2018年成都車展上，毫無疑問的一個亮點就是上汽通用展出的雪佛蘭沃蘭多了，這款車價定位在11.99-15.49萬元，從價格上就不難看出，作為新時代的全新家用大型轎車，雪佛蘭很為大眾車主考慮。

獨特的設計理念和靈感讓人眼前一亮，大氣的外觀、流線的動感以及5+2型佈局，讓人愛不釋手。前臉處的LED大燈彷彿鷹眼，銳利的眼神洞穿所有。但是前臉的設計彷彿像一個巨頭，略顯笨重一些。沃蘭多這款車擁有非常優異的動力系統，搭載通用最新的三缸發動機，能夠輸出115kW的動力，匹配6MT/通用的6AT變速箱，完全滿足家庭需求，讓追求速度和質量的你挑不出毛病。

新車設計採用全景式天窗，讓視野更加開闊，讓行車更加便利。7座的座椅佈局設計，讓一家人享受的新車帶來的寬敞舒適感。另外全車的大容量空間，又是一大亮點，1520L的豪華儲存空間，滿足了所有，再也不用擔心買東西多了沒地方放的尷尬。而且寬大的車內空間還可以當做休憩的舒適場所。

雪佛蘭沃蘭多優缺點分析

說明：雪佛蘭與別克汽車，這兩大美系汽車品牌均屬於通用汽車集團，其量產車多為同平臺打造且使用相同的動力傳動總成。這種產品佈局與所謂的“雙胞胎戰略”概念相同，無非有些合資汽車品牌以不同的合資車企推出同平臺汽車，通用汽車是利用同一合資車企的兩個品牌完成相同的產品戰略規劃，這是換湯不換藥。

雪佛蘭沃蘭多是別克GL6的換殼車，所以這臺車的車型定位應為MPV而不是所謂緊湊級兩廂車，分析其優劣只需要判斷是否具備MPV車型的特點即可。

1：基礎引數

沃蘭多車身尺寸為4684*1807*1628，軸距2796mm；這一尺寸等級在MPV車型中是偏小型的存在，因為基於旅行車放大升級的MPV車型尺寸本就偏大，各等級的MPV分級標準大致如下。

小型MPV車身長度應在4600~4800mm，軸距2800mm左右。

緊湊級MPV車身長度在4800~5000mm，軸距2850~3000mm。

中型MPV車身長度應為4950~5100mm，軸距3000~3100mm。

中大型MPV車身長度為5100~5300mm，軸距3100~3400mm。

參考車型特點分級很顯然沃蘭多隻屬於小型車，小小的尺寸自然不會有充足的駕乘空間，於是這臺車的座椅佈局比較特殊。

除2+3+2七座佈局以外，該車還提供了基礎的2+3五座佈局，這比別克GL6的2+2+2六座實用性差的多；而空間實用性不強的MPV自然談不到價效比，這臺車只能以Redline的年輕時尚設計語言吸引消費者的關注，是否原因為顏值降低空間體驗標準就要自己斟酌了，當然這也不是說GL6就有更高的價效比和品質，因為發動機很一般。

2：動力傳動

正如上文所述，沃蘭多是別克GL6的換殼車，那麼其動力傳動水平自然也就不會高。別克品牌的MPV向來是這一車型的銷量標杆（參考GL8），但是GL6的11月銷量卻低至1715臺，造成銷量如此低迷的原因為發動機。GL6與沃蘭多使用的是同款LIY型直列三缸1.3T發動機，這臺機器有163PS的最大馬力，最大扭矩達到230N·m並且能在1800-4400轉之間持續輸出，動力儲備算不上優秀但也不算非常差，正常代步駕駛還是可以滿足的，但是抖動問題無法克服。（下圖為GL6新車怠速測試的車內外振動狀態）

參考上圖發動機執行狀態可以感受到該車的NVH水平有多低，NVH指噪音、振動與聲振粗糙度。三缸發動機的三組氣缸是以1-2-3或1-3-2的順序，交替點火做功驅動曲軸旋轉（輸出轉矩）；氣缸內的每一次爆燃做功都會產生一種慣性作用力，簡而言之是發動機被一種無形的力向下壓了一下，那麼三組氣缸交替產生這種作用力則發動機必然會左搖右擺。在發動機被機腳膠固定在車架上之後，這種力則會不斷的衝擊車架使其產生振動，振動必然產生聲波導致出現環繞車內的噪音，三缸機的執行特點參考下圖概念。

裝備三缸發動機的汽車在新車時還能有合格的NVH表現，因為機腳膠中的橡膠塊有不錯的濾震能力；但是橡膠塊總會自然老化，老化後的狀態是變硬變脆，硬度升高後會失去有效的減震能力，發動機的衝擊力則會以更高的強度衝擊車架，振動與噪音自然也會越來越明顯。所以三缸發動機總不會帶來理想的使用者體驗，至於平衡軸之類的技術是無法改變這一問題的；四缸發動機同樣有平衡軸技術，其中還有些機器使用雙平衡軸，然而NVH的水平也就是一般，可想而知三缸發動機會有什麼體驗了。

