非常值得買，要知道這款車曾經跟Teana同級別，如今價格降至10萬以下，只要你能接受它的外觀，我覺得它的價效比超高。

現在的汽車市場是年輕人的天下，所以很多汽車品牌為了迎合年輕人的喜好，都會在汽車外觀上下功夫，博取年輕人的關注，其中不乏一些合資車型，但是並不是外觀時尚就一定熱銷，一定可以被關注，比如這款日產藍鳥。

全LANNIA的官方指導價在10.59-14.64萬元，經銷商最低入手價是8.34萬元。

全LANNIA的造型非常有爭議，有人非常喜歡，有人十分厭惡。前臉採用日產家族V-motion設計，進氣格柵設計具有層次感，搭配誇張的前大燈，前臉辨識度很高。車側線條動感流程，採用雙腰線設計，C柱幾乎與車身融為一體。車尾的設計也很另類，初看有種跑車的感覺。

全LANNIA搭載的是1.6L自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，其中最大功率為126匹馬力，最大扭矩為154N·m。手動版的百公里加速為11.8秒，CVT版的則為11.7秒，最高車速為195km/h。

全LANNIA的車身尺寸長*寬*高分別為4683*1780*1465mm，軸距為2700mm。

全LANNIA的內飾風格與外觀保持一致，設計風格比較大膽，運動時尚氛圍營造得不錯，而且層次感都很分明。其中根據車型不同提供消費者黑紅撞色配色以及全黑配色，平底方向盤設計更是讓很多年輕消費者愛不釋手。滑翔翼式中控臺立體感很強，中控佈局合理。

全LANNIA配備的行車電腦功能資訊齊全，包括平均油耗、里程數等資訊。同時新車全系標配的是車速感應雨刷而非雨量感應雨刷。多功能方向盤可以支援多媒體調控和電話功能。

預算定位，自己的主要傾向：操控，省油，舒適，安全…還有外觀，內飾風格，三大件，懸掛，配置等各方面綜合考慮，有些人因為一套輪轂不喜歡放棄的都有

現在這個藍鳥不是以前的藍鳥了，以前的藍鳥是B級別的車，跟豐田CAMRY一個級別，現在的只能跟COROLLA一個群了。LANNIA動力一般，但是外形拉風，很多人認為尾部不好看，但是我不是這麼認同這個說法，我認為藍鳥比較適合年輕人開，泡妹子還是可以的。

這個車建議不要購買了，其實這個車的底盤什麼的還可以，比Sylphy好，但是這個車馬上就要不行了，要轉給啟辰了，後期的保值率會相當的不保值，建議購買Sylphy！

02年2.0L藍鳥當年新車曾風靡一時，是不錯的車子。12年的老爺車了，現在早過時了，原來20多萬的價格，很多是進口件，現在的藍鳥跟原來不一樣了，這個老爺車配件儘管有替代品，但也不便宜。買這個車主要看變速箱和發動機是否有問題，如果有問題不建議買。自動波箱的不建議買，建議買手動擋的，自動波箱12年沒問題幾乎不可能，一開箱修理就是1-2萬元。發動機工作是否平順，點火是否有力，加速、剎車怎麼樣都要仔細檢查。這車底盤車身還算不錯，如果沒出大的事故，可以不計較。發動機如果不平順、抖動太大表示缸體磨損太大要大修，這樣的車也不能買。如果沒大事故，波箱和發動機沒什麼問題，自動擋價格2.3左右，手動擋2.6萬左右。以上僅供參考。

