正如標題所說，有幸這款車我都試駕過。1.6的Elantra和1.5T的艾瑞澤5那個更好的話，外觀兩款車的設計都是不一樣的，配置也是各不相同的。下面就講下兩款車的外觀和價效比和油耗！

Elantra外形是活力中帶著一點穩重，運動中帶著居家的這種設計，車身側面線條符合主流審美。線條細長的車燈，增加了一份氣勢。艾瑞澤5的車頭飽滿，一條鍍鉻裝飾的飾條橫穿前進氣格柵。奇瑞把這套設計稱為H.D.S水流動感理念。下面再說下兩車的價效比把。Elantra: 這款車配置有雙安全氣囊，前排側安全氣囊，後倒車雷達，倒車影像，天窗，後視鏡加熱等。

艾瑞澤5: 車身穩定系統，雙安全氣囊，17寸鋁合金輪轂，倒車雷達，倒車影像，天窗等。

單看配置的話兩款車都差不多，如果按照車身價格來說的話，還是艾瑞澤5會更佔優勢一點。

油耗: Elantra搭配的是一臺1.6L自然進氣帶直噴的發動機，根據車主平時反饋的油耗資訊，基本上都是每百公里平均8升左右。

艾瑞澤5搭配的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，根據車主反饋的油耗資訊，平常日常油耗是8.5升每百公里。

兩輛車的話還是現代Elantra油耗更佔優勢！

如果從經濟和價格等方面考慮的話，如果你不排斥中國產車的話，選擇奇瑞艾瑞澤也是一個不錯的選擇，畢竟價格擺在這裡，艾瑞澤的1.5T車型價格是7.69萬到9.79萬，Elantra是9.98萬到15.18萬，雖然兩車價格差距比較大，不過現在韓系車受到各方面的影響比較大，綜合優惠應該幅度比較大，也是可以考慮的，拋開價格不說，帶渦輪增壓的發動機排量相近的情況下，加速超個車什麼的來的還是爽快一點的，不過在保養方面按照正常行駛的情況下，一年保養個1到2次，因為帶渦輪增壓，所以最好是用全合成的機油，還有就是多出一個渦輪也需要保養的，所以在這保養方面支出的資金會相對多一點，自然吸氣發動機因為出來比較久，也經濟耐用，問題產生也相對少點，就是我們所說的比較省心一點，保養費用也相對低一點，油耗其實這兩車相差不太遠，不用太考慮這個問題，如果你不要求太高的，又想要好看一點，又考慮合資車的話，還是可以選擇Elantra的，如果你想要各種配置什麼的那麼就把艾瑞澤拿下吧，不過個人建議還是理性點選擇，因為很多配置是不會經常用到的，以你用車需求來選擇吧，呵呵，以上個人建議，不喜勿噴謝謝

題主的問題在於，不考慮品牌價值恩情況下，以價效比和油耗為首要條件來比較1.6的Elantra和1.5T的艾瑞澤5。這很好比較啊。

1.6的手動智炫版Elantra，成交價各地不一樣，大概在9萬左右。配置嘛，除了個多功能方向盤，也沒啥配置。

1.5T的艾瑞澤5 2017 SPORT CVT尊貴版，艾瑞澤的頂配版本，成交價在9萬出頭的樣子。配置嘛，無鑰匙進入／啟動，6氣囊，胎壓監測，智慧語音控制，ESP（車身穩定系統），倒車雷達、影像，上坡輔助，定速巡航，底盤裝甲等等等等。兩車價效比比較，艾瑞澤完勝，Elantra除了偏大一點，是輛合資車以外，沒有任何優勢。

油耗方面，Elantra手動擋日常使用在7個油左右，艾瑞澤5則在8個油左右，這是艾瑞澤5自動頂配的比較。若換成手動擋，相信差別不大。

建議你選擇艾瑞澤5

讓艾瑞澤5和Elantra對比，艾瑞澤比較吃虧的，Elantra的價格本身就比艾瑞澤5高不少，只是Elantra如今降價優惠幅度挺大，有些地方都能優惠到3萬多元，Elantra2016款，1.6L手動致炫活力型，原先售價10.98萬的，如今只要7.98萬，以此來拉動市場。