至於變速箱雖然使用了6AT手自一體，但是換擋的平順並不能掩蓋發動機的不足，所以沃蘭多與GL6的銷量同樣很低。不過並不是說所有裝備三缸發動機的車都不值選擇，曾經裝備同類型發動機的F0/QQ/Alto等車一度銷量火爆，然而能熱銷只是因為價格足夠低，白話的說就是低端機應該匹配低端車。而沃蘭多的指導價達到了11.49~15.49萬， 自動版起售價13.49萬，優惠幅度又沒有很大，所以這臺車沒有價效比。

推薦說明：如需要六座或七座家用小型MPV，相同的預算建議考慮比亞迪宋max與吉利嘉際1.8T燃油版，這兩臺以及具體版本的品質優於GL6和沃蘭多；如果偏好合資品牌的話，與其選擇沃蘭多不如增加預算選擇MINI ONE等個性小車，這些車雖然同樣用三缸發動機，但至少設計有亮點且品牌價值略高。

雪佛蘭沃蘭多售價為11.49~15.49萬元之間，作為雪佛蘭滿足年輕消費群體多樣化生活場景需求而打造的全新力作，沃蘭多擁有極具動感與張力的造型設計、寬適靈活的駕乘空間、智慧互聯的娛樂科技、高效舒適的駕享操控以及先進可靠的安全保障，將為新時代年輕消費人群帶來極富個性又樂享全能的用車體驗，那麼這款車實際怎麼樣呢？

1，：外觀方面：前臉沿用雪佛蘭傳統設計大中網柵格，顯得特別霸氣，設計非常的概念，尤其車頭兩邊的設計非常有賽車的感覺，給人種動感的感覺。外包圍又很規矩，看著特別舒適的感覺。犀利的大燈設計，再加側身平滑的過度曲線，以及全景電動天窗的使用，讓車子整體看起來很Sunny又很有神秘色彩，引擎蓋也非常有特點，肌肉線條分明，前車燈和日行燈的設計也恰到好處，凸顯出車的運動性。

2，內飾方面：真正的全景天窗，中控的設計雖然沒有什麼特別之處，那也算的上簡單大方，方便使用。遺憾是塑膠感太強了，伸手能觸碰到的地方都是塑膠，略顯簡單。第一感覺讓人覺得很廉價，沒能提高車輛的整體檔次。整體的甲醛味道不大，儀表盤是類似於橢圓形的，兩邊是圓形儀表中間是長方形的資料資訊加上熒光藍色的背光，更加有神秘感。

3，方面空間：可以說是非常適合一家人去旅行，前排空間沒說的，上下前後左右都有不錯的空間餘量，後排空間不錯，頭部有點微縮了，第三排空間都很小，最後一排就是放行李用的，夠用，沒問題。不管2個人 3個人還是5個人都能輕鬆應對。

4，動力方面：家庭正常用是足夠的，加速方面還是稍微遜色一些，完全可以滿足代步的要求，一個地板油下去有強烈的推背感，就是噪音稍微的大點兒，超車，急加速完全夠用。

5，油耗方面：市區日常7-8個油，高速6個左右

總之，這款車價格實惠，空間靈活，外觀時尚，1.3T發動機動力不錯。配置齊全，適合對空間有要求，在乎價效比，開過的車比較少或第一次買車的人。

雪佛蘭沃蘭多是一款很有意思的產品，當初產品亮相的時候，我問了很多車圈之外的朋友，很多人都以為這是一輛SUV產品，而且還是那種霸氣的七座SUV，像HIGHLANDER一樣。然而，雪佛蘭官方卻宣稱其為“家轎”，的確，沃蘭多較低的離地間隙讓其怎麼都不可能成為一輛SUV。

事實上，沃蘭多就是別克GL6的換殼產品，兩者相近的車身尺寸、相同的軸距和動力系統，已經證明了它的身份。不過，MPV在國內市場並不受歡迎，看看GL6的銷量表現就知道了，所以，為了讓沃蘭多的市場表現更好，雪佛蘭給其穿上了SUV的外衣。最終，呈現在我們面前的沃蘭多就成為了一輛Crossover。

從產品來看，沃蘭多的整體產品力一般。1.3T三缸發動機+6AT變速箱的動力系統在低速下的動力表現還算不錯，比較輕快，不過這一階段還是能夠感受到發動機的抖動。中後段的動力表現會差一些，而且轉速上來之後發動機的噪音很明顯，好在變速箱的平順性做得不錯而且換擋邏輯清晰。

相比之下，沃蘭多的底盤表現就要好一些，濾震性出色，乘坐感受比較舒適，在同級別裡面屬於上游水準。

此外，作為一款7座車型，沃蘭多其實要比同級別很多車型的空間要寬敞一些，特別是第三排的空間表現。唯一的遺憾是第三排座椅的坐墊薄了一些，對腿部的承託也比較差，只能拿來應急。

綜合來看，沃蘭多的產品力表現比較一般，如果只是家用，同級車型中更推薦傳祺GM6或者吉利嘉際1.8T。