按正常駕駛習慣算,1.6L百公里12升油如果是隻在擁堵市區行駛的話,不算高,如果一般是在市區和高速上行駛,或市區交通狀況比較好的地方行駛,有點偏高。如果你經常激烈駕駛,應該屬於正常油耗水平。
等速油耗:等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也採用這一指標。中國產汽車說明書上標明的百公里油耗,一般都是等速油耗。 不過,由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車,差別就更大。
道路迴圈油耗:道路迴圈油耗,是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標,也叫做多工況道路迴圈油耗。在車速和時間規範中,規定每個迴圈包含各種行駛的功況,並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間,以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。
汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。
按正常駕駛習慣算,1.6L百公里12升油如果是隻在擁堵市區行駛的話,不算高,如果一般是在市區和高速上行駛,或市區交通狀況比較好的地方行駛,有點偏高。如果你經常激烈駕駛,應該屬於正常油耗水平。
等速油耗:等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也採用這一指標。中國產汽車說明書上標明的百公里油耗,一般都是等速油耗。 不過,由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車,差別就更大。
道路迴圈油耗:道路迴圈油耗,是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標,也叫做多工況道路迴圈油耗。在車速和時間規範中,規定每個迴圈包含各種行駛的功況,並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間,以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。
汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。