“魚鷹”最大的作用就是快，部署在航母之上，可以開展反潛和救援，一個“快”字為航母貢獻不少戰力，快速抵達事發海域，快速運送物資和後送傷員；部署在瀕海戰鬥艦，在近岸反潛具有相當的殺傷力；部署在兩棲攻擊艦，不論投送人員和裝備，可以快速實現超地平線攻擊。

MV-22“魚鷹”好就好在一個快，作為直升機和固定翼運輸機交叉的邊緣性裝備，因屬於在世間首次打造，缺點也在快上，垂直起降和平飛之間飛行狀態轉換，還是存在一定的技術問題，快速下降因下襲氣流造成的渦旋影響甚大，容易發生事故，一直沒有得到解決，成為此種旋翼飛行器的先天性痼疾。

美軍強調，兩種飛行狀態，因具有不確定性，要特別小心翼翼，只要不出事就好，但不影響使用。自從2006年交付部隊，到今天已經瘋狂生產了450架，已達到了飽和狀態，目前面臨停產。

“魚鷹”對美國海軍的作用，主要體現在兩棲攻擊艦，應該說作用甚大，27噸的最大起飛重量，700多公里的作戰半徑，可以投送9噸重的物資和24名全副武裝的作戰人員，或吊運6.8噸的貨物，最大速度達到了500公里每小時，可以說能量不小。

致於說美軍拿來幹什麼，一句話能詳，干涉他國事務的重要工具唄。美軍不消停，其海軍從不甘寂寞，把軍力廣佈於任何地區，就沒有他不插手的地方。

謝邀！美國海軍的《魚鷹》戰鬥艦，從作戰發揮性能上，從作戰攻擊範圍大丶起飛載重量大丶時速達500公里之快，可說是用以獨霸世界上所有海域威脅眾囯安全的戰鬥艦。可說美囯越是這樣地搞下去，越會激發起科技不斷騰飛囯家，在對抗美國的同時，在不斷對各種武器在研製創新競爭中，逐漸走向超越美國是越來越會成為現實。作為美國以老大自居就會慢慢被後起之秀之國甩在落面。到了那時，美國還敢任性地在世界上興風作浪嗎？

謝邀，美國是選擇MV-22魚鷹作為航母運輸機，提供快遞服務

美國海軍是在2017年底時，做出決定，選擇MV-22魚鷹偏轉翼機，代替之前老邁的C-2灰狗運輸機，成為美國航母的艦載運輸機，這批魚鷹被冠以CMV-22B的編號。魚鷹上航母，並非是為了作戰，而是為航母更好的提供後勤保障服務。

在美軍航母艦載機序列中，專門有艦載運輸機這一機型，這些艦載運輸機被冠以“航母快遞員”的稱號。他們主要給航母編隊人員運送與家人聯絡的郵包、信件；運送傷病員；以及重要的零部件，如艦載機的發動機等。他們不僅是航母編隊與後方聯絡的紐帶。這種艦載運輸機並非航母的常駐單位，在運完快遞後就返回陸上機場，不佔用航母的甲板空間和編制。

美軍之前的航母快遞員是C-2灰狗，該型運輸機最大起飛重量27.2噸，最大貨運能力4.5噸，使用兩臺最大功率4600馬力的渦槳發動機，最大航程2400公里。C-2灰狗從1966年開始服役至今，已經飛行了半個多世紀，長期以來都是世界上唯一一款專門為航母設計的運輸機。除美國海軍外，法國也購買了該型運輸機為其戴高樂號航母服務，可見艦載運輸機的價值。準備在杜魯門號航母上降落的CMV-22B

C-2灰狗運輸機的機齡實戰太大，所以美國海軍經過測試後，最終選擇V-22魚鷹作為替代機型。V-22魚鷹的飛行速度、有效載荷和航程都與C-2灰狗相似，但有兩個決定性優勢。一是短距離內可以用吊掛方式來提升兩倍的運載能力，並且可以運送超限物品。二是V-22擁有垂直起降能力，除航母外還可以往兩棲攻擊艦、船塢登陸艦甚至大型運輸艦上運物品，而其他艦載運輸機只能往航母運。而美國海軍訂購的這批CMV-22B運輸機，也是經過特殊改裝的。透過加裝額外的油箱，可以在滿載情況下飛行2130公里；運輸艙經過改裝，安裝特殊支架以方便運輸F135渦扇發動機等。

這些CMV-22B運輸機，雖然不是直接用來進行作戰任務，無法直接構成威脅，但他們是支援美國航母編隊海外長期作戰中必不可少的一環。同時別忘了美國海軍的E-2鷹眼預警機就是基於C-2灰狗運輸機平臺進行改裝，現在貝爾和波音公司也在向美國海軍推銷，基於V-22魚鷹平臺的特種飛機，現在重點推銷的就有通訊&電子戰型，以及搜救&反潛型這兩種型號。