靠PPT（劃掉）……不對，靠“飛躍”。

印度的“製造業優勢”，充分展示了封建土地制度是如何妨礙工業化的。

其實印度無論是武器還是民生，鬧了那麼多笑話，根本上的問題就是，印度還是一個未開化的封建國家。除了皇帝以外，封建國家該有的毛病，印度是一個不缺。

（圖為印度考試作弊）

而印度製造業搞不起來的根本原因，也是如此。印度識字的地主階層及其附庸把控著議會，出臺了一系列不合實際的、阻礙工業化的“勞工保護”和環保條例。除此之外，更由於大部分土地都集中在地主手裡，難以進行規模化的規劃和管理，有效的市政建設（工業區）、運輸，產業鏈建設都受到嚴重的阻礙。

我們經常調侃的印度火車開掛問題，說白了，就是車軌不夠，人太多。前者原因根本上就是土地問題，印度土地在地主手裡，建造鐵軌勢必要人家的農田。非但地在地主手裡，附近的票倉、“民團”都在地主手裡，附近的官員大半也都是地主家出來的。造鐵軌除了佔用田地，更會把農田直接割開，噪聲揚塵和汙染也會影響收成，儘管多幾條鐵軌，乘客不用開掛了，貨運方便日用品價格變低了，然而地主可不樂意自家田地被糟蹋了。

何況，大範圍工業化需要平地起來成千上百的城市，大面積修路，規劃工業區，培養初步教育畢業能聽懂複雜命令和具有守時自律等素養的工人（而非農奴），對於地主階級而言，哪個不是挖祖墳的事？

如今印度上百種語言，各邦稅務上各自為政，甚至車都沒同軌，也只能“飛躍”了。——即靠少量精英分子搞IT代工，還停在代工時代。因為本地消費能力不足，IT從業人員太少，要質量沒質量要數量沒數量，怎麼和歐美大廠寡頭競爭？

印度人自己移民進歐美大廠，稅也是交給歐美國家了，產品也掛不了印度製造，何況美國本來就是個移民國家。被Braid Drain還自豪倒是非常印度了。

如今莫迪在乾的這些活，無論統一收稅、統一語言還是修路，都是試圖糾正這些積弊，然而他這一代不可能做出太多的功績，工業化前期是很痛苦的，而且往往二三十年甚至半個世紀才能開花結果，帶來生活質量的飛躍，在印度的政治空氣裡，能把這種長期政策堅持下去可不容易。

印度作為快速發展的新興大國，越來越受到世界的矚目。近年來，越來越的世界製造業巨頭、科技公司開始將在印度投資建廠或者設立新的公司。很明顯的，印度正受到跨國企業的關注和青睞。製造業，是勞動密集型產業，需要的是大量的廉價勞動力，而印度無論是從人口還是從人力成本上講，都擁有巨大優勢。

關注印度的製造業優勢，是如何形成的。那麼，首先要列舉出來印度在製造業中都有哪些優勢，再來談它是如何形成的。

第一，印度有大量的廉價勞動力。印度人口自眾多，那麼一個崗位競爭者就多，按照市場原則，願意接受低價的勞動者便可獲得這一份工作。其次，印度絕大多數人口受教育文化程度低，自然對薪資的要求比較低，更能接受制造業的低薪要求。

第二：印度在一些高階製造業領域具有先進技術。印度在早期就引入跨國汽車製造商，在先進技術的基礎上，印度進行了有效設計，將汽車成本控制的很低。不僅僅是汽車領域，還包括奈米材料等領域。

第三：印度實行的是與西方一致的政治制度，西方的製造科技公司對印度在出口技術方面更開放，這使得印度可以省去眾多科技探索的的時間，發展的步子更快。

第四:印度的官方語言是英語，而在國際交流中，英語是使用最廣泛的語言，語言一致給印度創造了便利的溝通與交流條件。製造業巨頭們在這裡建廠或者設立分公司，不用尋找更多的本土雙語人才。

總之，印度在製造業發展上確實擁有較大的優勢，但是劣勢當然也存在不少，比如印度實行的是精英教育，眾多底層人民並不能接受良好的教育，這給印度製造業的高層次發展帶來了阻礙。

