比亞迪唐是一輛安全性很高的車，比亞迪唐用料實在，“公路坦克”絕非浪得虛名，安全應該是選車的首要考慮的因素
比亞迪唐目前單月銷量均在萬輛左右，而這其中DM車型佔據了一大部分。作為中國產品牌乃至整個中型SUV細分市場的佼佼者，比亞迪唐的優勢已經越來越多。尤其是在艾格加入比亞迪設計團隊後，在整車設計上，將比亞迪提升到了一個新高度，也讓唐DM成為了新能源市場中的顏值擔當。
霸氣的前格柵，犀利的大燈組，強壯的發動機蓋腰線，車側線條協調且有SUV的強壯感，懸浮式車頂、22英寸輪圈及Brembo制動卡鉗讓其更顯時尚和運動，貫穿式尾燈讓其辨識度更高。12.3英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控觸控式螢幕這兩塊大屏絕對夠拉風，且中控螢幕帶旋轉功能。
車道偏離、變道輔助等科技裝備一個不少，主副駕駛座位電動調節及加熱、通風也讓這款車檔次感提升，要知道這個配置的車，在合資中價位必須是50萬級別的車才有的舒適性豪華配置。
不僅如此，新一代唐DM的軸距達到了2820mm，而5座版本更取消第三排座椅，後備箱空間可謂是無限擴大，還不用2年一次的檢驗。而且，其搭載DM的雙模技術，開放Dilink智慧網聯絡統，0~100km/h僅4.5s的速度表現、工信部續航里程在純電狀態可行駛80km或100km都是其產品本身的亮點，也是誘惑點。
動力方面才是全新唐DM的殺手鐧，第三代DM技術的一個發動機，雙離合變速器，三個電機，四驅佈局更是業內少有，所向披靡。2.0T直噴發動機可達到151kW的最大功率，峰值扭矩也達到了320N·m。前軸電動機擁有110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。後軸電動機也可產生180kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩。這樣的動力資料組合起來，那簡直是無敵的存在。
不知道樓主想問的具體是哪款車型？全新一代唐一共有三種動力形式：燃油、混動和純電，它們的定位都是中級SUV，價格在十幾萬到三十幾萬之間。
比亞迪唐是一輛安全性很高的車，比亞迪唐用料實在，“公路坦克”絕非浪得虛名，安全應該是選車的首要考慮的因素
比亞迪唐目前單月銷量均在萬輛左右，而這其中DM車型佔據了一大部分。作為中國產品牌乃至整個中型SUV細分市場的佼佼者，比亞迪唐的優勢已經越來越多。尤其是在艾格加入比亞迪設計團隊後，在整車設計上，將比亞迪提升到了一個新高度，也讓唐DM成為了新能源市場中的顏值擔當。
霸氣的前格柵，犀利的大燈組，強壯的發動機蓋腰線，車側線條協調且有SUV的強壯感，懸浮式車頂、22英寸輪圈及Brembo制動卡鉗讓其更顯時尚和運動，貫穿式尾燈讓其辨識度更高。12.3英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控觸控式螢幕這兩塊大屏絕對夠拉風，且中控螢幕帶旋轉功能。
車道偏離、變道輔助等科技裝備一個不少，主副駕駛座位電動調節及加熱、通風也讓這款車檔次感提升，要知道這個配置的車，在合資中價位必須是50萬級別的車才有的舒適性豪華配置。
不僅如此，新一代唐DM的軸距達到了2820mm，而5座版本更取消第三排座椅，後備箱空間可謂是無限擴大，還不用2年一次的檢驗。而且，其搭載DM的雙模技術，開放Dilink智慧網聯絡統，0~100km/h僅4.5s的速度表現、工信部續航里程在純電狀態可行駛80km或100km都是其產品本身的亮點，也是誘惑點。
動力方面才是全新唐DM的殺手鐧，第三代DM技術的一個發動機，雙離合變速器，三個電機，四驅佈局更是業內少有，所向披靡。2.0T直噴發動機可達到151kW的最大功率，峰值扭矩也達到了320N·m。前軸電動機擁有110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。後軸電動機也可產生180kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩。這樣的動力資料組合起來，那簡直是無敵的存在。