這些年中國著力發展了能對隱身飛機進行搜尋的雷達，一批米波雷達已經面世。就055來說，作為一個新研發的裝備，其在設計之初就考慮到了對隱身目標的探測能力，事實上中國的052D 型導彈驅逐艦的雷達就擁有對隱身目標的探測能力。如果，解決了發現隱身戰鬥機的難關，擊落它就是一個相對容易的問題了，055型導彈驅逐艦攜帶有大量的防空導彈。

就以後來說，055型作為中國航母的帶刀侍衛，其對空的探測能力要弱於以後將在航母上服役的空警600預警機，（坊間傳的名字，但是承擔這一功能的飛機將來肯定有的）它將為整個航母編隊提供空中預警，055型導彈驅逐艦上的反而成為了一種補充一個備份。預警機發現目標後，然後引導艦載機進行攻擊或者是給055型導彈驅逐艦提供座標，然後引導導彈發動攻擊。

進入21世紀後，雷達的研發工作，從一開始就會將對隱身目標的探測能力考慮在內，具體能夠到達什麼程度，筆者也沒有可靠的資料資料，但是從各國現在對隱身戰機開發熱度絲毫未減的情況來看，對隱身目標的探測，雷達研發工作者還有很長的路要走，還要繼續提升雷達對隱身目標的發現距離和探測精度。（圖片來源於網路，歡迎評論點關注）

首次把米波相控陣雷達搬上艦，對隱身目標探測能力有資格說最強

因為切實的威脅，中國海軍裝備上對於反隱身雷達是高度重視。最典型的就是在052C和052D驅逐艦上，作為先進的346“海之星”主動相控陣雷達備份的，是“老掉牙”的已經40多年曆史的，採用八木天線的517米波雷達。原因就是相中了米波雷達出色的反隱身效能，爭取對F-35這些隱身目標實現遠距離早發現，然後集中AESA雷達能量密集照射這一方位，形成“燒穿”效應，爭取提早攻擊。

米波雷達發射天線很大，探測精度很差，甚至高度座標也很難測算，無法引導導彈發動攻擊，所以極少有海軍使用。052C/D上用的517雷達其實也經過升級，為517B型，是2003年剛推出的反隱身雷達，後臺處理能力很強，抗干擾性能和探測精度也大幅度提升。

但是這個米波相控陣雷達位置還有爭議，目前兩大可以點分別是艏樓左右兩側船舷上的不明突出陣列（上圖），以及艏樓艦橋上方的四個方向天線陣列（下圖）。

米波主動相控陣雷達是中國在反隱身雷達方面一大優勢領域，採用數字雷達技術以及主動相控陣雷達技術，對“老舊”的米波雷達進行改造，實現探測精度和抗干擾性能的質的飛躍，並且可以實現三座標計算。在2014年珠海航展上就已經展示過的JY-27米波相控陣雷達，其採用碗型天線來代替米波雷達對發射天線的尺寸要求，該雷達曾在山東半島對參加美韓軍演的F-22A進行監控。這方面美國一直到2018年才由洛克希德馬丁公司試驗類似的產品TPY-X雷達，到現在還沒有裝備。而且同樣跟我們JY-27一樣採用碗型天線，當時網友戲稱，原來美華人也喜歡山寨我們的裝備啊。

所以米波相控陣雷達技術中國已經是非常成熟，處於世界領先地位，要比傳統的無源被動雷達，傳統米波雷達要先進的多。目前其他幾種尖端反隱身雷達裡面，稀布式孔徑雷達體積太大根本不可能上艦，量子雷達才剛開始試驗，兩者皆不可能上艦，所以採用米波相控陣雷達無疑是目前最先進的艦載反隱身雷達系統。F-35戰鬥機的內建武器艙，可以攜帶發射JSM反艦導彈，這種反艦導彈不僅採用低可探測性外形，而且是採用可見光/紅外成像導引頭，AI智慧識別目標，全程沒有任何電磁輻射，這一對隱身組合可以說是顛覆以往的空中威脅。在目前中國周圍開始大量訂購部署F-35的情況下，海軍必須把反隱身雷達擺到非常高的位置，所以055驅逐艦採用這樣的反隱身雷達配置屬於必然。

“055驅逐艦反隱身戰機的能力如何？”能力一般，其實不只是055，目前並無有效手段去探測隱身飛機。

我們知道雷達的探測原理就是接受探測物反射回來的回波，去計算被探測物的位置，高度等資訊。而隱身飛機的隱身性就是，憑藉減少雷達可以接收到的回波，去縮減雷達對於隱身飛機的探測距離。

