說的應該是3.28在美國搞釋出會的SF MOTORS吧，這家是比較牛逼的，未來前景也是比較看好。其實在去年就開始做一些技術和製造商併購了。17年10月的時候收掉了InEvit主要是做電動技術研發的。一年當中，收了4個國家7個地方的新能源研發和生產的公司。這個併購工作，實際上已經比當年的特斯拉初創時期的規模大了不少。總的來說這樣全球化的公司組成，釋出會肯定還是在美帝比較靠譜吧。而且看SF一波2輛電動SUV，還算是蠻大的佈局的。看到網上不少噴子說是去美國發布鍍金，這點真心是無法理解，對於SF這樣土生土長的美帝公司，不在美國發布難道拿到中國？那樣的話，團隊成員差旅都是一大筆不必要的開支了

美國西部時間2018年3月28日，矽谷，SF MOTORS全球釋出會在其矽谷總部舉行，電驅動技術領銜的多項領先科技與智慧電動SUV首次公開亮相，其中首款車型SF5將於2018年內在美國市場開啟預訂。同時，SF公司率先提出開放共享商業模式，以加速EV行業快速迭代發展。 SF公司創始人兼執行長張正萍(John Zhang)表示，“技術是SF公司的核心，這也是公司選擇將總部設在矽谷這個全球創新中心的重要原因。在過去兩年我們不斷提升技術創新能力，今後將透過技術共享和產業鏈開放合作，與更多夥伴一起推動電動汽車的加速發展。” 技術亮點： *業內首創四電機驅動技術平臺，帶來超過1000馬力、3秒內0-60英里瞬間加速效能； *推出“保護性自主駕駛”技術，搭載高精度鐳射雷達輕鬆應對全天候全路況； *2款智慧SUV領銜，SF5年底在美預訂，新品預計2019年進入中國市場； *全球唯一擁有中美雙智造能力和生產資質的純電動車企，兩地工廠同步採用工業4.0標準； *佈局美、德、中、日等在內全球獨立研發中心，吸引眾多全球化精英加盟； *首創“開放共享”商業模式，透過技術共享和產業鏈開放合作，加速EV行業迭代發展。 【SF公司創始人兼執行長張正萍先生講解三大核心優勢】 立足智慧高地矽谷DNA驅動技術創新 身處矽谷智慧高地，SF公司藉助矽谷創新精神快速迭代，不僅在電驅動和智慧兩大技術重點領域取得了多項技術創新成果，更有著領先的技術整合能力及生產能力。 據介紹，SF公司開發了一系列專利電機和變速齒輪產品線，覆蓋從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高時速方面處於行業領先。業內首創的四電機驅動技術平臺，可透過靈活的電機平臺使用1至4個電機並無需機械差速器即可實現四輪驅動，能提供超過1000馬力的高效動力，最短3秒內實現0-60英里瞬間加速。同時，SF公司根據使用者需求，研發了有效解決“里程焦慮”的車載式增程器平臺，為“充電難”提供了切實可行的解決方案。 電池方面，SF公司開發了高能量密度電池，其專利電池系統在兼具領先安全特性的同時續航里程輕鬆突破500公里。在下一代電池產品研發方面SF公司也有前瞻性佈局，包括可提升快充能力並具備更高能量更安全的固態電池、可允許鐳射焊接將電池連線在一起以實現快速製造的電池模組、可在辦公室及家庭等環境二次迴圈利用的儲能系統(電池回收)等。 控制器軟硬體研發方面，SF公司獨立開發的電機控制器採用先進的獨特演算法，能進行瞬時扭矩控制，並可以更好地管控效能最佳化。車輛控制器提供四輪驅動的扭矩輸出，可帶來高效動力並提升行駛安全。安全閘道器還可以提供穩定的資料保護和空中軟體(OTA)更新。 【SF公司首席技術官唐一帆介紹在電驅動和智慧領域的領先技術】 智慧駕駛方面，SF公司將安全作為研發首要基礎，並致力於“保護性自主駕駛”技術研發，所採用的高精度鐳射雷達可輕鬆實現全天候、全路況精準靈敏監測，該技術預計2020年可實現量產。 以使用者為中心智慧電動SUV聯袂登場 注重技術創新的SF公司也在技術應用方面成績斐然。在此次全球釋出會上，SF公司旗下2款全新智慧電動SUV車型首次亮相，新車命名SF5、SF7。作為SF公司推向市場的首款車型，SF5將於2018年底在美國市場開啟預訂，並將於2019年在美國上市。此外，2019年，SF公司旗下新車將正式進入中國。 遵循“以使用者為中心”的價值觀，SF公司認為，智慧電動汽車的設計需要“激動人心的駕駛體驗”、“保持敏銳的車輛感知”和“驚豔的視覺設計”這三者缺一不可。SF公司的整車研發和製造方面完全滿足美國、中國、歐洲標準。 