首先別聽那些車評人的吹捧，從內飾功能上去4兒子店體驗，哪個好就記錄下來。既然買得起這樣的車就別想油耗，要是想油耗這點小事就別碰德系車。三大件來說各有各的缺點，寶馬不用說肯定3年後燒機油，部分幸運兒就油封直接漏，但是勝在變速箱結實，要是想感受強烈的駕駛體驗的話寶馬能滿足。雷克薩斯的話問題在變速箱，很多網站還沒放出車子引數，要是普通cvt就不建議，鋼帶的耐用程度不是想象中的經久耐用。要是ecvt混合動力的，就除了平順還動力充足，這就比寶馬好而且耐用。ecvt不是鋼帶的無級變速，是透過電動機調節行星齒輪組轉速達到換擋目的，而且還省油省心，基本來說電機不燒都不用怎麼保養。剩下的車架什麼的不管鋁的鐵的都無所謂的，反正都是吃不了摸不著的地方，避震的話去體驗感受就好，不是主動懸掛基本都差不多。還有就是面子問題，這個我就不太懂，反正要面子的也不該買這兩車，這兩都是享受生活用而已。

新款ES確實比老款帥多了，簡直就是小LS。

豐田的混動，尤其應用到雷克薩斯上面的混動，可以說是比較先進的系統了。我記得老款ES300h號稱可以一千公里不加油。當然，雖然有誇大的成分，但跑個大幾百公里還是沒問題。

雷車後期的話花費會少點，這一點比寶馬強。寶馬有一個通病，就是幾年以後會有滲油的現象。原因是發動機缸墊密封膠條老化，而換一個那玩意，就要好幾千，也比較扯。但是寶馬開起來還是很爽的。

想穩妥省心省油，無欲則剛，選ES。想開的爽一點，當然要寶馬了。

老規矩，先說觀點：

想要豪華、平順、優雅、安靜、可靠、省心，不想千篇一律隨大流，選雷克薩斯ES300h 喜歡提速快感，希望車能帶來目前中國大環境下普遍身份認同感，選寶馬530Li

下面分別來說說

（2018款ES300h 尊享版 VS 2018款530Li領先型豪華套裝）

價格&產地

ES300h 41.8萬，常年不打折，日本原裝進口。 530Li 47.69萬，終端價格可談，瀋陽製造。

動力&油耗

ES300h搭載全新一代全混動系統，最大功率160千瓦/218馬力，百公里加速8.9秒，綜合油耗4.2L百公里 530Li 2.0T+8AT，最大功率185千瓦/252馬力，百公里加速6.9秒，綜合油耗6.5L百公里 動力上寶馬就是快，這也是寶馬的看家本領。

ES300h採用混合動力，如果單純拼功率、拼速度，那是拼不過的，但是混合動力勝在力道輸出傳遞絲般順滑，且低、中、高速段加速都可借力電機，因此在加速、駕駛的舒適平順方面，優於傳統渦輪增壓動力。並且低到驚人的油耗表現也是一個亮點，一箱油輕鬆續航1000多公里。

空間&配置：

寶5系是加長版本，空間上要優於標準軸距的ES。但全新ES憑藉GA-K平臺，讓整車結構更為合理，2870mm的軸距，實際體驗後排空間，比一般標準軸距的轎車要寬敞的多。作為家庭使用的話，綽綽有餘。但如果側重商務，那麼5系長軸距或者賓士E Class長軸距一定更合適。 安全及舒適配置的話，ES300h要優於530Li。多出的配置如下：膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入、ANC主動降噪、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂、手機無線充電、後風擋遮陽簾、車內花粉過濾、奈米水離子車載空調淨化。 當然530Li也有一些配置是ES沒有的，例如：車內氛圍燈、轉向輔助燈、手機互聯、後排座椅電動調節等。 綜合來看，價格更低的ES300h中尊享版，在配置上要大大優於530Li豪華套裝

可靠性及後期維護

買車不能只圖一時爽，少則開兩三年，多則五六七八年，一臺豪華車，後期維護和可靠性是非常重要的。這一點上不用多談，ES300h六年15萬公里免費保修保養已經可以說明問題了。

綜上所述，回到我一開始的答案，大家可以知道該如何選擇了。

首先BMW5 Series現在在很多地方都有一定程度的優惠，而雷克薩斯es300h剛上市，價格堅挺。

現在es300h低配車型，卓越版人民幣35.9萬元，這個價錢也沒比優惠之後的寶馬525li便宜多少。中配的尊享版售價41.8萬元，但是我覺得這個中配整體的價效比一般，很多配置都是頂配才有的，而頂配的es300h行政版的價格達到了46.8萬元，這個價錢已經可以買到寶馬530li了。