東風日產藍鳥前臉顏值爆表，昨一看就像你的女神一樣，神聖不可侵犯。但是會讓你有一種衝動，想要上前去抱她，緊緊相擁。此處省略三個字。嘿嘿! 靜音處理得比較好，坐在車裡怠速的情況下幾乎聽不到發動機的聲音。行駛狀態下只要發動機轉速不超過2000都沒啥讓人不舒適的噪 音，滿意。超過2000就能聽到發動機咆哮的聲音啦，女神在尖叫啦，腳下留情啊! !! 音響效果棒棒噠，絕對對得起你的耳朵。放點高音質的DJ會讓你有一種在酒吧的感覺，想要甩頭扭腰的衝動，身臨其境。後排頭部空間跟溜背式設計是相沖突的，木有辦法。還有就是行駛過程中偶爾從左右後輪處會傳來滴滴答答的聲音，那是輪胎帶上來的小石子撞擊底盤的聲音。舉個例子，跟那個下雪前，天上下的小雪米撞擊瓦房頂的聲音一摸一樣，十分清晰。我想這是車裡太安靜了吧，哈哈，這樣想比較好。再一點，方向盤D字下端中間倒A字區內側容易刮手，摸上去還有點鋒利。用力了還會傷手。我去，太不能理解忍受了，為什麼不能做的光滑平整點，手是會聖常摸到那裡的啊，大神。表面都做得那麼光滑，內測為啥就不能上點心。這麼重要的位置，設計師你那天喝醉了吧，把這事疏忽了。無法理解，久久不能平...木有車身穩定系統，有點遺憾。為啥就不能標配啊，太摳了。還有盡然全系木有定速巡航，無法平靜.....前排空間大，172CM的身高，110斤的身材，調整好座位，包事性良好，舒適度滿意。後排腿部空間，橫向空間都挺大，家用絕對完美夠用。後備箱空間超級大，官網520開絕對不是吹的。可以放好多好多東西哦，裝兩個成年人都絕對OK,而且後排座椅可以放倒。那空間絕對夠你爽了，哈哈哈!!!油耗這個問題要好好的說一說了，有個小故事同大家分享下。那就是加92#跟95的區別真的很大。我剛提車的時候表顯示里程15公里，油量顯示到底紅燈亮，顯示6.8升/百公里。然後行駛到附近2公里左右的加油站，加了200大洋的中石化95#汽油，就直接上高速回家了。全程118公里到家，勻速80到90公里小時的速度，沒上過100。新車嘛，不捨的，哈哈!特奇怪的是，儀表盤顯示器上的百公里油耗從剛提出來的6.8升/百公里一直降降降，反正一路降，到家的時候最低竟然顯示4.5升/百公里。我勒個去，嚇死我了，我都不知道該驚喜還是該憤怒了，怎麼會有這種情況出現，也不至於那麼低啊。讓我一度懷疑小日本是不是跟我開玩笑，一度懷疑這顯示器是不是發神經了，著實讓我蒙圈了。後來幾天在家鄉市區開，油耗慢慢的回升到5.8升百公里，直到200大洋的95#汽油磨完紅燈亮起，都沒有超過6升百公里。說了你們保證都不信，認為我在這裡蝦扯蛋了。

【外觀】外觀還是很漂亮的所以給個滿分，前臉的家族式真心覺得不好看，日產的審美這個不接受車燈設計：小眼睛的日行燈還是蠻漂亮的，整體滿意！ 【內飾】內飾塑膠比較多，車門扶手的地放男的有個皮質包裹，手感還可以，中控的儀表中控：中控的螢幕很小，這個不滿意，不喜歡，不好！ 【空間】乘坐空間已經前面說的額差不多了，後排的頭部空間比較坑點，這個是因為激進的設計的原因啊畢竟後面的設計是大溜背的造型的，比較炫酷，所以犧牲的頭部空間。橫向的空間還是基本夠用前排駕駛位空間很充足，調到很舒適，頭部還有一拳，就是中間扶手太靠後了，根本考不到啊。 【動力】加速的表現還是蠻不錯的，1 2噸的車身，在1 6L白勺發動機下面還是比較適合家用，推背感就沒有，反正家用是足夠的了，也不追求急速，所以完全夠用，CVT的平順性還是不錯！。 【操控】發動機的動力充沛，方向盤信心蠻好的，沒有虛偽，指哪打哪，很輕鬆，開久了也不會類，但是座椅的舒適度就比較一般了，這個價格可能都是這樣吧，關於懸架的這個描述我不知道不是獨立的後懸掛但是感覺比非獨立的要好一點點。大家覺得呢？山路：山路還沒有走過，但是從論壇大家的的反饋，應該控制好車速，不會太那個底盤及懸架：底盤比較穩，但是超過120後會有點飄，懸架的舒適度還過得去，畢竟這個價位。 【油耗】油耗現在還不好評論，開了大概一週，油耗6.8的樣子，以後還會更低的，我加速比較均，不會急加速急剎車，所以相對比較滿意，後期應該會更好的把？ 【舒適性】座椅的舒適性只能說一般，加上有沒有真皮的包裹，座椅的製程也不是太好，算是這個價位勉強及格的吧。空調：手動空調，沒有啥說的，只能說還行吧！ 【最滿意】外形最喜歡，作為一個外貌協會的人來說，外形是首先打動我的，雖然朋友說日系車裡面日產是最不好的，但是還是被藍鳥的外形打動了，然後就是空間，後備箱的容量非常大啊~不是一般的大，加上後排還可以放倒，空間就更不在話下的了。外形的懸浮式車頂還是逼格慢慢的。 【最不滿意】前臉的家族式的這個U型真心不好看，然後是全系的織物座椅真心覺得不會愛了。後排的頭部空間是真心侷促的，我猜172cm，但是就差不多頂到頭了，只能調整腳部空間來調整頭部空間，往前滑一點坐。後排的橫向空間還可以，中間底面有小小的突起，還好不會太坑。

看自己喜不喜歡了，還可以，一分錢一分貨嘛。做家庭用車還是不錯的。日產車省油，從側面看還是比較漂亮的，時尚有運動感，車最能突出該車懸浮式車頂之美，缺點是後座車棚有點低。