離合的黃金動力組合，也是第一次推出GTI版本到國內銷售。動力方面搭載了1.4L和1.6L自吸發動機，在這兩個發動機身上是採用了分層燃燒技術，當然少不了那款1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力122p和最大扭矩200牛米。

第六代Golf誕生於2008-2014年，代號MK6。在眾多大眾Golf粉絲中，這一代車型是在他們心目中的位置是最高的，同時也是最喜歡的，為什麼會這麼說呢。因為這一代的GTI車型正式在國內上市，2.0T渦輪增壓發動機最大馬力可達到210p，甚至還出現藍針大眾的Golf R版本車型，最大馬力270p馬力。發動機代號EA113，從而為此瘋狂最求這輛小鋼炮。

第七代Golf誕生於2012年-現在，代號MK7。第七代Golf的平臺由原來的PQ35升級到全新MQB平臺打造。這一代的Golf其實從原來鑄鐵發動機換成EA211全鋁製發動機，重量上減輕了44斤，擁有可變節氣門技術，在油耗上面改進最佳化。同時發動機動力上面也有得到提升的調教，在2.0T版本的Golf上是配備了7速溼式雙離合變速箱。

每一代車型都有不一樣的故事，而第六代依舊成為經典中的經典。另外第八代Golf也有訊息曝光預計明年上市了，到時候又會給大家帶來怎樣的小鋼炮模式呢，大家拭目以待吧！

Golf7

Golf6在歐洲連續多年銷量蟬聯第一

Golf7相比Golf6有哪些改變？

一，線條更加硬朗，犀利，車身比例做了諸多調整，如降低車身，增加車寬，看起來更加動感。前大燈和尾燈設計更加凌厲，空間更大，非對稱設計，鋼琴漆面，內飾做工用料更好。從Golf7的一位設計師Philip瞭解到，變速箱檔杆設計更高，與方向盤距離縮小，更方便操作。

二，採用了MQB平臺，靈活性很高，只要保持前軸到踏板的距離不變，其他尺寸可以調整（可調整輪距、軸距和懸掛），MQB屬於大眾汽車未來模組化平臺之一，用於開發小型至中型轎車，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和西亞特等多個品牌。

三，整車總體重量減少了100KG

電氣系統6KG，發動機40KG，行駛機構26KG，儀表板0.4KG，座椅約7KG，空調2.7KG，車身23kG，儀表下方功能模組1.4KG，其他2.5KG

四，搭載EA211系列發動機，最大功率110KW 5000-6000rpm；最大扭矩250Nm 1750-3000rpm，油耗及動力表現好於EA111系列

五，採用成本更低的後扭力梁懸掛，空間沒有得到提升，舒適性降低，在實際駕駛體驗，運動型強，韌性不錯，但後排震動明顯，

外觀

這臺是14年第7代Golf1.4T 7DSG

3年間僅行駛1.2萬公里

外觀：僅有後保險槓有輕微劃傷

內飾

方向盤，主駕駛座椅，主駕駛門把手等

容易磨損的地方除了點能清晰掉的汙漬，0磨損。

座椅包裹及支撐性好

內飾細節

發動機

動力系統：發動機變速箱無滲漏，乾爽

EA211系列發動機

最大功率110KW 5000-6000rpm；

最大扭矩250Nm 1750-3000rpm