馬雲曾說菜鳥的模式是“天網+地網“，也就是說他和新零售一樣有著線上線下兩個部分。菜鳥商業模式的本質是提升物流網路的運營效率，提高了物流環節的效率，也就幫助商家和物流企業降低了成本，菜鳥再從這部分增益中賺取一部分差價。
菜鳥的線上業務指的是大資料和科技服務，比如電子面單，打通快遞公司的資料鏈路，全都彙總到菜鳥，還有為消費者服務的菜鳥裹裹APP，物流機器人的研發等等。
菜鳥的落地業務主要有幾個部分：菜鳥雲倉，菜鳥地網和菜鳥驛站。
菜鳥雲倉，包括加盟進來的菜鳥倉儲聯盟的業務。主要工作是建設集中的大型專業倉庫，有直營的，也有簽約加盟來的倉儲聯盟的倉庫。菜鳥雲倉是讓商家的貨先放到雲倉，再透過雲倉傳送出去。商家可以在全國多地建設前置倉，這樣消費者收到貨的速度就會更快。建設這樣的倉庫，相當於是集中建設大型倉庫，然後把倉儲和發貨能力碎片化的賣給商家，賺取規模效應產生的差價。這種把發貨量集中起來的雲倉，也就具備了今後向智慧化方向發展的基礎。
菜鳥在佈局國內的倉儲服務的同時，也在積極建設進出口轉運倉，提供全球供應鏈服務，為海外商家提供全球多地海外倉的暫存、中轉、備貨、集運、集包的倉庫操作。
地網主要是菜鳥的物流園區以及在此基礎上的升級版產業園。
地網業務最近有點尷尬，原地網負責人菜鳥副Quattroporte史苗出事了，已進入調查程式。
這也難怪，地網負責的部分實際上相當於是地產商，負責人有著很大的權力和利益。建設物流園，給物流企業提供公共的分撥中心等設施，同時菜鳥還想在物流集中的基礎上，在旁邊再建設配套的辦公樓，讓電商賣家以及一些第三方服務商都來這裡辦公，形成電子商務產業園，併為商家提供運營培訓等賦能。這些業務，都是經營商業地產的思路。
菜鳥驛站被稱之為消費者服務，覆蓋社群，校園和鄉村，也是目前大家經常接觸到的菜鳥終端。他的目的是解決快遞最後一公里的效率問題，以前幾家快遞公司可能都需要在這一區域佈局網點，有了菜鳥驛站和櫃子之後，很多網點就撤銷了，大家都用菜鳥驛站就好了，快遞公司的運營成本隨之降低，至少省了一些門面費用了嘛。
而菜鳥驛站的經營者，也會同時經營多項業務，增加自己的收入，提高門市的坪效。
馬雲曾說菜鳥的模式是“天網+地網“，也就是說他和新零售一樣有著線上線下兩個部分。菜鳥商業模式的本質是提升物流網路的運營效率，提高了物流環節的效率，也就幫助商家和物流企業降低了成本，菜鳥再從這部分增益中賺取一部分差價。
菜鳥的線上業務指的是大資料和科技服務，比如電子面單，打通快遞公司的資料鏈路，全都彙總到菜鳥，還有為消費者服務的菜鳥裹裹APP，物流機器人的研發等等。
菜鳥的落地業務主要有幾個部分：菜鳥雲倉，菜鳥地網和菜鳥驛站。
菜鳥雲倉，包括加盟進來的菜鳥倉儲聯盟的業務。主要工作是建設集中的大型專業倉庫，有直營的，也有簽約加盟來的倉儲聯盟的倉庫。菜鳥雲倉是讓商家的貨先放到雲倉，再透過雲倉傳送出去。商家可以在全國多地建設前置倉，這樣消費者收到貨的速度就會更快。建設這樣的倉庫，相當於是集中建設大型倉庫，然後把倉儲和發貨能力碎片化的賣給商家，賺取規模效應產生的差價。這種把發貨量集中起來的雲倉，也就具備了今後向智慧化方向發展的基礎。
菜鳥在佈局國內的倉儲服務的同時，也在積極建設進出口轉運倉，提供全球供應鏈服務，為海外商家提供全球多地海外倉的暫存、中轉、備貨、集運、集包的倉庫操作。
地網主要是菜鳥的物流園區以及在此基礎上的升級版產業園。
地網業務最近有點尷尬，原地網負責人菜鳥副Quattroporte史苗出事了，已進入調查程式。
這也難怪，地網負責的部分實際上相當於是地產商，負責人有著很大的權力和利益。建設物流園，給物流企業提供公共的分撥中心等設施，同時菜鳥還想在物流集中的基礎上，在旁邊再建設配套的辦公樓，讓電商賣家以及一些第三方服務商都來這裡辦公，形成電子商務產業園，併為商家提供運營培訓等賦能。這些業務，都是經營商業地產的思路。
菜鳥驛站被稱之為消費者服務，覆蓋社群，校園和鄉村，也是目前大家經常接觸到的菜鳥終端。他的目的是解決快遞最後一公里的效率問題，以前幾家快遞公司可能都需要在這一區域佈局網點，有了菜鳥驛站和櫃子之後，很多網點就撤銷了，大家都用菜鳥驛站就好了，快遞公司的運營成本隨之降低，至少省了一些門面費用了嘛。
而菜鳥驛站的經營者，也會同時經營多項業務，增加自己的收入，提高門市的坪效。