你好!鈴木的產品市場反應都不錯，產品力也夠強，但就是市場做不好。

維特拉配備同級別少有的全時四驅系統，匹配兩款發動機，1.4T動力充沛日常駕駛輕快表現欲強，6速變速箱傳遞高效，安全配置豐富。

哥們如果你買了維特拉,路上有C?V或XR?等肆無忌憚超了你的車,分分鐘你可以摧毀他們大品牌暢銷款的優越感.假如你買了X?V等暢銷款走在鄉間的小路上被維特拉超了車,此時我也不知道你除了繼續走在鄉間的小路上,還能幹什麼....

Vitara1.4T車型是鈴木的全球戰略車型，三大件純進口，Vitara的各項成績均名列前茅。是非常值得購買的一款車。

買車看三大件及車體結構，Vitara無論是車身結構設計還是安全配置有效性方面，Vitara均表現出色，Vitara是歐洲五星級安全標準，並且取得了E-NCAP和C-NCAP碰撞測試雙五星的好成績。正面和側面碰撞雙五星。車體高強度鋼佔比達百分六十，安全配置厚道，Vitara前後都有防撞鋼樑，日系裡就屬鈴木的車安全配置最厚道了。還有鈴木Vitara的車底盤紮實，採用了賽車底盤的四橫七縱，能更好的最佳化前後軸荷，有更強的鋼性和穩定性。安全配置多達20多項，在正面側面兩項碰撞測試環節中，Vitara表現遠超同級，這得益於Vitara獨有的TECT高剛性吸能車身，車身鋼材強度是普通鋼材的8倍。

下面說說發動機；Vitara搭載的一款1.4T發動機。 此款發動機在嚴苛目標下采用眾多頂級技術，塑造出了三位一體的獨到優勢——傲視群雄的動力輸出、追求極致的節油效能、以及牢固耐用的恆久品質。在高整合精密增壓技術的支援下，此款發動機最大壓縮比達到了9.9:1，最大功率為103KW/5500rpm，最大扭矩則達到了220Nm/1700~4000rpm，動力輸出不僅超越當下主流1.4T發動機，甚至能媲美2.2L自然吸氣發動機輸出扭矩。而最快8.7秒的百公里加速時間及最低5.6L的百公里綜合工況油耗更是令2015款鋒馭在同排量渦輪增壓車型中罕逢敵手。目前鈴木Vitara是國內最省油的SUV.

鈴木Vitara可靠性要比中國產車高，雖然現在Vitara銷量不然哈佛H6，吉利博越等中國產車，但是買了Vitara的車主，都說這是一款好車！Vitara“越野基因，強悍效能，無憂安全”為主的唯一一款15萬以內四驅車！鈴木Vitara的發動機和變速箱都是相當不錯的，底盤的調教也不錯，很紮實，油耗低，動力不錯，超車一腳油門就過去了，不過長安的裝配工藝還要提高，做工還有很大提高空間，內飾能不能做的再好點，好車也讓長安弄死了，百年福特毀於長安，一點不假！雖然Vitara的空間和配置方面不如同級別中國產車，但是Vitara絕對是一款價效比極高的SUV，很多方面都是值得中國產車學習的！家用的話完全可以，偶爾去越野也何嘗不可！

我最近也在看Vitara，

鈴木品牌在我印象裡是非常好的

Vitara除1.6自吸都是原裝發動機變速箱

1.4t有手動和自動的

喜歡駕駛樂趣可以選手動

但是喜歡四驅的話只有自動檔

四驅也是非常省油

以上是我近幾天泡在論壇裡學習的ᵎ(•̀㉨•́)و ̑̑

準備入手四驅自動擋精英版

簡稱 四精。

這是前兩天看車拍的

買鈴木Vitara車的人，個人認為都是對車有研究，懂車的人。我在買Vitara車之前，在汽車之家、汽車之友等論壇上了解比較了二年，分別看過大眾Lamando、斯柯達Superb、馬自達ATENZA、本田Vezel和xrv、豐田CAMRY、豐田COROLLA等車型。當2015年11月30日鈴木Vitara上市後約半個月，僅僅試駕一次，就鐵心定下了Vitara自動豪華型。16年1月6日買車至今，已經安全行駛了47500公里。Vitara車的最大的優點是車輛行駛的平順性，省油耐用，動力強勁，配置較高。曾經有一個湖北武漢的Vitara車友，他的Vitara車在二年半時間內，已經行駛了21萬公里，除了正常保養和更換機油，空氣濾芯和空調濾芯（可能已經更換過二次輪胎），發動機和變速箱沒有出現任何故障。吉林市廣播電視臺汽車之家欄目主持人老程同北京的小山隼都是對汽車有研究的專家，他們都是在鈴木Vitara車上市之初，買的Vitara四驅旗艦版，吉林市老程更是賣掉才使用二年半的大眾Magotan，買Vitara四驅旗艦型，證明Vitara車的魅力所在。個人認為，Vitara車的1.4T渦輪增壓發動機和愛信變速箱及紮實的底盤設計，是同級別車型的佼佼者，經濟實用，省油耐用是Vitara車的最大亮點。河南省開封市Vitara車友武大師 2018年11月13日 20:12

鈴木Vitara

官方指導價：9.98-15.98萬

Vitara是鈴木旗下一款主流SUV，採用的是ALL GRIP智慧全時四驅系統，這套四驅系統的特點為動力可以按照固定比例分配，並且擁有雪地、自動和運動三種模式，可以幫助車主適應各種路況。Vitara這套四驅系統在同級別車中表現較為出色，打滑輪胎能夠實現有效制動，因此脫困能力還算不錯，但是不具備扭矩放大功能。

三大件很好，油耗真低，我開了兩萬多公里了，就是覺得噪音大了點，解決噪音再加上胎壓監測就完美了！買車別圖大，真要是有車了你就發現滿載五人的機會太少了，一年了我就滿載過一回，不到二十分鐘！就算換車我也不會買大車，油耗大空擺設！

Vitara16年3月提車，目前跑了六萬公里，正常保養，油耗夏天6.5-7之間，秋冬6個油。油箱每次加油約42-43升，綜合700公里。一切穩定。