現在隨著生活不斷的提高，花三十萬買輛車，對現在的人來說基本不是什麼難事兒了。如今的購車成本不高，購車方式又很多，擁有一輛車並不難！反而買什麼車才是現在的準車主們頭疼的事情……

在大城市生活的年輕人，工資不低，家境不錯，年齡不大，很多人都面臨著第1次購車或第2次購車，大部分人對車也不是那麼的瞭解，所以我就為大家盤點了幾款車型，給大家做一個推薦！

年輕人對車還是有激情的，希望車帶來的速度感刺激自己的腎上腺素。下面我推薦的幾款車型就是可以帶給你這些的，這些車型在乎的不是空間，不是配置，不是中庸，也不是一味的舒適，但是卻都非常有性格，是汽車界的小眾選手，就因為他們的性格太突出，導致了這些車的銷量並不是太高，但也不能說這些車就不是輛好車。年輕人嘛,喜歡就好!一定要趁著現在年輕擁有一輛為自己買的車，這樣的車才是真正用駕駛帶給你快樂的車。

首先推薦的是 凱迪拉克 -ATS-L , 動力首選！

推薦這輛車的原因不多，因為ATS-L的性格明確。品牌高階，凱迪拉克畢竟是豪華品牌，開出去還是很有面子的。

外觀是凱迪拉克的家族風格，鑽石切割設計，菱角分明線條Excelle，動力真的非常猛！2.0T的四缸渦輪增壓發動機，279馬力、400牛·米扭矩、採用前置後驅佈局、官方6.2S的百公里加速等等......

這些好底子註定了ATS-L的運動基因。ATS-L的後期改裝空間也很不錯，在發動機硬體不做任何改變的情況下，單刷電腦就可以輕鬆突破300馬力，百公里加速6S內。如果下點功夫的話，動力破400馬力，加速5S左右也是正常。後驅的驅動方式讓ATS-L具備很高的可玩性，偶爾可以找個空地練練漂移，讓自己化身藤原拓海，漂移過彎，披荊斬棘！ （建議在封閉道路漂移）

說了這麼多好，ATS-L也有不足的地方。已經是中型車的尺寸了，可內部空間並不大，和空間變態的MagotanPassat比ATS-L就像是緊湊級車一樣。由於ATS-L的底盤調校偏運動，導致底盤的舒適性不高，底盤比較硬。

價格絕對是驚喜，官方價格早就超過三十萬了。不過正因為銷量不高，優惠幅度非常大，全系普遍優惠在七萬左右。最低配的價格優惠後僅二十一萬多。

比較推薦中配車型，28T精英型。配置夠用，落地可以控制在三十萬左右。如果預算不是那麼充足的話，對配置要求又不那麼高，買最低配的28T技術型就足夠，裸車優惠後21萬出頭，這樣的價格真的很給力了！

一汽馬自達-ATENZA，彎道王子！

ATENZA這款車在汽車業內的評價是非常高的，只可惜銷量一般。並沒有延續老馬6在國內創下的輝煌紀錄，這讓人非常遺憾。所謂的叫好不叫座也就是這樣了。ATENZA的車主抱怨的內飾太老氣，價格有些高的這些問題，在現款的ATENZA上也已經得到了妥善的解決。希望現款的ATENZA會有一個好的銷量。

有些人會質疑，ATENZA標榜運動，可2.5L自然吸氣四缸的發動機，192馬力，百公里8.1s的加速，怎麼也不能算是太出色。

但如果你是一個資深玩家的話，就會明白，一輛車運不運動好不好玩，馬力只是一部分。開過2.5ATENZA的人就會明白，其實192馬力完全夠用。ATENZA有同級別調校最出色的底盤懸架，還有換擋速度媲美雙離合的6AT變速箱。關於大多數消費者抱怨的後排空間，ATENZA用一個不加長的後排換來了非常好的車尾跟隨性。我覺得一輛主打運動的B級車這樣做是沒有問題的，況且後排也不侷促，日常使用完全沒有問題，只是不奢侈罷了。

除了這些優點，馬自達的創馳藍天技術，使ATENZA的油耗非常友好。在同級別的2.5排量中，節油能力絕對數一數二。正所謂是好玩不貴，扣動撥片降擋，盡情的地板油吧，不用擔心加不起油哦！

推薦2.5全系車型，銀兩充足上頂配，囊中羞澀藍天運動版也是非常好的選擇。頂配落地僅僅26萬多，還是非常值得入手的。

東風本田-SPIRIORSi，均衡之道！

SPIRIORSi，也是被埋沒了的一款好車，當然銷量也不怎麼樣。主要是原因在於本田還是更希望Accord走銷量，而SPIRIOR只要有小部分追求運動的消費者考慮就可以了。

再說了，本田有信仰在，i-VTEC死忠粉，無解的本田信仰黨。SPIRIOR銷量不高，但本田依舊傲嬌。優惠幅度並不大，況且官方指導價就不是很貴（當然，你要從不到30萬買輛本田看還是貴的）。

