印度確實在國內建立了蘇30MKI戰鬥機的生產線，印度斯坦航空公司在俄羅斯供應核心部件的幫助下是能夠自行生產這款戰機的，如果印度想要生產出授權生產合同之外的蘇30MKI並對外出口的話會十分困難，這一點參照中國的梟龍戰機就很容易理解了。梟龍戰機直到今天也沒有說換裝中國產發動機，它的生產有賴於俄羅斯阿西莫夫發動機公司提供的發動機，因此在合同規定內不允許中國將其出口到第三方國家，同樣的合同束縛也被施加在印度身上。

中國根據俄羅斯蘇27戰機自主設計出來的殲-11系列能否用於對外出口呢？答案是隻要不採用俄羅斯的部件就可以對外出口，但是航空發動機技術不是隨隨便便就能掌握的，中國的太行發動機實現突破之前任何一種中國產戰鬥機都難以實現對外出口。印度想要出口蘇30MKI首先要解決的就是發動機擺脫對俄羅斯的依賴，具體方法很簡單就是尋求西方新夥伴美國的幫助。

但問題是美國也著急尋找戰鬥機市場以養活國內的軍工企業，F-16戰機已經因為沒有的訂單而不得不把生產線轉移到國外；魔改之後的F-15“沉默鷹”和F-18“沉默蜂”都找不到使用者，在這種情況下美國有怎麼會允許出現一款能與自己的產品相競爭的戰鬥機呢？因此美國不但自己不會提供給印度航空發動機也不允許歐洲國家向其提供，這樣看來就只有印度自己解決發動機問題才能保證蘇30MKI能順利外銷了，但是中國尚且無能為力的高階技術印度怎麼可能做到呢？

印度製造的蘇30MKI要對外出口,個人感覺不可能。蘇30MKI戰鬥機是印度空軍的主力戰機，由俄羅斯軍工企業蘇霍伊設計局研發製造的。蘇30MKI戰鬥機是俄羅斯蘇-30M多用途戰鬥轟炸機的外貿型號，說白了就是專門出口用的機型。蘇-30M的型號大概有：俄羅斯空軍自用型號蘇30M2和俄羅斯海軍航空兵自用型號蘇30SM。中國空軍裝備型號蘇30MKK，中國海航裝備型號蘇30MK2 。印度空軍裝備型號蘇30MKI。俄羅斯總共裝備蘇-30M各種型號飛機大概110多架。中國總共裝備蘇30MK系列戰鬥機100架。印度空軍裝備了超過300架的蘇30MKI。

印度是蘇30系列戰鬥機裝備數量最多的國家。根據印度和俄羅斯的簽訂的合同的規定，部分的蘇30MK需要在印度生產，由印度的斯坦航空製造公司製造。但是這個印度的斯坦航空製造公司在世界上是大名鼎鼎，斯坦航空製造公司是印度航空工業的老大，是印度唯一可以製造和大修飛機的工廠，但是它是出了名的修啥啥壞。斯坦航空製造公司是世界墜機記錄的保持者。戰績如下：大修米格-21飛機8架，墜毀8架;大修Phantom2000戰鬥機4架，墜毀4架; 大修組裝米格-27戰鬥機6架，墜毀4架;大修米格-29戰鬥機3架，墜毀3架。在過去的幾十年裡，所有由斯坦航空製造公司大修或者組裝的飛機大部分都墜毀了。造成這種情況的原因是印度基礎工業薄弱，它可以花錢買到先進的戰鬥機，但由於沒有相應的工業配套設施，印度飛機的維護保養能力差的嚇人。從2003年到2017年，印度才實現了蘇30MKI配件的中國產化，但是在印度生產一架蘇30MK戰鬥機的價格是從俄羅斯直接進口的兩倍。這個價格的話人家直接從俄羅斯買了，起碼俄羅斯可以提供完整的後勤保障。印度的後勤維護爛的要命。最重要的是發動機等重要部件印度還需要從俄羅斯購買，俄羅斯不會給自己製造競爭對手。俄羅斯可以隨時卡死印度人的命脈。這個是當時籤的合同的時候寫在合同裡的，沒有俄羅斯的授權印度不能把飛機賣給第三方，更別說出口了。所以基本上印度要對外出口蘇30MKI戰鬥機可能行不大。

這個感覺就算印度的生產力能滿足國內的戰機並且有剩餘的能力出口，會不會有國家買依然是一個問題，眾所周知，印度的軍工在質量和維護方面堪稱制霸全球。飛機墜機，潛艇爆炸，坦克趴窩等等一系列的問題都在印度出現。而且別的國家用的好好的，到印度就出現問題，印度中國產的光輝戰機，自己國家的軍隊都不願意使用，由此可以看到印度的軍工質量，實在堪憂，國內的人都不支援更別說要說服國外的客戶了。這裡再考慮考慮老毛子的感想，話說老毛子現在為了錢，除了核彈因為國際公約不能賣，基本上沒有不敢賣的了，如果有國家要買印度生產的蘇30mki，我想俄羅斯有可能會橫叉一腳，因為在國際上俄羅斯的軍工質量比印度的質量口碑要好不知道多少。何況蘇30mki其實就相當於俄羅斯給印度生產的定製機，符合印度的國情和條件，其他國家也不是隨便就拿來用的。