題主呀！你確定你不是換個說法來黑三哥的？我是真心沒看出印度製造業有優勢，甚至有優勢的可能性都沒看出來！

說真的，我們網上有一種怪異的情況，拿著放大鏡在全世界，尋找別人牛逼的證據。

擁有“迷之自信”的三哥，就經常被拿出來說事兒。有人堅定的認為，印度將是替代中國成為“世界工廠”的候選人，理由如下：

1、印度人口結構更年輕，擁有更多廉價的勞動力；2、印度是英語國家，能更好的融入國家體系；3、印度是民主制國家；

上面這三條都是實際情況，但它們並不能成為印度製造業有優勢的理由，甚至某些時候反而是制約。

首先，大規模的製造業需要產業工人不是單純的年輕人。

證據很簡單，非洲國家的年齡結構比印度還好，有更多的年輕廉價勞動力，你看那個非洲國家工業化成功了？

製造業的工人需要三個必備條件，1、工作的願望；2、工作的技能；3、工作的紀律。

這三點印度恰恰全都不具備。

很多時候，中國和印度就像一枚硬幣的兩面，差異簡直大的令人髮指。華人對生活充滿了慾望，無時不刻不在算計如何能夠更進一步。

在華人心中，將人生以生活地域進行了分層，鄉村、城鎮、小城市、大城市、北上廣深、國外，每一層都代表著更美好的明天，並以此形成了反向的鄙視鏈。

所以，華人每天都在拼命的向前狂奔，有人能夠忍受大城市裡的群租房，能夠忍受每天吃街邊的盒飯，能夠忍受每天擠地鐵化幾個小時奔波在路上，這一切都是為了心中更好的生活夢想。

而你去印度就會發現，印度人是個如此平和的民族，對生活根本就沒有慾望，破板房也挺好、沒自來水也能行、沒廁所也不影響，反著就是在哪兒都行，怎麼過日子都行。

公平的說，他們生活的確實很快樂，人人都帶著微笑，也不知道有什麼可高興的。

這種對生活沒有慾望的人，你如何將他們改造成能接受紀律約束的工人？要知道，這不是一個兩個，這是十幾億人，想想就令人頭暈。

另外，印度的教育是典型的精英教育體制，確實有很多人成了精英，但更多的人都頹了，“我就不是精英了，怎麼著吧？！”

從目前情況看，印度的廉價勞動力轉化成合格的產業工人還有漫長的道路要走。以印度拖沓的政治體制來看，三哥版的“藍翔技校”不知道，猴年馬月才能建起來。

其次，英語確實是印度的官方語言，但與英語並列的，還有其他18種語言也是官方用語。

更不消說，在印度複雜的歷史中，還生成一千多種其他語言，目前使用人口超過百萬的語言就有三十多種。

其他工業化發展比較好的國家，幾乎都是單一種族國家。印度在這件事上需要付出的精力，估計要比其他所有工業國家的總和還要多。

另外，英語說得好不好和工業發展的好不好之間，也多大關係。

原來的英屬殖民地多了，英語說得都很溜，有幾個成了工業國家了？

反倒是，我們東面那個長的像襪子的國家，英語說得稀碎，曾幹到過全世界工業國家第二名。

再有，印度英語的普及率真沒想象那麼高，就算充滿咖哩味的印式英語，全國也有1/3的人不會說。更不用說，只要會用18種官方語言之一，拼寫自己名字就算脫盲的教育了。

第三、民主制度和現代工業的關係。

民主制度當然是個好東西，很多人無限崇拜。但有個會打臉的事實是，地球上沒有一個國家，在其工業起步期有完備的民主制度。

因為，民主制度保證的是每個人的個性，而大工業追求的是共性最大化，這兩種東西本身就相悖。

所以，別迷信所謂民主制度對工業化初期的推動，卡耐基時代的美國鋼鐵業也一樣是血汗工廠，當時工人們的夢想不是買房買車，而是每天工作八小時。

只有當財富積累到一定程度，工業發展到相當高階的地步，能夠以賣想法賺錢的時候，個性和共性才能達到平衡。

以印度的現實來說，您憑什麼有自信上來就玩兒高階製造業？

你沒看那個生產襪子最多的國家，想要往上努努力，馬上就有一幫大佬過來，苦口婆心的勸：“生產襪子多好呀，要啥腳踏車？！”

當然了，印度服務業尤其是軟體外包，確實做的不錯，孟買和班加羅爾也確實有現代化國際大都市的範兒。

但軟體業是精英產業，最大的問題是永遠沒法帶動產業升級，沒法惠及普羅大眾。在這一點上，現代工業對國家基礎設施、產業配套、民眾財富積累上作用是軟體業遠遠不能比擬的。

縱觀世界工業強國的發展史，製造業都曾在其國家GDP的佔比重超過1/3，像中國這種製造業狂魔，工業GDP比重達到了46%。印度在這方面長期維持在百分之二十幾的水平，而其中大量製造業資料是由小型手工工場提供的。

我倒不是有意黑三哥，看看這些年，它在自主軍事工業上案例，就能知道，印度離體系完備、運轉良好的現代工業，還有漫漫長路。