樂福在中學或者大學裡的時候主要司職中鋒，有著一手非常紮實的籃板球功夫，而且搶到防守籃板後的一傳更是非常漂亮。但是畢竟受到身高限制（2.08米），樂福要想在NBA立足，就很難在內線跟那些身高更高，臂展更長，爆發力更好的內線球員競爭。因此，他才一步步提升了自己在外線的投籃比例，讓三分球成為了另外一項幫助他安身立命的武器（雖然以前他也能投三分，但畢竟只是他進攻技術的一項補充）。

剛進聯盟的時候樂福在三分線外的出手比例只有2.8%，新秀期結束的時候已然上漲到了26%，如今三分球在樂福的出手中已經佔比45%。諾維茨基則剛好相反，剛進聯盟的時候他的三分球佔比達到了31%，但是隨後便逐年降低，當他在2006-07賽季捧起MVP獎盃的時候，已經降到了12.9%，後來隨著年齡增長，運動能力下降，獨行俠隊才再次將他的三分球能力開發了出來，他的三分球出手比例如今又上漲到了30%以上。

所以究其特點來講，樂福像是為了適應更高級別的比賽而刻意改變了自己的打法，而自己原有的特長卻因為身體條件的限制沒法發揮出100%的效果，但是諾維茨基在進入這個聯盟的時候就像是從未被發現的生物一般，帶著異樣的光芒，並最終影響了一代人。雖然樂福的職業生涯終究沒法達到諾維茨基的高度，但他們都已經是非常出色的球員了，只是諾維茨基更偉大一些罷了。

樂福與諾維斯基的區別，總結起來，就是優秀和卓越之間的差距。兩人雖然都是四號位，也都攻強於守，並且精於投射，但是，風格卻迥然不同。總的來說，兩人的差距，只要有三個方面，一是身高，二是手感，三是氣質。

樂福身高2.08，體重114公斤。這個身高，打四號位還可以，打五號位如果遇到粗又硬的話，比較吃力。諾維斯基身高2.13米，體重111公斤，足夠打中鋒，但是，卻退而打大前鋒。所以，很多時候，司機在對位的時候，都是身高佔優的。身高在NBA中，影響極大。他可以讓一個球員在對位中獲得很多優勢。相反，如果身高不足的話，那麼，就需要球員付出更多的努力。像微笑刺客伊賽亞-托馬斯，就被譽為矮了10釐米的喬丹。而地表最強175，則因為身高的短板，被凱爾特人放棄。可以說，身高，是限制樂福達到諾維斯基那種高度的最大因素。如果樂福有諾維斯基那種身高，毫無疑問，他會在對位中有更多的優勢，也可以打出更好的表現，這樣，就容易給球隊更多的信心圍繞他建隊。即便被交易，在新的球隊，如果得分上更有把握，也會得到更多的機會。是金子總會發光，更何況NBA有如此完善的分析系統，不會輕易埋沒人才。

手感這東西，也是天生的。像庫裡，能夠在聯盟掀起那麼大的風暴，也是和他天生的柔和手感分不開的。

別看職業生涯，樂福和諾維斯基的命中率差不多，一個44.4%，一個47.2%，三分樂福37%，諾維斯基38.3%，但是，具體到巔峰時期，那就是天壤之別。諾維斯基拿常規賽MVP（06-07賽季）和單核奪冠（10-11賽季），命中率都超過了50%。是實打實地把對手投到死，投到服。而樂福，職業生涯最高命中率，也不過是47%。這5%左右的差距，就是天賦上的鴻溝。這種鴻溝，不是憑藉後天努力訓練就可以輕鬆彌補的。要不然，大發明家愛迪生怎麼說：成功就是百分之一的天賦加百分之九十九的汗水，但是，有時候，那百分之一卻是至關重要的。

樂福身上，還缺一點領袖的氣質。雖然他在森林狼的6年，也曾經是球隊的絕對核心。但是，在樂福個人表現出色的情況下，球隊卻長年是魚腩無法翻身，樂福也落得個數據刷子的壞名聲。而諾維斯基最初是小牛的三駕馬車之一，後來單核帶隊，狂攬67勝領跑聯盟摘下常規賽MVP，雖然當年被勇士黑八，但是知恥後勇，單核率隊奪冠。並且，在諾維斯基成為小牛的核心以後，小牛常年都是季後賽和50勝球隊，這樣的實力和穩定性，不是一般的球星能夠做到的。

關於氣質，我們再說一個相近的例子。那就是保羅-加索爾。雖然跟著湖人得到2座總冠軍，但是，加索爾一直被球迷詬病軟。而事實上，加索爾在個人的第三個賽季，就帶領孱弱的灰熊闖進了西部季後賽，而且是一連三年闖進季後賽。對於灰熊這樣的年輕球隊來說，是極其不容易的。