俄羅斯是授權過得，因為絕對放心印度的製造水準只能是仿，絕對不會有“創新”，所以，能出口也是俄羅斯品牌，順帶拿智慧財產權費，印度只能是出口越多虧損越大，當然前提是有人購買……一點有買家，俄羅斯屆時會說“印度貨不正宗……”既然喜歡這款飛機，還是買正宗俄羅斯原裝……

蘇-27/30出口最大的兩個國家就是中國和印度。中國引進三個型號，蘇-27（單座）基礎型號。在首批24架之後，當時計劃引進數百架，準備在沈飛組裝。

然而俄羅斯糟糕的電子技術太差。最終中國在組裝100多架之後，主動終止了合同。只進口發動機。後來中國有先後進口兩批整機蘇-30MKK和蘇-30MK2。

印度進口的型號是蘇-30MKI，提前使用了部分蘇-35技術，包括髮動機向量噴口，無源相控陣雷達。這也使得印度蘇-30MKI在技術等級上比中國高。

但俄羅斯在與印度合作時，簽訂了更加嚴苛的合同。值得指出的是，印度與中國相比。在消化技術方面差距巨大。即便有俄羅斯傾力技術幫助，印度中國產化道路依然充滿坎坷。幾度下馬。

經過數十年磨練，印度依然無法做好該戰機生產工作。從使用開始前後摔掉9架，最離奇的是今年一架剛出廠首飛的蘇-30MKI，直接墜毀。重新整理紀錄，如此糟糕製造即便能賣，誰敢買？

再說，蘇-30MKI雖然在印度中國產，大部分配件包括髮動機雷達等都是俄羅斯生產。沒有俄羅斯允許，印度如何能賣？何況還有嚴苛的合同限制。俄羅斯本身就是戰機生產銷售大國，會把蛋糕分給印度嗎？

即便中國中國產殲11B，殲-16。全部中國產化，再向第三國出售也不容易，雖然當初俄羅斯處於國內危機，沒有與中國簽署智慧財產權協議。但強行出售，必然會引發與俄羅斯矛盾。

還有一個案例就是梟龍戰鬥機，在向巴基斯坦出售時，因為牽扯到俄羅斯發動機。中國和巴基斯坦同時做俄羅斯工作，進過艱苦談判最終達成協議。

軍用領域高技術產品，賣給你自己可以用，專賣沒有初始國同意絕對不可能。美國出口軍用品，合同規定更加嚴苛，在使用範圍有明確規定，還會附加很多政治條款。

印度蘇-30MKI是俄羅斯為印度"量身"打造的"先進戰機"，是基於俄羅斯多用途戰鬥轟炸機蘇-30M改進而來，三面翼佈局，機動性優越，主要是靠向量發動機AL-31FP。

俄羅斯就是看準印度對"先進技術"的追求，把自己都沒有完全成熟技術包裝一下向印度推銷，當時俄羅斯的向量發動機技術還沒有成熟，其噴嘴壽命嚴重不足，才不到150小時，且極其奇葩的另外設計了一個操縱桿，可以說俄羅斯完全就是拿印度來做"小白鼠"。果不其然，等俄羅斯在蘇-30MKI完全練上手後，其馬上裝備了蘇-30MKI的自用版蘇-30SM，其裝備完全版向量發動機，採用複雜的電傳控制，不用再"單手操作"了，有印度阿三十多年的使用經驗和教訓，俄羅斯放心的裝備了超過100架，並馬上投入敘利亞戰爭。

再回到本題:印度要出口蘇30MKI,俄羅斯怎麼看？要知道蘇30MKI是蘇霍伊授權印度斯坦航空組裝的，印度要出口肯定是要經過俄羅斯同意的，不僅涉及到智慧財產權的問題，更關鍵的是很多關鍵部件還是要靠俄羅斯供應。

但是我覺得俄羅斯肯定不會反對，而且會配合印度，為什麼？

原因一:俄羅斯現在被美國打壓得很厲害，連印度買S-400也要被美國威脅要制裁印度，印尼也是要買蘇-35也被美國威脅制裁，反正是誰買俄羅斯的武器就要制裁誰，毫不掩飾其霸權行為，搞得俄羅斯的賣家有了困擾，難得印度暖心，俄羅斯可以批著印度的外衣來規避美國的騷擾。

原因二:印度要出口蘇30MKI,俄羅斯該賺的還是要賺，發動機、雷達、作業系統、航電裝置都是要俄羅斯供應，還有出口後的武器也是要捆綁銷售俄羅斯武器，包括空空導彈、對地對艦武器，這些都是很大利潤，沒有俄羅斯的軟體，印度的武器裝不上蘇30MKI的，要俄羅斯提供原碼才行，而俄羅斯怎麼可能將這豐厚的利潤拱手相讓。

原因三:出口蘇30MKI只是印度想扭轉武器進口大國的形象，也是迫於莫迪提出"印度製造"的形象工程，如果可以成功出口，印度即使虧本也是咬牙接受。可以說印度只是一個組裝廠，也就是機身可以製造，而後期的發動機大修還是要由俄羅斯來負責(誰信得過印度斯坦航空公司)，俄羅斯肯定願意促成