民航飛機一般飛行高度是8000米以上位於平流層的底部，也叫同溫層常年溫度-55℃

同溫層（stratosphere）是對流層頂部至平流層中下層區域，是平流層裡溫度最低（中高緯度地區同溫層溫度在-45°左右）且溫度保持不變或變化很小的區域。

從對流層頂到50～55KM高度的一層稱為平流層。從對流層頂到35～40KM左右的一層，氣溫幾乎不隨高度變化，為-55℃左右，故稱為同溫層。從這以上到平流層頂，氣溫隨高度增高而增高，至平流層頂達-3℃左右，亦稱逆溫層，平流層集中了大氣中大部分臭氧（O3），並在20-25KM高度上達到最大值，形成臭氧層。臭氧層能強烈吸收波長為200～300nm的太陽紫外線，保護了地球上的生命免受紫外線傷害。

民用航空領域的大型客機大多飛行於此層，以增加飛行的穩定度。

主要原因有：

一、能見度高。

地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行。

二、受力穩定。

平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛。

三、噪聲汙染小。

平流層距地面較高，飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪音汙染相對較小。

四、安全係數高。

飛鳥飛行的高度一般（有資料稱加拿大黑雁可以）達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時，要設法驅趕開飛鳥才更為安全。

五、經濟效益好。

飛機的發動機經濟性好，較高高度空氣阻力小，高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大，飛機可以藉助風力，節省燃料。