而艾瑞澤5的降價優惠幅度就能沒有那麼大了，2017款 sport1.5TCVT尊貴版官方售價9.79萬，我們地區最低價8.69萬。

1.空間

兩款車都屬於緊湊型車，但是Elantra的空間更大

Elantra尺寸4610*1800*1450軸距是2700

艾瑞澤5的尺寸是是4572*1825*1482軸距是2670。

艾5

Elantra

Elantra的最小離地間隙是152毫米，而艾瑞澤5最小離地間隙121毫米，如果路況稍微複雜一些，艾瑞澤5的透過性就很受考驗，倒不如Elantra透過性好。

如果跑高速，艾瑞澤5這一缺點就成了優點，底盤更低，重心更穩。

2.動力

Elantra採用1.6L排量發動機，128馬力，最高車速195，最大扭矩156牛·米。

艾瑞澤5 1.5T渦輪增壓發動機，147馬力，最高車速190，最大扭矩210牛·米。

3.油耗

Elantra最低油耗6.1

艾瑞澤5最低油耗6.3

Elantra整備質量1225kg

艾瑞澤5整備質量1372kg。

Elantra是6擋手動變速箱（MT）

艾瑞澤5是CVT 無極變速箱模擬7擋位。

4.操控

兩車的懸掛形式都是一樣的，前懸掛都是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用縱臂扭轉梁非獨立懸掛。

Elantra的轉向助力是電動助力，艾瑞澤5的是機械液壓助力，Elantra的方向盤更輕鬆一些。

艾瑞澤5操控性上更偏向於運動，sport版採用了德國專業運動化底盤調校，全面提升車輛側傾控制，提高穩定性和安全感。

5.配置

說到配置，合資車不到達一定的價位根本沒法和中國產車相比。

艾瑞澤5的配置要比Elantra豐富不少

只說不同

艾瑞澤5配備了，而Elantra沒有配備的

側安全氣簾，胎壓監測系統，倒車攝像頭，定速巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，皮質方向盤，前後座扶手，GPS導航，中控大屏，藍芽車載電話，日間行車燈，自動大燈，外後視鏡加熱

Elantra的配置就顯得比較簡潔了，而艾瑞澤5這麼豐富的配置，讓你體驗到豪車配置的感覺，駕駛更方便。

Elantra的大力降價幅度是它高性價比的前提，而且選擇高配版要比低配版更有價效比，因為配置相差還是挺大的，駕乘舒適性和安全方面還是不錯的。

艾瑞澤5價效比也是不錯的，漂亮的外觀，豐富的配置，它在市場上的關注度也是非常高。

Elantra1.6排量夠用，艾瑞澤5用的1.5排量小馬拉大車，變速箱Elantra用的經典的6AT，艾瑞澤5用的還是低端的5速手動和cvt！跟奇葩的是:cvt追求的是平順，卻用了渦輪增壓發動機，服了！

買自己喜歡的，適合自己的最重要，兩輛車價格差很大。油耗差不多，如果愛面子就Elantra，家用平常心艾瑞澤吧，畢竟便宜幾萬塊錢幾年的郵費也出來了，我推薦艾瑞澤，中國產神車，油耗底，價格便宜，內空中等

有Elantra的預算還考慮什麼自主品牌啊？雖說韓系車受大環境和自主品牌的衝擊，市場份額在不斷縮減，但從技術力角度出發，它在機械層面的水平還是遠高於自主品牌的。在三大件領域，自主品牌還是有很長的路要走。

作為主打10萬元以下市場的艾瑞澤5，在價格上是與Elantra呈銜接定位的，艾瑞澤5頂配的價格甚至夠不著Elantra手動擋入門車型。所以，不論Elantra有著多大的終端優惠，在客觀的價效比上是不及艾瑞澤5的，頂配的艾瑞澤5不僅有著更完善的被動安全氣囊，定速巡航、皮質座椅都是戳中國內消費者痛點的配置，雖然後備箱常規容積少有劣勢，但支援整體放倒的椅背在擴容方面比Elantra好太多，起碼較長的物品擺放不是問題。

流體雕塑的外觀設計是Elantra的顏值優勢，雖然不如上一代那麼立體，但對比艾瑞澤5還算是很有國際範。2018款推出15週年紀念版進一步完善配置，雖然沒有定速巡航，但感應後備廂不得不說這個級別的驚喜，況且這還出現在低配車型上，至於天窗、無匙進入和一鍵啟動也是不缺的，支援上下左右調節的方向盤對駕駛者更友好，起碼能滿足不同駕駛者的駕駛習慣訴求。

艾瑞澤5上的1.5T是奇瑞品牌高度和科技力的體現，這個1.5T是目前自主品牌領域最高熱效率機型。意味著它在保證210N·m和147馬力輸出的同時還能有著不錯的油耗表現，誠然Elantra1.6自吸在低扭表現和引數上是不及渦輪發動機的，但無論傳動效率、燃油經濟性甚至加速表現，Elantra的實際表現都比艾瑞澤5更加出色。機械素質、品牌口碑以及未來保值率才是合資品牌和自主品牌的根本差異，而且這些領域不是自主品牌短時間能夠改變的。（zj）

這種問題真沒意思，哪個好？什麼叫好？車就放在那，消費者需求是不一樣，你還能每個人都給分析嗎？最好回答，挨個車試試不就完了