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1 # qianzongyi
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2 # 是非對錯錯對是非
牛吹的太過，對其他品牌的產品缺乏最基本的尊重。放任不負責任的各種吊打碾壓影片隨意吹噓。這種樹敵無數作死式的營銷，你覺得它能有什麼好下場嗎？
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3 # 可樂沂州
你這問題本身問的就有問題，我認為看問題不能以偏概全，沒有大面積出問題都是可以被理解的。其他國際一線品牌的沒出ssss店就漏油，斷軸、機油乳化等等……長城作為中國產標杆肯定是樹大招風，不能有一丁點馬虎，有一點問題就會被同行放大，借勢製造輿論！以前是國內車企，現在連合資車企都在趁機抹黑長城！可見長城每天進步一點點的理念，到現在的實力已然不容小覷！中國產車企走到現在都不容易，尤其長城 ，朝裡沒人， 背後沒靠山！對待長城更應多一些包容，畢竟完完全全靠自己單打獨鬥出來的私人車企走到現在，達到今天這個高度，產品力肯定是毋庸置疑的！希望都能擦亮雙眼不要被別有用心的人給誤導了！ 想想我們那些消失的品牌……三笑 健力寶 ……希望我們的車企不會！希望我們早早覺醒！
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4 # 夕牛木41328046
長城汽車沒怎麼，很正常，Wrangler豐田沒有斷軸的嗎？炮鉤問題已經解決！氣囊問題不是問題！國車進步，舉步維艱，為什不多些讚譽和鼓勵呢？不要老是雞蛋裡挑骨頭！中國產車發展需要更多華人的支援……
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5 # 特別評論者
你這問題問的好，核心問題在於長城這樣一直搞價效比的方式搶了一部分產品的市場了。總有一小部分人見不得人家好，有本事拿出你們牛逼的產品和長城比比價效比
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6 # 百年口岸A
昨天看了一個影片，忘了誰發的，標題就是，如何應聘BBC，其中一個要求就是，假設結果，然後找證據，你的這個標題，有BBC風格！
人紅是非多！中國產車不易！自己家的車發展到現在真的不容易，一直在為中國產車默默加油！沒有中國產車的付出，哪有今天合資車的降價啊！且行且珍惜，可以斷言，將來的中國車市，以至於全球車市一定是中國的！吉利是一個例子，最後全球各大品牌都會有中國產車的股份，甚至成為中國產車的子品牌！
但是，中國產車現在面臨的困難還有很多，國家對自主品牌特別是民營品牌扶植肌力度還是不夠！什麼時候所有政府部門行政用車全部都是非中國產車不可用時候，那才是中國產車的春天來了！
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7 # 耳朵的眼睛
你買了嗎？你買了就廠家召回，免費解決。斷鉤廠家召回，斷軸是改裝廠的問題，氣囊是操作員的問題。已無爭議。如果你沒有買就去買賓士寶馬福特豐田那些吧，畢竟他們的斷軸不召回仍然有人認為是高階車，長城這樣的中國產車不適合某些人。
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8 # SMGD2
很多人對於中國產車的寬容度遠不如合資車。中國產車出了問題就一頓狂貶，合資車有問題就是個案，瑕不掩瑜。這屬於跪久了站不起來，站起來了也不習慣。任何一款產品都不是一開始就完美的，否則還要幾代幾代的升級幹嘛？當然，廠家也要以開放的心態面對質疑，售後要做好，營銷和服務兩條腿缺一不可。
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9 # 愛咋咋111361938
你每天賣200臺有一臺出事故，故障率在0.5%，每年賣200臺一臺出事故，故障率也在0.5 %，請問哪個銷售投訴高呢？
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10 # 天生就有才wo
很正常，因為關注率高了，把一些小事都放大了，哪個車這麼糟蹋也受不了啊！何況還是剛出的車。Wrangler，PRADO，等等出現這樣那樣的毛病多了去了。都別小題大做了。
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11 # 雲南老教師44050047
這問題很白痴，不管是那一個品牌那一款汽車都會出現你列舉的問題，單單拿某一品牌某一款車說事的都是另有目的的！汽車是工具，既然是工具，那就存在工具在使用過程中的損耗問題，同時也存在使用差別導致工具的耐久性問題。這樣提問容易誤導消費者，同時也是對汽車廠商不客觀的評價，給競爭對手以打擊對手的機會。
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12 # 使用者2708303136559
成長過程有問題很正常，解決並進步是王道，不支援也勿噴，哪怕是長城的對手，長城是在被不斷噴的聲音中做強的，善待認真做事的。沒瑕疵必有妖…！
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13 # 無雙談車
當然是返廠維修啊，有問題不去修你還想幹什麼啊？
出現問題第一件事當然是去維修了，不修你還想等著他自己好起來嗎？
長城也只是一個汽車品牌，他不是神，他也有不足的地方；現在汽車都是量產的，沒有哪一家車企敢保證自己家的車什麼問題都沒有，你一萬臺車出現一兩臺故障其實是很正常的，而且長城的年銷量都是百萬起的，出現一些這樣那樣的問題其實很正常，我覺著長城還是比較不錯的，好歹人家不像是大眾一樣，一出問題就是幾千上萬臺的出問題。
拖車鉤斷了肯定是因為質量的問題，或者就是拖拽的質量太重了，個人覺著吧應該是鋼材的硬度不過關，再就是人家長城設計這個拖車鉤的時候，可能就沒想到你是拿來這麼用的；至於說斷軸的問題，我覺著肯定也是設計得出來背鍋，畢竟這個事出了只要是不是個例，那就是你產品設計的問題，新產品出現問題其實蠻正常的，你像是大眾和賓士這樣的合資企業不一樣也有斷軸這類的事發生。只要是出現問題及時更正，不像大眾那樣強行甩鍋認把責任扔給消費者我覺著還是可以的。
對於汽車出現這樣的問題，我是這麼看的，汽車出現問題不光是消費者不願意看到，車企是更不願意看到的；但是事情已經發生了，我們也只能是進行補救，車壞了還能怎麼辦呢？肯定是修理啊，是車企的責任，車企就要出來背鍋，錯了就要捱打，這個肯定是沒有什麼好說的。
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14 # 破娃落地
如果這種現象很多那就是質量問題了，如果是個別現象正常。我親戚剛買的賓士開出去發生撞擊，自己胸骨斷裂，原因是安全氣囊居然沒彈出，請問這影響賓士銷量了嗎？
回覆列表
如果一個車企每個月賣十輛車，有一輛有質量問題。另一個車企一個月賣一萬輛，有二十輛出問題。你比較擔心這個二十輛的問題？