先說es300h，這款車基於豐田Tnga架構下的ga-k平臺進行生產，本質上跟中國產CAMRY是一個平臺的產品，但是雷克薩斯的工藝更精緻，更豪華，所以說如果論乘坐的舒適性，特別是後排的舒適性，不管是靜謐性還是舒適度都很不錯。而且因為雷克薩斯後期穩定，六年十五萬公里免費保修保養，所以後期還是雷克薩斯es300h更省心一點。

而BMW5 Series作為中大型車市場的代表產品，不管是車身尺寸還是內部空間都比雷克薩斯要大不少，銷量也要比雷克薩斯es高的多。而且我個人覺得雷克薩斯es系列更加偏向舒適化的調教，對於駕駛者來說，開起來是那種很無聊的設定。這一點BMW5 Series在底盤的韌性，懸架的表現，操控性方面的優勢要更大一些。

小編個人的建議是，如果在這兩款車裡面選擇，雷克薩斯es300h可以選擇35.9萬元那個低配的版本，配置什麼也都夠用了，舒適性也一點不差。高配車型四十多萬，頂配落地五十萬了，這個價位我個人更傾向寶馬530li一點，當然這也僅僅是小編個人的看法，希望對您有所幫助。

寶馬就是汽車界的總舵主。。

1、誰不選寶馬，那真的是平生不識陳近南。

寶馬在中國的地位，無疑就是富豪的代名詞，品牌認識度高，車型設計優雅大氣，老家人說誰誰發財了也總是說，誰家孩子開上大寶馬了，可見寶馬在豪華車界的地位之高，咱們不否認，其它車型也很厲害，但是寶馬實力確實傲人。

2、寶馬車後驅、防爆胎，而且寶馬也是最早用防爆胎的車企之一。

3、操控上，寶馬的底盤一直都是豐田望塵莫及的，雷克薩斯再好也就是豐田的底子，雷車的底盤和寶馬真的是不是一個級別。

4、寶馬車的動力更好，寶馬的渦輪增壓讓動力更強勁，推背感也更足，但是雷克薩斯的低配2.0真的是弱的一比，而2.5的動力也只能說是夠用罷了。

5、油耗和後期耐用度上，雷克薩斯會更好一些，但是家用車有幾個沒事了天天修車的，穩定性不用擔心，油耗呢，好馬費草也是不爭的事實。

寶馬五系本身就比ES300高一個級別，而且寶馬是一線豪華品牌而雷克薩斯屬於二線豪華品牌，品牌影響力寶馬要遠高於雷克薩斯，如果是家用的話建議入手雷克薩斯，如果是商用較多那寶馬五系更合適!寶馬五系空間寬裕，動力和配置都不錯，都要好於雷克薩斯es300H，而且寶馬以操控著稱，所以很多朋友買寶馬就是玩車，但是寶馬五系作為一款豪華轎車，無論是家用還是商務用車都很有面子。寶馬五系作為一款豪華轎車，後期養護費用要高於雷克薩斯es，所以如果僅僅是代步的話還是雷克薩斯es更合適，而且雷克薩斯質量控制的比寶馬好，故障率低，細節處理的也不錯!雷克薩斯es300h前臉紡錘式家族前臉，修長優雅的車身，動感時尚，雖然空間動力都不如寶馬五系，但是家用夠用了，而且雷克薩斯es300h是混動車型，油耗低，不過卓越版配置確實……所以資金充裕直接行政版吧，畢竟有馬克萊文森音響，小編還是喜歡音響好點的車啊雷克薩斯es300h舒適性不錯，隔音也不錯，雖然動力一般，但是家用足夠了，加上故障率低，省心省事後期養護費用低，所以很多人喜歡將雷克薩斯用做家用代步車。如果僅僅家用代步那雷克薩斯es300h價效比更高，當然如果是商用較多那還是寶馬五系更合適!

ES是B級車，但是由於進口身份價格稍高，持家過日子省錢省心買ES，保養免費這是買雷車車主最為看中的一點，BMW5 Series逼格就不用說了，要躁能躁，要安靜順滑一樣能給你，宜商宜居，還是那句老話，不差錢上5系，錢少上ES，這兩個車感覺沒有對比性

如果說ES系列跟34C比的話，比較良心了，價格差不多的情況下，弱了點的動力可以換來全進口，有價效比。如果舔著臉裝中大型車，那就呵呵了。讓GS跟誰比？！好似NX競標X3Q5，RX競標X5Q7一樣，沒臉沒皮的！雷車不孬但是也不是沒有缺陷，腦殘吹實在太噁心！

本來已經準備買BMW5 Series了，但看了雷克薩斯ES以後，感覺其內飾和做工更符合自己的審美。我不喜歡寶馬的鋼琴烤漆內飾，覺得ES的內飾比較高雅，而且手感非常好。

拿一個b級車跟c級比，你覺得呢？

若是雷粉，請自行選購。否則，5系吊打300，根本就不是一個級別的車好嗎，有啥可比性，尺寸軸距在那擺著呢