最簡單有效的提高雷達反隱形的情況有三個方面，而且每一個目前都有技術難度：1.可透過提高雷達的發射功率和採用高增益的天線來實現。但從成本的角度來看,增加發射功率的方法並不完全可取。儘管發射機的功率可望在今後再提高1到2倍左右,但隱形飛機的RCS卻很可能再次降低。因此,功率的增加不但不能彌補RCS的減小,而且還會由於大功率的增加而帶來一系列的技術難題 。這樣的話，需要研製新的強功率管和能承受大功率的移相器也是很大的投入，結果還得不償失。

機載AESA

加大天線口徑以提高天線增益的辦法則比較可行，但是隻有地面固定式雷達才允許加大天線口徑。飛機內部將天線口徑加到最大容許極限，雷達對隱形飛機的探測距離的增加收益也很小。如保持雷達原有的探測距離不變，加大口徑帶來的收益也很低，別說RCS又不是固定不變的。

2.進一步完善對雷達訊號的處理，也就是提高雷達的信噪比。我們知道，雷達波在照射空中目標時遇到的目標是很多的，但有效資訊卻很少，非有效目標會反射回來較大的雜波訊號能量，雜波訊號能量和目標訊號能量必須維持在於一個合理的信噪比才能檢測到目標。

但是想要在複雜的雜波和噪聲背景中，分辨弱小的有效訊號實在是很難的。

3.選擇最佳的工作波段。目前的雷達隱形外形設計原則主要的理論基礎是“物理光學法”，而這種方法的前提就是飛行器處在電磁反射的高頻區。同一飛行器在不同的波長的射頻，電尺寸是不同的。釐米波相對於戰鬥機的尺寸處於高頻區，所以隱身飛機的效能對於釐米波雷達的效果是最好的米波雷達

而米波相對於戰鬥機，處於電磁反射的諧振區，外形設計就不再有效了。但是尺寸更大的轟炸機，可能仍然處於米波的高頻區，外形設計依然有效。

這就是米波雷達對抗雷達隱形的理論基礎。但是米波雷達的缺點很多：1.難以實現目標的跟蹤和識別。2.無法測高，米波雷達無法測量高度。3.極易受外界情況干擾等問題。

綜上所述，目前想要實現雷達反隱形還是很有難度的。

所以，055儘管可能（這個訊息只是猜測）把米波雷達放到了艦上，但是對於隱身飛機的探測能力依然不會太強。國旗上方的小方塊，可能是米波雷達的天線。

說實話這個位置，受於曲率的影響探測的範圍也很有限，應該把天線儘量往高放置才對了。

隱身戰鬥機是下一代戰鬥機的趨勢，矛和盾是相互結合的，矛既然增強了那麼相應的盾的能力也就會加強。

隱身戰鬥機的隱身原理就是吸收和減少雷達反射波來達到戰鬥機在雷達上隱身的目的，並不是說這架戰鬥機憑空消失了，還是真實客觀存在的，只是人類用自己所發明的裝置觀察不到了而已，畢竟人眼所能達到的範圍有限，如果想要進行更遠處的探索，就需要藉助裝置。隱身戰鬥機的隱身原理是加裝電磁波的吸收塗層，或者是調整機體的結構使雷達的反射反射到別處而不能遠入返回。雷達探測的原理是透過一定頻率電磁波的反射來確定物體的大小位置。隱身戰鬥機的塗層也只能針對某一頻段的雷達波來進行吸收。如果雷達採用另一種波段的電磁波，那麼就有可能在雷達螢幕上發現飛機的蹤跡。而現在普通的雷達都採用的是釐米波，所以說隱形戰鬥機的塗層也主要是針對釐米波。當前最流行的偵測你是戰鬥機的雷達是米波雷達。

隱身戰鬥機對米波電磁波基本沒有多大的影響。所以米波雷達可以很好的對隱身戰鬥機進行偵查。但是米波雷達有一些缺點首先他沒有辦法實現目標的跟蹤和識別，也就是說米波雷達只能偵測出隱身戰鬥機，但是並沒有辦法確認和追蹤他。米波雷達無法撤掉隱身戰鬥機的高度。而且很容易受到反雷達設施的干擾。這些缺點也造成了米波雷達並不適合隱身戰鬥機的偵查。

中國055型大型驅逐艦，是中國噸位最大的驅逐艦。後來它上面裝配的武器系統和雷達系統都是最先進的。而且根據官方報道，055型驅逐艦上採用了4種波段的雷達，分別是c、 s、 x和米波。這裡也可以看出055型驅逐艦，對隱身戰鬥機具有一定能力的偵查，至於說米波雷達的一些缺點，可以由其他波段的雷達來相互補充。而且中國科研人員也對米波雷達進行了一定的升級。使其可以識別和偵測目標的位置。到了055型驅逐艦，並沒有參與實戰進行演練，所以也不知道其對隱形戰鬥機的偵察效果到底如何。在這裡也不好妄加評論，只能根據現有的資料來進行猜測。