根據你的照片來看火花塞應該是沒有什麼問題，還可以繼續用。火花塞能不能繼續使用，主要看跳火間隙。比如一款火花塞原廠跳火間隙是1.1㎜，經過使用之後，如果跳火間隙達到1.4㎜以後，那就需要及時更換了。火花塞跳火間隙太大對點火器和高壓線來說都是不利的，你可以自己測量一下火花塞的跳火間隙是不是正常範圍之內。

汽車發動機混合氣是透過火花塞極柱間電弧來點火燃燒作功的。

火花塞有好多種類，比如說依金，鉑金，等等型別。火花塞工作好壞嚴重影響發動機是否正常工作。

比如說發動機發抖，油耗增加，加油不暢，換檔轉速提高等都與火花塞有關。

火花塞故障有幾種情況要注意。

1，完全不工作。

通常是火花塞破損漏電，極柱間隙過大或過小，積碳多，極柱燒蝕。

這些情況導致火花塞不工作，從而引起發動機該缸不工作。

2，發動機工作不良。

通常是發動機輕微燒機油，混合氣過濃或過稀。火花塞火花弱，電火花不穩等造成的。

這些情況會導致發動機加油不暢，排氣管黑煙嚴重，油耗增加等。

正常情況下，火花塞呈紅褐色為工作極佳。而極柱間隙在0.6mm一1.2mm之間（各廠家根據缸徑，燃燒室設計不同而間隙不同）。火花塞無積碳（特別是燒機油積碳）。

一般廠家要求火花塞3萬公里左右更換，但大都不會按期更換的。有的車十幾萬公里都未換過。

但提醒大家一下，如果火花塞壞了，它可能沒任何徵兆，突然就壞了。

本人曾碰到過此事。當時開普桑去辦事。行駛途中突然發動機加不起油，發悶，然後靠邊停車，熄火後再啟動就啟動不了。當時誰也不懷疑火花塞壞了。最後檢查很多部位沒結果，採取換4個火花塞試試看的方法，一下就啟動了。

所以說火花塞一定按時更換為好，當然廠家的資料比較保守，你可以延長時間。現在火花塞質量較好，銥鉑金火花塞使用壽命也較長。正常情況下，建議5萬公里更換合適。

以上是本人維修經驗與大家分享。請大家批評指正。

目測是沒有什麼問題。

這款火花塞應該是鉑金或者銥金的，它的正常壽命在6－8萬公里左右。原廠的火花塞一般為普通款的正品那麼它們壽命也只有4萬公里左右，目前市面上的大部分車子維修保養手冊上明確規定每兩萬公里檢查一下火花塞，四萬公里就達到了更換要求了。

有很多人都會辯解，我都十萬公里了都沒有換過呀！車子也沒有什麼毛病，車輛也正常開。我們都知道汽油是危爆品，在高溫高壓的氣缸中，不用火花混合氣體也都會發生燃燒，點火系統透過高壓包傳遞高壓電流經過火花塞利用電極產生電弧電火花燃燒氣缸內的混合體從而達到動力輸出。

那麼想要獲得更好的動力首先要有更加純正的燃油為基礎，更好的火花塞為輔助，才能提供更好的更快的動力輸出。