一臺卡特320c型挖掘機,機子幹活7格油門到10格油門,挖機轉速都保持在1620轉左右,挖機轉速上不去。而7格油門到10格油門在油泵上看油門位置又是正常的,油泵又剛校不久。
對挖掘機轉速上不去現象做簡單分析:
首先,從怠速到7格油門的轉速都正常,而且聽發動機的機宣告顯不夠轉速,因此判斷不是轉速感測器問題。
其次,校正油門馬達不成功(-5),理論上講,是需要將拉線緊固5圈--前提是油門馬達是標準部件,未做過維修及更換過副廠拉線等,不然,無法校正指標。
另外,噴油泵的調速器特性被改變,也無法矯正成功。
卡特320c油門不穩定一會高,高了又降不下來,維修師傅檢查說油門馬達不回,又換了個油門馬達,故障依然存在,現在沒用油門馬達,直接綁著油門幹活的,該如何解決?
原因分析:壓力壞了或線路是不是磨破了搭鐵了,還有就是油門旋鈕,以上三方面因素都可能引起上述情況發生。
卡特320c發動機涼車打火費勁不著車,擰這鑰匙不鬆開要老辦天才冒點白煙,煙一點比一點多最後著火了,熄了火在打一下就著了。如果熄火放幾個小時還是不好著火,是怎麼回事?調哪個地方能解決?
原因分析:觀察發動機廢氣大不大?如果廢氣大就是壓縮不夠,如果沒廢氣就是油泵不行或者是火位不對。
一臺卡特320c型挖掘機,機子幹活7格油門到10格油門,挖機轉速都保持在1620轉左右,挖機轉速上不去。而7格油門到10格油門在油泵上看油門位置又是正常的,油泵又剛校不久。
對挖掘機轉速上不去現象做簡單分析:
首先,從怠速到7格油門的轉速都正常,而且聽發動機的機宣告顯不夠轉速,因此判斷不是轉速感測器問題。
其次,校正油門馬達不成功(-5),理論上講,是需要將拉線緊固5圈--前提是油門馬達是標準部件,未做過維修及更換過副廠拉線等,不然,無法校正指標。
另外,噴油泵的調速器特性被改變,也無法矯正成功。
卡特320c油門不穩定一會高,高了又降不下來,維修師傅檢查說油門馬達不回,又換了個油門馬達,故障依然存在,現在沒用油門馬達,直接綁著油門幹活的,該如何解決?
原因分析:壓力壞了或線路是不是磨破了搭鐵了,還有就是油門旋鈕,以上三方面因素都可能引起上述情況發生。
卡特320c發動機涼車打火費勁不著車,擰這鑰匙不鬆開要老辦天才冒點白煙,煙一點比一點多最後著火了,熄了火在打一下就著了。如果熄火放幾個小時還是不好著火,是怎麼回事?調哪個地方能解決?
原因分析:觀察發動機廢氣大不大?如果廢氣大就是壓縮不夠,如果沒廢氣就是油泵不行或者是火位不對。