關於效能，賬面資料中規中矩。2.4L自然吸氣四缸發動機，208馬力、247牛·米、百公里加速8.7s。單從資料上看，SPIRIORSi似乎並不出色。可玩過本田i-VTEC的車友都很痴迷本田，本田的魅力就在這裡，不自己真正開過的話是體會不到的。喜歡的話一定要去4s店開一圈試試，我相信拉高轉速你會愛上i-VTEC的。

SPIRIORSi和SPIRIOR其它版本不同，Si版本搭載的變速箱是8速雙離合的，相比其它版本的CVT變速箱，運動效能更為出色！除了動力方面，SPIRIOR的底盤調校也是非常不錯的，轉向的手感非常好，各方面的效能比較均衡，是個運動型轎車裡的中和選擇。

SPIRIOR還有一個BUG功能，瞭解本田的都知道本田的高階豪華品牌——謳歌！是的，其實本田SPIRIOR的大哥哥就是謳歌TLX。換套包圍和中網，本田立刻高大上！身價瞬間翻一倍！

購買推薦：首推SPIRIORSi，配置高，外觀非常炫酷。想改成謳歌TLX的話也好改，動的地方比較少。因為Si版本自帶套件。SPIRIORSi官方售價26.78萬，終端有兩萬優惠，落地價格28萬左右！其次推薦SPIRIOR2.4L豪華版，沒有外觀套件，配置也夠用。關鍵價格合適，官方售價22.99萬，終端有三萬多的優惠，落地僅僅22萬左右！還是非常有誘惑的！

寶馬-320i M運動型，德系領袖！

之前已經有了美系車，還有日系車，所以怎麼能少了德系車呢？不過對於德系，推薦什麼車我還是猶豫了很久的。畢竟要中型車，還得是三廂轎車，實在不好選擇。可最後我還是把BMW3 Series推薦了進來。

報下資料，320i M運動型採用了2.0T四缸渦輪增壓發動機、184馬力、270牛·米、百公里加速7.3s、8AT變速箱、前置後驅！從這些引數看，320i M運動型的實力就已經非常強悍了，後期想要升級動力也很容易。

寶馬的運動基因毋庸置疑，雖然現在的3系向市場妥協了太多。但是在同級別中，BMW3 Series的運動能力依舊強悍，可以說是標杆一樣的存在。如果不想考慮日系或美系車的話，BMW3 Series絕對是不二之選！

購買推薦：320i M運動型，想要運動，標準軸距更純粹！現在的18款價格比較高，好在17款也不錯，因為上新款，所以現在17款有四萬左右的優惠，現在抄底是個很划算的買賣。優惠後裸車已經跌破30萬，僅28萬，但是落地以後價格在31萬左右，有些超預算。不過想想，咬牙多花一萬塊買輛寶馬還是很值的！

預算30萬，想買一款運動級別轎車，大部分人最先想到的肯定是寶馬三繫了，但是寶馬三系剛剛更新換代，新款車型就算最低配30萬落地也買不到，但是如果買老款車型，30萬的價格還是比較輕鬆的。問題就是已經出了新款老款你能不能接受，寶馬三系作為寶馬的核心產物，操縱效能毋庸置疑，只是內飾太老了，基本上人們對他失去了新鮮感，天天面對這樣的內飾，還是30萬左右的價位，很多人是不太願意的。而且本人感覺如果是女性司機開，寶馬三系的方向盤有點太沉，可能是因為運動性調教的原因吧。

再就是比較小清新個性的選擇捷豹XEL。市場上一直有七折豹的傳言，也就是買捷豹最低都打七折優惠，優惠力度比較大。而且捷豹和寶馬一樣，也是一個比較注重運動性以及操控性的品牌。其中入門車型XEL也是充滿了英倫風範，買這款車調性比較足，但是說實話，這個品牌並不省心，甚至很多人調侃說捷豹要買兩臺，因為總有一臺要放在修理廠。

如果只注重外觀的話，大眾CC其實也是比較不錯的選擇。如果不看標誌，只看顏值，我認為大眾CC是要比奧迪a4L強一點的，尤其是新款大眾CC外觀非常科幻犀利，基本上是市面上最便宜的四門無邊框轎跑，別的不說，無邊框車門設計確實運動感十足，而且也很拉風。關鍵大眾CC實際加速以及操縱也還不錯。

30萬以內均RegalGS也是一款效能比較出色的運動小車，雖然現在別克品牌形象並不怎麼高，但是RegalGS的名頭還是在汽車江湖有一定地位的，外觀也跟普通Regal有明顯的區別，一看就不是等閒之輩，而且本人比較喜歡Regal的運動座椅，在這個價位很少有這樣原裝的座椅，跟主打運動的別克Regal車GS很配，而且現在別克優惠力度都很大，頂配車型都不到30萬。產品力比較強，只不過品牌力度稍差一點，看你如何看待了。