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1 # 釗--
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2 # 木帛的旅行遊記
如今川藏線越來越好的路況、沿途成熟商業化的客棧等設施，使騎車去西藏越來越便捷、人越來越多，騎車去西藏在前2年被調侃為新四大俗之一。
但不管怎麼俗，騎車去西藏無疑也是一件值得敬佩的事，畢竟全程2140公里的川藏線，需要翻越14座高山埡口，沒有一路的堅持與毅力哪能換來沿途的美景，哪能經過高山峽谷、雪山草原、深林湖泊、冰川河流等數十種地形地貌，最終抵達聖城拉薩。
川藏南線（318）是進藏線路中沿途設施最好的一條線路，也是騎友最多的一條進藏線路，所以選擇川藏線去西藏也可以減少很多麻煩，讓單車西藏夢更容易實現如：減少攜帶的裝備減輕重量、更容易約伴組隊相互照顧、途中有意外能及時救助、補給住宿方便休息更好、車輛要求降低......所以這是一條非常好的進藏線路，希望每個騎友都早日完成心中的夢想，尋找到心中的香巴拉。
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3 # 雅韻清香伴知音
騎行川藏線已經火了很多年了，每年到了五月後但九月間，川藏線上最不缺的就是騎行大軍。
最佳騎行川藏線時間應該是五月六月，這兩個月川西到藏區降雨量少。很適合騎行。如果是六月份騎行川藏線的話，整條線路的仲春，風光正好。↑（六月的川藏南線新都橋）↑（攝影家天堂新都橋）
川藏線指的是國道318成都到拉薩。其實騎行是從成都出發，在雅安才開始上路318的。並且終點也不是拉薩，而是經過拉薩後延伸到中尼邊界。川藏南線成都到拉薩2142公里。北線長2140公里。
首次騎行川藏線，建議選擇南線，自然風光居多，被國家地理雜誌評選為華人的最美景觀大道，同時也是很多騎行愛好者首選的挑戰線路。路況好，住宿餐飲都很方便。
（康巴第一關折多山）↑（覺巴山）↑（然烏湖）↑（318與林拉高速交界處）↑（去往珠峰大本營的路）
看那條線，北線沒走過，距離不知道好像說北線看人文，四川我最遠到丹巴，第一坐山巴郎山海拔好像4800那次是由成都茶店子坐大巴車到丹巴的，好像色達比較好看不過沒時間。不過色達偏離了騎行的路線，要去的話最好坐車去。
南線我於2015年6月15從成都出發於2015年7月7號到拉薩，中途休整兩天，全長2200公里。南線看風景。
這個還要看自己體力我們有個隊友騎到新都橋就結束了騎行，騎行前最好還是練一下。
我個人花費了9000，腳踏車2000買一輛好一點的腳踏車騎的比較輕鬆，據說有人摩拜單車進藏，在這裡我表示敬意（TMD牛逼啊！）不過我在路上看到有二八大槓的有輪滑，我覺得都是大神，基本上見坡就推。
現在很多隧道開通了騎起來應該比較輕鬆，不過沒意思，（反正我見隧道就鑽）
不說了，路上自己慢慢體會