SF公司自主研發的電力總成系統和智慧化底盤，可帶來激動人心的駕駛體驗，並能在最短3秒內實現0-60英里瞬間加速。在SF5、SF7兩款產品上，除了智慧化的人機互動、智慧空氣懸架之外，順滑的車身輪廓風格、Sigma造型的日間行車燈、融入空氣設計的滑動充電埠等等，均實現了獨特設計語言與電動車效能的有效融合。 智慧電動SUV新品聯袂亮相的背後，是SF公司全球化研發佈局的堅實支撐。目前，SF公司設立了全球化的人才及技術儲備計劃，並吸引了曾長期服務特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等著名科技公司的全球精英加盟。此外，SF公司以矽谷為總部設立電驅動、智慧駕駛研發中心，並在4個國家就設計、技術及工程等多領域建立了獨立的研究中心，包括美國、德國、中國和日本。 全球智造同步應用工業4.0標準 就全球EV行業而言，運用先進的科技裝一輛電動車並非難事，但擁有規模和智慧化生產能力者寥寥。在此次全球釋出會上，SF公司介紹，在中國和美國這兩個全球最大的智慧電動汽車市場上，SF公司都具備獨立的製造能力和生產資質，並與世界級工程夥伴如博世、西門子等開展深入合作。無論是位於美國印第安納州具有豐富汽車製造經驗的工廠，還是中國重慶的全新智慧整車工廠和電驅動工廠，都將採用工業4.0標準和統一製造流程，可實現年產20萬輛的大資料智慧化生產能力。 其中，美國印第安納工廠為原AM General民用工廠，有著生產高品質汽車的傳統，曾連續多年生產民用悍馬H2車型和賓士R系列車型等知名品牌車型，並有著經驗豐富的管理團隊和熟練的產業工人。據悉，SF公司對該工廠正進行滿足高階電動汽車生產的裝置及工藝的升級，並對所有僱員提供大量培訓，使其成為美國最具創新性的綠色電動汽車工廠之一。 【SF公司的智慧電動SUV將在美國和中國實現規模和智慧化生產，圖左：美國印第安納工廠，圖右：中國重慶工廠】 正如SF公司首席製造官吉姆•費恩(Jim Finn)所言，“我們工程和研發部門佈局在美國、德國、中國和日本。我們的汽車生產製造裝置在美國印第安納和中國重慶，所有這些都是緊密相連的，也是我們全球化商業模式的一部分。” 此外，對SF公司在美國印第安納州當地的本土化生產所帶來的經濟發展及EV技術創新貢獻，前印第安納州州長、現任美國副總統彭斯也致以賀信表示肯定。 開放共享智慧商業模式加速EV迭代發展 世界多國制定的傳統燃油車退出時間表讓新能源汽車在全球範圍內成為熱點，中國汽車市場“雙積分”政策也即將在2018年4月正式實施。相關資料顯示，2017年全球新能源乘用車銷量約122.4萬臺，主要集中在中國、美國、歐洲和日本，同比增長約63%，業內人士預測在2019-2020年或將是新能源汽車集中爆發期。 然而在當前的高階智慧電動汽車領域，競爭的完善程度卻遠不如傳統燃油車，不僅參與者數量偏低，在技術上也存在碎片化現象。獨木不成林，如矽谷EV行業的整體發展還需要更多參與者共同推動。 在這樣的背景下，雖然短短2年間SF公司在全球化技術創新、產品開發、智造佈局等方面交出了第一張答卷，但在SF公司看來，在開放共享經濟模式向製造領域深度滲透和全面融合的今天，只有致力於以開放共享的姿態，與全球的合作伙伴實現跨越國別的產業鏈整合，才能推動整個EV行業快速發展。以“技術開放，製造共享”為通路的智慧汽車產業打造，將成為SF公司推動EV行業整體發展的獨特路徑。 SF公司CEO張正萍在此次全球釋出會上承諾，將透過對SF公司領先的智慧電動技術共享，建立開放的產業鏈合作機制，發揮中美兩地的市場優勢，與所有致力於智慧電動汽車產業發展的志同道合者共同攜手，實現技術的快速迭代與應用，推動EV領域的產業鏈資源整合及整體快速發展。 目前，SF公司已和博世、英飛凌、三星SDI、LGC等全球一流供應商形成了戰略及業務關係，與杜爾、西門子、AFT等全球頂級裝備製造商建立長期合作關係，同時與密歇根大學、加州大學伯克利分校、BAT等科研機構及技術型公司開展合作。本次釋出會還吸引了中國和歐洲知名整車企業的高度關注，如東風、長安等。 當智慧電動汽車在時代的洪流下砥礪前行時，集矽谷智慧高地先發優勢、智慧產品演進迭代優勢、全球智造佈局整合優勢、智慧商業催化市場優勢於一體，SF MOTORS這個全新的矽谷造車新勢力，將成為推動智慧電動汽車行業整體發展的重要力量。