都看過兩位球員的比賽，我說說想法。

1，投籃手型對比。司機的手型更標準，發力更合理，手感更柔和，對抗之後的出手，受到的干擾比較少。樂福的投籃，左手大拇指發力過多，導致球飛行的弧線不穩定，在有對抗和干擾之後，命中率更低。還有一點，也許也是手型的問題，司機的弧度更高，樂福的弧度低。

2，司機內線腳步更靈活。樂福在內線多是硬鑿，腳步變化不多，得分更吃力，在高強度對抗中，隨著比賽進行，得分效率會降低；司機在內線，特別看過司機巔峰打球的都知道，司機對抗以後，會有很多腳步變化，而且球舉起來之後，高度很高，一般人都碰不到，只要防守吃了晃，在這麼近的距離，司機很容易把球放進籃筐。

3，貌似司機的臂展更長。這個我不是很確定，沒有專門去看過資料，但是看比賽的時候，感覺司機的臂展更長，所以，打過球的，你懂的，我就不解釋了。

這個問題讓我想到了史上唯一一個模板是邁克爾喬丹的男人——偉大的德肖恩史蒂文森先生。

可能有些人對這位大神不是太熟悉，簡單介紹一下。

史蒂文森，2000年高中畢業進入NBA，首輪第23順位被爵士選中。

隨後，輾轉魔術、奇才，2010年被交易到獨行俠，並在2011年幫助球隊奪得當賽季總冠軍。

在NBA打了13個賽季，職業生涯場均得到7.2分。

這個職業生涯長度，可以算是一個很成功的NBA球員了，不過，模板喬丹，別逗了！

他最為人所知的事情除了2011年的冠軍之外，應該就是對勒布朗詹姆斯的各種恩怨了。

為什麼說這麼個題外話呢？

其實是同一個道理，雖然有些方面看起來有一點兒像，但是實際上差距確相當大。

那麼，樂福比起諾維茨基來說差在哪兒呢？

這個沒什麼可多說的，比投籃，在4號位上，諾維茨基說老子天下第一應該都沒誰敢有反對意見吧。

簡單上個雙方本賽季投籃熱圖感受一下。

最左側是諾維茨基本賽季常規賽的熱圖，中間是樂福常規賽的表現，右側是樂福季後賽的表現。

其中，紅色表示高於聯盟平均值，黃色表示處於聯盟平均值，藍色表示低於聯盟平均。

恩，諾維茨基還有好幾天才滿40。

老司機除了無死角的投射之外，還有一個很厲害的就是超強的一對一單打能力。

諾維茨基的金雞獨立幾乎跟賈巴爾的天勾、奧拉朱旺的夢幻舞步一樣，成為了標誌性的無解殺招。

關鍵時刻，把球給司機，老司機微微一笑，兩分到手（那個經典的GIF我就不上了，請自行腦補）。

而且，還有很大機率買二送一，打個2+1。

但是，樂福現在一對一的能力，嚴重不足。

樂福，攻強守弱，投射性大前鋒——這是現在人們對於樂福的定義。也因此，人們不免會拿樂福來和歷史第一攻強守弱大前鋒諾維茨基作比較。不過在筆者看來，樂福和諾維茨基是兩種完全不同的球員。

諾維茨基從進聯盟的時候就被定義為新型大前鋒，他是投射型大前鋒的開創者，是沒有模板的、第一個這樣打球的球員。同時除了投射之外，諾維茨基的各項技術都被低估了，他的擺脫能力，製造進攻空間能力，包括運球能力和組織能力，皆屬上乘。

而樂福本來是一個比較標準的大前鋒，只不過在時代的滋生下訓練出了不錯的投射能力。但其投射能力也僅僅是不錯而已，遠沒有像諾維茨基那樣可以拿投籃“肆意橫行”的程度。本身樂福也是一個非常全面的內線進攻型球員，看過樂福森林狼時期打球的朋友會知道的。

然而，因為加盟了騎士，樂福選擇了減重，然後越來越偏向外線打法。本來樂福擁有的身體優勢蕩然無存，而其投射能力也只堪堪維持，並沒有太大程度改善。

筆者認為，現在的樂福相對於巔峰諾維茨基，幾乎是全方位被壓制。力量上或許二人半斤八兩，但從靈活程度、投射、關鍵球等各個方面，樂福都不如諾維茨基。當然，這是樂福為了團隊犧牲而來的結果。如果詹姆斯和樂福分道揚鑣的話，或許樂福能夠透過訓練回到巔峰狀態。